寧鎮通勤將縮短至40分鐘！312國道寧鎮界至七鄉河段高架主線元旦前通車

12月25日，記者從南京市公路事業發展中心獲悉，312國道寧鎮界至七鄉河段工程建設項目主線高架已全線貫通，將于2025年12月31日下午4點正式通車。屆時，將與已通車的312國道鎮江段無縫銜接。

此次即將通車的主線高架全長約2公里，起自寧鎮交界，向西止于已建成的312國道、346國道南京龍潭港至繞越高速公路段，采用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里。作為《國家公路網規劃》中312國道的關鍵一環，該項目建成后將顯著提升干線通行能力與安全水平。屆時鎮江市區到南京仙林片區的時間將由1.5小時大幅縮短至40分鐘。

裝配化率達90%，像“搭積木”一樣建橋

312國道寧鎮界至七鄉河段工程主線高架橋以裝配式結構為主，整體裝配化率高達90%，是本項目建設的一大亮點。除樁基、承臺等基礎外，墩柱、蓋梁、箱梁等核心構件均在工廠批量預制完成，運輸至現場進行組裝，推動提升整體施工效率30%以上。

項目全線共使用464片箱梁、98片蓋梁、148節墩柱，這些“積木”模塊均來自場內4個預制構件生產區。尤其在高墩施工中，項目創新采用“雙節段預制墩柱技術”，工廠分段預制、現場精準拼接，在保證質量的同時大幅提升施工效率。

科研段鋼梁實現輕量化、高性能突破

作為全線的科研試驗段，最后完成吊裝的第三聯鋼梁采用了創新的高性能鋼混組合結構。該結構通過優化的材料配比與先進的預制工藝，在確保強度的同時，成功實現了橋梁構件的“瘦身”與輕量化。

據南京市交通運輸局公路中心工作人員介紹，此項創新使得預制構件能夠采用薄壁化設計，不僅有效降低了橋梁上部結構的自重，還顯著提升了其抗裂性與長期耐久性。在施工中，項目團隊攻克了高精度拼接等技術難題，確保了這段“科技之橋”的完美落成，為后續類似工程提供了寶貴的技術數據和實踐經驗。

復合交通走廊，服務區域發展

項目全線采用“高架主線+地面輔道”復合式設計。地面輔道（雙向四車道）計劃于2026年建成通車，最終形成完整的立體交通走廊。

該項目戰略意義顯著，直接強化寧鎮兩大城市的互聯互通。通車后，從南京仙林片區至鎮江市區車程將縮短至40分鐘左右，極大改善沿線居民出行條件。作為G312產業創新廊道的重要組成部分，項目不僅服務于龍潭港區、棲霞經開區等關鍵產業區域，還將進一步密切寧鎮兩地的產業聯動與人才交流，為寧鎮揚一體化發展注入強勁動力。

通訊員 孫逸飛

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 盛媛媛