福建交通強省進行時系列報道——行福路 享福運，福建“十四五”交通編織百姓幸福網

八閩大地，山海相依。“十四五”以來，福建錨定交通強國先行區建設目標，以 “三縱六橫兩聯” 為主骨架，全力推進 “鄰縣高速通、鄉鎮便捷通” 工程，構建起貫通城鄉、連接內外、立體協同的現代綜合交通運輸體系。五年間，交通建設投資持續高位運行，基礎設施網絡不斷完善，服務效能顯著提升，為全方位推進高質量發展、建設兩岸融合發展示范區注入強勁動能。

為系統總結、權威展現福建省“十四五”期間交通強國建設的輝煌成就，在福建省交通運輸廳的指導下，中國交通報與中國交通頻道，中國改革報，央視新聞APP，央視網等主流媒體聯合發起 “大道如虹譜新篇——福建交通強省進行時”大型系列報道活動。

路網升級：山海天塹變通途

“十四五” 以來，福建創新實施 “兩通” 工程，推動沙縣至南平、寧德至古田等一批重點高速項目建成通車，其中沙南高速將三明市區至武夷新區行車時間縮短40分鐘，寧古高速實現寧德城區至古田縣城1小時15分鐘通達，35個鄉鎮就此邁入 “30分鐘上高速” 時代。沈海高速漳州龍海至詔安段擴容工程作為超長期特別國債支持項目，創新采用 “扁平高效” 工作專班機制，用地報批時間壓縮50%以上，建成后將實現漳浦、云霄等縣城 “10分鐘上高速”，進一步暢通閩南沿海與內陸的聯系通道。截至2025年，全省高速公路通車里程穩步增長，密度保持全國前列，形成了覆蓋廣泛、銜接順暢的高速網絡，高速公路網絡持續加密，成為串聯區域發展的 “黃金紐帶”。

沙縣至南平高速公路全線通車。供圖：福建交通

公路暢行八閩，鐵路建設也實現跨越式發展，“軌道上的福建” 格局全面成型。作為國家 “八縱八橫” 高鐵網重要組成部分，溫福高鐵正式開工建設，設計時速350公里的新線將與既有線路形成合理分工，溫州至福州通行時間將縮短至1小時左右。福廈高鐵、龍龍鐵路等項目穩步推進，全省鐵路運營里程達4722公里，路網密度是全國平均水平的2倍，高快速鐵路里程突破2200公里，9個設區市實現動車環形運營，94%的縣（市、區）納入鐵路覆蓋范圍。福州、廈門地鐵建設提速增效，運營里程持續延伸，換乘網絡不斷完善，成為城市通勤的骨干力量，讓市民出行更便捷高效。

港航提質：海絲門戶煥新顏

過去的五年，福建整合港口資源，實現全省港口運營企業一體化管理，廈門港、福州港雙雙躋身億噸大港行列，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量均超過臺灣地區。廈門港主航道擴建四期、湄洲灣40萬噸級深水主航道等工程完工，可停靠全球最大集裝箱船，集裝箱吞吐量穩居全球前列，東南國際航運中心功能不斷完善。閩江水口水電站樞紐壩下水位治理等工程推進，為內河航運開發奠定堅實基礎，形成 “江海聯運” 的立體航運格局，沿海港口群能級持續躍升，打造 “絲路海運” 核心樞紐。

對臺交通融合不斷深化，兩岸往來通道更加便捷。廈金大橋廈門段劉五店航道橋主塔順利封頂，“金馬” 通橋工程有序推進，進一步拉近閩臺地理距離。廈門、平潭至高雄的客貨滾裝航線穩定運營，湄洲灣港對臺鐵礦石保稅中轉實現常態化，臺灣經廈門到莫斯科的海鐵聯運通道成功開辟，兩岸經貿物流往來效率持續提升。臺灣海峽兩岸海上客運票務平臺啟用，讓兩岸民眾出行更順暢，為深化兩岸融合發展搭建了重要橋梁。

建設中的廈金大橋廈門段主塔順利封頂。攝/黃智亮

數字賦能：智慧交通惠民生

剛剛走過去的這五年，福建入選全國首批交通基礎設施數字化轉型試點省份，建成全國首個省域6168公里高速公路車道級數字孿生底座，實現路網基礎設施動態信息實時感知和一張圖管理。46個高速公路服務區后通道無人值守收費站投入使用，車輛15秒快速通行，累計惠及270萬人口，平均縮短繞行距離10公里、減少耗時20分鐘。廈門推出網約車運輸證核發 “邊聊邊辦” 智慧應用，通過人工智能大語言模型高效處理用戶咨詢，讓政務服務更具溫度，數字化轉型走在全國前列，交通服務邁入 “智能時代”。

基礎設施安全保障能力顯著增強，創新災害防控模式。針對福建臺風、暴雨頻發的地理特征，全省推進 “一坡一檔、一橋一檔、一隧一檔” 建設，完成24處高邊坡自動化監測試點，布設251處車輛路面動態技術監控點，實現國省干道全覆蓋。首創 “監測﹢告警阻攔” 災害防控方案和全時域公路基礎設施重大災變監測技術，通過專用傳感光纜等先進設備，構建起低成本、高可靠的交通運行安全體系，守護群眾出行平安。

城鄉統籌：交通賦能共富裕

近年來，福建持續推進 “四好農村路” 建設，實施公路安保工程和災毀保險機制，97%的農村公路納入災毀保險覆蓋范圍，實現全面列養。交通與特色產業深度融合，寧古高速等線路串聯起茶葉、銀耳、菌菇等特色產業帶，讓鄉村資源 “走出去”、外部要素 “引進來”，帶動農產品進城和工業品下鄉規模持續擴大。鄉鎮綜合運輸服務站、農村郵政快遞網點實現全覆蓋，建制村通客車率保持100%，城鄉交通運輸一體化發展水平穩步提升，為鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興提供了堅實保障，農村交通網絡不斷完善，鋪就鄉村振興 “快車道”。

運輸服務品質持續升級，實現 “人享其行、物暢其流”。全省形成福廈雙樞紐機場格局，福州長樂機場擴能工程竣工，廈門新機場、武夷山機場遷建有序推進，民航旅客吞吐量穩居全國前列，國際和港澳臺航線通達 79 條。多式聯運快速發展，中歐（亞）班列持續拓展，鐵路、水運貨運量占綜合運輸比重超過 35%，貨車實載率提高 20%，物流成本顯著降低。旅游與交通融合成效凸顯，高速公路服務區與景區無縫銜接，讓 “快進慢游” 成為常態，為文旅產業發展注入新活力。

廈門翔安國際機場航拍圖。供圖：翔業集團

剛剛走過的“十四五”，福建交通以逢山開路、遇水架橋的闖勁，實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”再到“適度超前”的歷史性跨越。“‘十五五’將是福建建設交通強省的關鍵時期，我們將按照省委、省政府部署要求，強樞紐、優體系、重融合、精治理、促轉型、育新質，努力擔當中國式現代化福建實踐的‘開路先鋒’”福建省交通運輸廳黨組書記、廳長王增賢說。

記 者丨黃智亮

編 輯丨王 帥

校 對丨施興東

審 核丨全永平