懂車帝發報告解讀“年輕人第一輛二手車”：購車平臺化，更愛燃油車

極目新聞通訊員 王瑞達

近年來，以90后及00后為代表的年輕消費群體，憑借其獨特的消費理念、高度數字化的生活方式及對新事物的開放態度，正逐步成長為二手車市場中不可或缺的重要力量。

12月26日，懂車帝聯合中汽信科發布《年輕用戶二手車消費洞察報告》。報告顯示，二手車正在成為越來越多年輕人的第一輛車，而年輕用戶之所以購買二手車，首要考慮因素為其性價比高，購車時最看重車況與價格，購買價格段集中在5-10萬元區間；與新能源二手車相比，他們更偏愛燃油車。值得一提的是，年輕用戶的購車渠道高度線上化與平臺化，更傾向于在二手車平臺完成交易。

據了解，本次報告以1990年及之后出生、且已購買二手車的用戶為研究對象。樣本覆蓋東北、華北、西北、華東、華中、華南及西南七大區域。從年齡結構看，1990-2000年出生用戶占比83%；2000年后出生的用戶占17%。

購買二手車，是年輕人剛需用車下的務實理性選擇

報告顯示，在受訪者中，首次購車用戶占絕對主流，占比高達94%；增購用戶僅占6%。在性別分布上，男性仍是核心消費群體，占比約63%；女性占比37%。

在購車用途上，約8成受訪用戶購買二手車的首要用途是滿足日常通勤代步需求。這反映出，對大多數年輕購車者而言，車輛最根本的屬性在于高效、可靠地解決住所與工作地之間的高頻通勤問題，而二手車以其顯著的性價比優勢，成為實現這一基礎功能的務實選擇。

報告同時顯示，年輕用戶選擇購買二手車的首要動機為降低購車成本、減輕經濟壓力，占比達61%，顯著高于其他因素；另外有47%的用戶旨在規避新車貶值風險。這兩大動機共同表明，年輕用戶購買二手車的決策整體呈現出審慎、務實的特點。

此外，年輕用戶在購買二手車時，最看重的價值點是車況可靠性和價格優勢，占比分別為69%、63%。將車況可靠性置于價格之上，實質是對長期持有成本與用車體驗的深度考量，反映出年輕用戶的消費觀念從追求“初始最低價”向追求“全周期最優價值”的理性轉變。

年輕用戶購車渠道高度線上化、平臺化

報告顯示，作為“數字原住民”，年輕用戶在購買二手車時，無論是信息獲取渠道還是購車渠道，都呈現出高度線上化、平臺化的特征。其中，72%的年輕用戶通過懂車帝等汽車垂類App了解車輛信息，64%借助抖音等短視頻、直播平臺了解車況。

值得一提的是，年輕用戶更傾向于在二手車平臺完成交易，選擇占比達37%；其次是傳統二手車交易市場，選擇占比達28%。報告指出，這一偏好與年輕用戶作為數字原住民的消費習慣，及對高效透明交易體驗的核心訴求緊密相關：二手車平臺深度融合線上信息與交易流程，提供車源聚合、線上比價、可視化檢測報告及相對標準化的線上流程，顯著降低了信息搜尋與決策成本；而傳統市場雖能提供實地看車體驗，但在車況透明度、比價效率、流程便捷性及售后保障等方面，相對難以滿足年輕用戶對“高效、透明、有保障”的交易期待。

報告還指出，年輕用戶傾向于選擇二手車平臺交易，主要由三大原因決定。其一，車源豐富與選擇多樣性是首要吸引力，在渠道選擇中以63%的比例居首，滿足了年輕用戶廣泛比較與個性化選車的需求。其二，全流程數字化操作與年輕用戶的消費習慣高度契合，帶來顯著的便捷體驗。其三，平臺提供的檢測、售后保障等服務體系有效緩解了年輕用戶對車況及交易風險的顧慮。以懂車帝為例，其常規車深度檢測項目達328項，并提供7天無理由退車、家用車60天全面保修等高標準售后保障服務。

車型選擇兼顧實用與個性，偏愛傳統燃油車

報告顯示，年輕用戶的二手車車型選擇兼顧實用與個性，在理性框架內尋求個性表達，其中，在動力類型上，年輕用戶更偏愛傳統燃油車，占比達58%，顯示傳統燃油車因其技術成熟、配套完善等優勢依然是年輕用戶的主流選擇。與此同時，純電動二手車占比已達28%，混合動力二手車占比也達到13%，顯示出年輕用戶對新能源二手車的接受度也較高。未來，隨著新能源汽車保有量的持續增長，新能源二手車市場占比也將不斷提升。

在購買價位上，5-10萬元區間的二手車最受年輕用戶青睞，占比高達68%，這意味著年輕用戶的消費心智走向成熟，能在成本可控的前提下，獲得車況可靠、品牌主流、技術不落伍的車型，以滿足日常通勤的需求。

而從各動力類型的價格分布來看，新能源二手車與傳統燃油車在5-10萬元核心價格帶高度重疊，而在5萬元以下市場則幾乎空白。這表明，盡管年輕用戶對新能源技術興趣濃厚，但受限于供給端——低價新能源車源稀缺、車齡較短、殘值尚未穩定，因此其新能源購車行為仍主要集中在與傳統燃油車正面競爭的主流價格區間。

從性別結構來看，10萬元以下的入門市場以男性年輕用戶為主導，當價格進入10萬元以上區間時，女性年輕用戶占比迅速攀升至近五成。

值得一提的是，“00后”年輕用戶在二手車價格選擇上呈現明顯的兩極分化，即在5萬元以下與15萬元以上兩個區間占比明顯。這一現象主要由其處于特殊人生階段、多元化的經濟來源與差異化的消費價值觀共同導致。其中，剛步入職場、經濟獨立的年輕用戶預算較為有限，5萬元以下的二手車成為其實現出行自由、降低通勤成本的現實選擇；而仍受家庭經濟支持的學生或畢業生則往往擁有更為寬松的預算，能通過15萬元以上的二手車以低于新車的價格，提前享受到更高品牌級別、更強性能或更高科技的車型。

此外，與新車市場以貸款消費為主流不同，二手車交易中年輕用戶以全款支付為主，占比達67%。分價格段來看，5萬元以下車型基本全部為全款支付，5-10萬元價格區間全款支付比例降至71%，10-15萬元區間分期付款占比超半數，達52%，可見10萬元已成為多數年輕用戶的全款支付門檻。

車況不透明是購買二手車首要痛點

報告顯示，45%的受訪者認為“車況描述與實際不符”是購買二手車過程中的最大困擾，這表明二手車交易中信息不對稱問題依然突出，尤其是歷史維修記錄、事故情況等關鍵數據缺乏透明度。該痛點直接影響年輕用戶的購車決策，尤其是在缺乏第三方檢測或權威認證的情況下，消費者往往因擔心車輛問題而猶豫或放棄購買。

而電池狀態、維修成本與保值率則是年輕用戶購買新能源二手車的三大顧慮。近60%的年輕用戶擔憂電池衰減不透明與續航虛標，因新能源汽車電池缺乏權威檢測與歷史追溯，直接影響車輛殘值和使用信心；57%的年輕用戶擔憂維修成本高、核心部件更換困難，因三電系統維修門檻高、第三方服務不完善等加重了購車后的經濟負擔。此外，50%的用戶關注新能源二手車保值率低的問題，技術迭代快、市場認知不足導致車輛貶值加速。這反映出年輕用戶對新能源汽車長期經濟性、可靠性與使用成本的深度關切。

（來源：極目新聞）