三條高鐵同日開通運營 年底前仍有新線計劃開通

中經記者 路炳陽 北京報道

復興號列車通過杭衢高鐵龍游北站。圖/國鐵上海局

杭州至衢州高鐵（以下簡稱“杭衢高鐵”）2025年12月26日開通運營，長三角城際快速交通網再添新線路，杭州至衢州間形成高鐵雙通道，杭州西至衢州西站最快73分鐘可達。

杭衢高鐵建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車12列，均為跨線列車。衢州西至杭州西、上海虹橋站分別最快1小時13分、2小時37分可達。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在杭衢高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制。

杭衢高鐵連接浙江省杭州市和衢州市，與既有滬昆高鐵杭州東至衢州段形成高鐵雙通道，線路全長131公里，設計時速350公里，2020年5月開工建設。全線共設建德、建德南、龍游北、衢州西、江山5座車站，其中建德站、江山站為改擴建車站，其余為新建車站。

杭衢高鐵在建德站通過杭州至黃山高鐵接入杭州樞紐，在衢州西站連接九景衢鐵路，向西通達武漢、九江等地，在江山站可同站換乘滬昆高鐵，是長三角城際快速交通網的重要組成部分，與既有滬昆高鐵杭州東至衢州段共同形成杭州與衢州間的高鐵雙通道。杭衢高鐵建成通車后，將進一步完善區域路網結構，對推動長三角一體化發展具有十分重要的意義。

目前，新建高鐵項目進入密集開通期。僅12月26日一天，除杭衢高鐵外，還有2條高鐵開通運營，分別是全長299公里的西安至延安高鐵和全長314公里的滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段。

12月22日，全長401公里的廣州至湛江高速鐵路和全長162公里的汕頭至汕尾高速鐵路（汕頭至汕頭南段）開通運營；12月23日，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段建成通車，包銀高鐵正線全長519公里。

上述新開的6條高鐵，除包銀高鐵設計時速為250公里等級外，其余5條高鐵全部為設計時速350公里等級，6條高鐵總里程1826公里，其中設計時速為350公里等級線路里程占全部線路里程的71.58%。

目前距離2025年結束還有5天，仍有多條高鐵計劃年底前開通。

中國鐵路上海局集團有限公司人士對《中國經營報》記者表示，合新高鐵合泗段（合肥西至泗縣東）計劃于年底前開通，并參與2026年元旦假期運輸，合新高鐵合泗段全長208公里，設計時速350公里；此外京唐城際鐵路北京城市副中心段也計劃于年內開通，京唐城際鐵路全長150公里，設計時速350公里。

2021年12月9日國務院印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》目標顯示，至2025年年底中國鐵路營業里程將達到16.5萬公里，其中高鐵營業里程達5萬公里。

2025年以來，鐵路固定資產投資連續刷新歷史同期最高紀錄。上半年，完成投資3559億元，歷史上首次實現半年突破3500億元大關；前三季度完成投資5937億元，亦創歷史同期投資新高；前11個月，完成投資7538億元，同比增長5.9%。

中國國家鐵路集團有限公司人士對記者表示，“十四五”期間鐵路固定資產投資預計達到4萬億元。“2025年鐵路固定資產投資將達到歷史新高。”

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）