硬核科技筑防線 小河檢測站智慧治超破難題

本文轉自：人民網-貴州頻道

地處S106貴清線的小河超限檢測站，肩負著守護重點老舊橋梁姬昌橋的重任。因過往貨運車輛密集、此前長期未能正常運行等因素，轄區超限運輸、車輛沖關逃檢等問題突出，嚴重威脅公路橋梁安全。2025年7月以來，該站在貴州省交通運輸廳統籌部署下，以貴州省交通執法一支隊“利劍行動”為契機，聚焦科技賦能打造治超“智慧防線”，成功扭轉治超亂象，為貴州公路安全管護提供了可復制的技防經驗。

圖為夜間專項行動。

“以往治超全靠人力硬守，不僅效率低，還面臨沖關等安全風險。”駐站工作組負責人介紹，針對傳統治超模式短板，檢測站將科技賦能作為核心突破口，精準施策破解治理難題。核心亮點在于升級檢測系統，創新應用“一亭控兩島”技術，通過智能化改造實現檢測流程優化，即便每日減少3名當班人員，仍能保障檢測站高效正常運行，大幅提升了治超工作的精準度與便捷性。

針對車輛沖關逃檢這一頑疾，檢測站持續加大技防投入，在行車道安裝電子抓拍卡口系統，集成超高清攝像頭、車型識別、人臉識別等多功能模塊。只要貨運車輛過站未進入檢測通道，系統便會自動記錄并同步至交警部門，直接觸發扣分、罰款等處罰流程，從技術層面切斷“逃檢捷徑”。數據顯示，自該系統投用以來，沖關車輛從7月日均200余臺次驟降至20臺次左右，震懾效果顯著。

圖為監督卸貨。

在此基礎上，檢測站進一步創新沖關車溯源機制，依托S106貴清線兩處礦物中心檢測站的報備信息，精準追查涉案沖關車輛，累計查獲10余輛；針對候關觀望規避檢測的車輛，采取“證據核驗+車主約談”模式，成功查處20余臺次違法車輛，構建起“前端檢測+中端抓拍+后端溯源”的全鏈條科技治超體系。

科技賦能帶來治理效能的大幅躍升。截至12月，駐站工作組累計檢測貨車26410臺次，查獲違法車輛169臺次，檢測數、查獲數較今年1至7月分別上漲389%、207%，轄區貨車截面流量從7月的4000余臺次降至1900臺次，超限運輸亂象得到根本扭轉。

小河超限檢測站相關負責人表示，將持續深化科技賦能與多部門協同的治超模式，不斷優化技防設施、完善治理機制，以更精準、高效的執法服務，守護公路橋梁安全防線。（文/圖 朱騁）