特斯拉車門(mén)緊急情況下打不開(kāi)？美國(guó)監(jiān)管部門(mén)啟動(dòng)調(diào)查

　　【智車派新聞】當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）宣布，已正式受理一項(xiàng)針對(duì)特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）機(jī)械式車門(mén)解鎖裝置的缺陷調(diào)查請(qǐng)?jiān)?，并啟?dòng)初步評(píng)估程序。此次調(diào)查源于消費(fèi)者多次反映，在事故等緊急情況下，車輛車門(mén)難以從內(nèi)部打開(kāi)，存在安全隱患。

　　據(jù)NHTSA披露，該請(qǐng)?jiān)赣?025年11月24日提交，主要針對(duì)2022款特斯拉Model 3車型。請(qǐng)?jiān)阜街赋觯撥囆偷臋C(jī)械式車門(mén)解鎖裝置被隱藏在不易察覺(jué)的位置，缺乏明顯標(biāo)識(shí)，且設(shè)計(jì)不符合直覺(jué)操作邏輯，導(dǎo)致乘員在斷電或電子系統(tǒng)失效時(shí)難以迅速找到并啟用該裝置。初步估算，受影響車輛數(shù)量約為179071臺(tái)。

　　特斯拉作為電動(dòng)車領(lǐng)域的先行者，率先在量產(chǎn)車型中采用電子式車門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)。然而，多起事故報(bào)告表明，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致電力系統(tǒng)中斷后，電子門(mén)鎖可能無(wú)法正常響應(yīng)，迫使乘員依賴機(jī)械備份裝置。但因該裝置位置隱蔽、無(wú)視覺(jué)提示，部分乘客在危急時(shí)刻未能及時(shí)操作，造成被困車內(nèi)的情況。

　　彭博社援引相關(guān)數(shù)據(jù)稱，在過(guò)去十年中，全球至少有十余起涉及特斯拉車輛的碰撞后起火事故中，因車門(mén)無(wú)法打開(kāi)導(dǎo)致救援受阻，最終造成15人死亡。這一系列事件進(jìn)一步加劇了公眾對(duì)電動(dòng)車緊急逃生設(shè)計(jì)的關(guān)注。

　　目前，NHTSA尚未認(rèn)定特斯拉存在系統(tǒng)性缺陷，但強(qiáng)調(diào)將基于現(xiàn)有信息評(píng)估是否升級(jí)為正式工程分析或召回調(diào)查。特斯拉方面暫未就此事發(fā)表詳細(xì)回應(yīng)。