不裝了！美軍扣押開往中國大油輪，美媒：中美下一場對撞臨近？

2025年12月20日，美國海岸警衛隊在加勒比海國際水域扣押世紀號油輪，這艘船懸掛巴拿馬旗幟，由香港公司擁有，實際載著約180萬桶委內瑞拉原油，開往中國港口。

美方用MH-60T直升機派特戰隊登船，控制船員和導航，理由是執行對委內瑞拉石油制裁，但油輪本身不在公開制裁名單上。原油價值超過1億美元，相當于中國兩天煉油需求，直接牽扯能源供應鏈。事件前，油輪AIS信號中斷30分鐘，美軍雷達捕捉到行動軌跡。

扣押前一周，12月10日，美方已攔截Skipper油輪，那艘船載委內瑞拉石油去古巴，也被指違反制裁。世紀號行動后，12月21日，美海岸警衛隊追擊Bella 1號，這艘先前運伊朗石油的油輪發出求救信號逃脫。美方通過衛星追蹤這些船只，特朗普政府下令加強委內瑞拉周邊執法。過去半年，美方在九個海區檢查71艘船，其中28艘與中國企業相關，顯示針對性增強。

中國外交部22日回應，美方扣押嚴重違反國際海洋法，干擾正常貿易。委內瑞拉總統馬杜羅稱這是公然劫掠，下令海軍護航類似船只，但委軍實力弱，只能做象征性巡邏。委方計劃向聯合國安理會投訴，指美行為破壞海上秩序。扣押導致委內瑞拉原油出口延誤，多艘油輪滯港，數百萬桶石油無法出海，客戶要求更大折扣調整合同。

美媒報道中，路透社指出世紀號原油在委內瑞拉Jose港裝載，使用假名Crag避開監控。CNBC分析，中國是委內瑞拉原油最大買家，日進口超60萬桶，這次扣押可能抬高到岸價，每噸多8到10美元，一年額外成本500億美元。紐約時報稱，這些行動測試中國在遠洋航道的反應能力，預示能源摩擦升級。

衛報文章強調，美方像國際海盜，委內瑞拉譴責為敲詐，將求助國際法庭。半島電視臺報道，扣押后委內瑞拉原油裝載放緩，港口積壓嚴重。美媒警告，如果行動常態化，中國新能源汽車出口和芯片運輸也面臨風險，因為全球七成海運原油區在美國海軍覆蓋下，中國進口5.4億噸原油，海運占比超七成。

世界社會主義網站稱，世紀號是第二艘被扣中國相關油輪，凸顯特朗普對委內瑞拉影子艦隊的圍堵。華爾街日報觀點，美方借此施壓中國能源動脈，而不引發全面沖突，比南海爭端更直接。BBC報道，特朗普宣布追擊Bella 1，美方考慮增派資源強制登船，行動源于規避制裁的影子艦隊。

CNN細節顯示，Bella 1空載逃脫后，美方追蹤數日，引發國際關注。JURIST新聞稱，中國定性美行為惡意干預，美媒討論美元霸權衰落，美國靠這類手段維持影響力，卻損害自身信用。全球外匯儲備美元占比從六成降到五成八，顯示市場用腳投票。

中國加強陸地管道，從俄羅斯遠東年供8000萬噸，中亞線2600萬噸，占進口兩成。推進北極航道開發，雖然成本高出一成，但避開加勒比和馬六甲高風險區。海軍擴展遠洋能力，現役補給艦不足20艘，但海外補給庫和預警網在建。聯合海灣、非洲、拉美產油國，建立非北約護航機制，強調公共安全。

推動人民幣結算中東原油，2023年合同金額超2600億元。美智庫測算，若全球五分之一油氣貿易改用非美元，美元融資成本漲30到50基點，美國國債利息年增2000億美元。中國海上儲備低于8億桶，持續60天，相比英國日本100天。若美方每月攔截兩艘，中國供應缺口1.8%，期貨價格波動放大，但管道和航道三年內可補齊。

事件余波中，美軍26日仍追擊Bella 1，能源供應鏈緊張加劇。委內瑞拉通過法律嚴懲支持美封鎖者，稱扣押為非法海盜行為。俄羅斯和中國支持委方，批評美破壞加勒比民用船舶安全。美媒預測，中美對撞風險上升，從加勒比擴展到其他海域，考驗全球貿易規則。