現在大家聊起買車,尤其是新能源車,“新勢力”肯定是個繞不開的詞。
那到底什么叫新勢力呢?早些時候,這詞兒主要指“蔚小理”——蔚來、小鵬、理想這幾家最先冒頭的。
后來,隨著越來越多跨界選手加入造車大戰,還有一些傳統車企孵化的新品牌,大家都被歸到“新勢力”這個大家庭里了。像零跑、問界、小米汽車、嵐圖、極氪、騰勢等等,現在都算新勢力了。
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可別小看這群新玩家,在新能源汽車這片江湖里,它們真撐起了半邊天。很多咱們現在覺得新鮮的技術和體驗創新,比如更智能的車機、更炫的自動輔助駕駛,其實最早常常是從這些新勢力品牌開始的。
牌子多,推出的車就更多。有數據顯示,現在所有新勢力品牌加起來,車型已經超過一百款了,從幾萬到幾十萬,從轎車到SUV、MPV,選擇多到讓人眼花繚亂。那么問題來了:這么多車,到底哪款賣得最好?大家真金白銀的選擇,可能比任何廣告都更有說服力。
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最近,有機構整理了2025年1月到11月新勢力所有車型的銷量,排出了前十五名。這張榜單,挺能說明問題的。
榜首,有點“斷層領先”的意思。排第一的,是小米SU7。它在過去11個月賣出了24.7萬臺,比去年同期增長了117%還多。預計全年銷量能輕松突破26萬臺。更關鍵的是,它是榜單上唯一一個銷量超過20萬的車型,比第二名多了足足8萬多臺,這個領先優勢非常明顯。
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亞軍和季軍,也各有看點。第二名是小鵬的MONA M03,賣了16.3萬臺,這個同比增長率非常驚人,接近400%。第三名是理想的L6。看來,在家庭用戶市場,理想依然很能打。
最大的“黑馬”,或許在這里。榜單第六名是小米的YU7。要知道,這款車是今年7月才上市的,到11月底滿打滿算才5個月,就賣出了11.46萬臺。照這個勢頭,它只用半年時間,全年銷量很可能沖進前五。這個速度,恐怕出乎很多人的預料。
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高端市場的贏家。另一個值得說的是問界。它有三款車同時上榜:M8、M9和M7,而且都擠進了前十。尤其是M8和M9,這兩款車價格都不菲,能取得這樣的銷量排名,說明問界這個品牌在高端新能源車市場,確實已經站穩了腳跟,得到了不少消費者的認可。
除了前面提到的,進入前十五的還有零跑C10、C11、C16,深藍S05,騰勢D9,理想L7,嵐圖夢想家和智界R7。可以說,這張榜單就是當前新勢力市場熱度最直接的晴雨表。
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看完整張榜單,我們能感覺到一些趨勢:市場分化在加劇,強者恒強的局面開始顯現。像小米這樣,憑借首款車SU7的爆紅和后續YU7的快速跟上,已經建立起巨大的銷量優勢。而一些車型,可能因為定位、價格或者產品力原因,逐漸消失在主流視野之外。
對于我們普通消費者來說,如果你正在考慮買一輛新勢力的車,但又有點選擇困難,那么這份由真實銷量構成的榜單,或許是個很實用的參考。大家都買的車,不一定百分百適合你,但至少說明了一些問題:它的產品力經過了市場檢驗,保有量大,未來的售后服務、配件供應,甚至二手車的保值率,都可能相對更有保障。
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