中國(guó)殲-36和殲-50首飛一年，五角大樓罕見(jiàn)裝死

12月23日，美軍五角大樓發(fā)布了年度版的中國(guó)軍力報(bào)告，被外界認(rèn)為其中的核心部分只停留在了2024年：對(duì)導(dǎo)彈、五代機(jī)、所謂六代機(jī)的描述停留在了當(dāng)年，對(duì)外界熱議的殲36、殲50只是一帶而過(guò)，不提型號(hào)、也不配圖，就像翻到了關(guān)鍵頁(yè)但是空白一樣。一端譏諷說(shuō)數(shù)據(jù)停在2024年就沒(méi)有2025年的了，另一端則提醒公開(kāi)版一向比較保守，刪減較多。因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱，情緒比信息先發(fā)酵。

2024年12月，中國(guó)兩家航空企業(yè)各自完成了一型“第六代原型機(jī)”的首飛，該型機(jī)可以兼顧空空、空地作戰(zhàn)并且可以引導(dǎo)無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，目前仍處于早期發(fā)展階段，預(yù)計(jì)2035年前具備作戰(zhàn)能力。型號(hào)、參數(shù)、細(xì)化節(jié)點(diǎn)全部懸空。

外部更熱的敘事為：殲36、殲50均已各自兩架原型機(jī)并行試飛，進(jìn)展較快；若2026年各自湊夠五架、試驗(yàn)順利，則服役可能提前到2030年，與報(bào)告中“2035年前”的表述形成反差。這些時(shí)間節(jié)點(diǎn)、數(shù)量及代號(hào)為媒體和分析者研判，公開(kāi)渠道沒(méi)有官方認(rèn)定，待權(quán)威發(fā)布。

最引人注目的就是“4000公里作戰(zhàn)半徑”的說(shuō)法，如果屬實(shí)的話，第一、第二島鏈之外也都在威懾范圍之內(nèi)，會(huì)對(duì)海航打擊群以及轟炸機(jī)深入打擊造成巨大的壓力，可能會(huì)改變西太的空間秩序。但是單靠一個(gè)數(shù)字是看不清全局的，要把載荷、戰(zhàn)術(shù)、體系綜合起來(lái)判斷。

軍力對(duì)抗從來(lái)就不是PPT比賽，透明度有限，輿論場(chǎng)上追求的是可視化和具象化，這兩種節(jié)奏相撞，期望和現(xiàn)實(shí)之間的落差就會(huì)被放大。軍迷圈對(duì)于“編隊(duì)試飛”一事展開(kāi)討論。單機(jī)方面為氣動(dòng)、飛控、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電穩(wěn)定；編隊(duì)方面為協(xié)同、數(shù)據(jù)鏈、任務(wù)系統(tǒng)融合。背后是試飛員的技術(shù)水平、地面保障、風(fēng)險(xiǎn)控制以及應(yīng)急預(yù)案。

美國(guó)方面：F22停產(chǎn)，F(xiàn)35成為主力；六代機(jī)的探索討論很多，但是動(dòng)作并不快。原因被歸結(jié)為制造業(yè)空心化、預(yù)算與項(xiàng)目管理等等；B21是否屬于第六代也存在爭(zhēng)議。本質(zhì)就是走什么樣的路線，是跨代、多線并進(jìn)，還是“一個(gè)機(jī)體打九種仗”，時(shí)間會(huì)給出代價(jià)清單。

高端制造能不能打硬仗，最后還是取決于一線崗位和那雙手。材料、機(jī)加、檢測(cè)、軟件、測(cè)試都是就業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈。教育如何調(diào)課、職校怎樣育才、地方如何布局上下游，都是可以看見(jiàn)的變化。軍民融合是指兩種場(chǎng)景下的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)循環(huán)。

也要對(duì)節(jié)點(diǎn)傳聞的“過(guò)度興奮”保持警惕，諸如“2026湊五架原型機(jī)”、“2030提前服役”目前沒(méi)有公開(kāi)的證據(jù)，轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)加上一句“有待官方確認(rèn)”。工程不能因?yàn)榭谔?hào)而加快進(jìn)度，穩(wěn)一點(diǎn)，走得更遠(yuǎn)。

接下來(lái)可以關(guān)注兩類信號(hào)：第一類是技術(shù)口留下的“蛛絲馬跡”，比如試飛節(jié)奏、協(xié)同演示、無(wú)人僚機(jī)的動(dòng)作；第二類是從制度層面增加的內(nèi)容，比如科研經(jīng)費(fèi)的安排、試飛基地的擴(kuò)建、人才計(jì)劃的落地。兩維結(jié)合，畫面會(huì)更加清楚。越到關(guān)鍵的時(shí)候，就讓事實(shí)來(lái)說(shuō)話吧，即使慢一點(diǎn)，穩(wěn)也是贏。