特斯拉AI團(tuán)隊(duì)圣誕趕工推送FSD v14.2.2.1，雨天測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異

IT之家 12 月 25 日消息，特斯拉團(tuán)隊(duì)在今年圣誕期間通宵奮戰(zhàn)，就在 FSD（監(jiān)督版）v14.2.2 版本向用戶推送的次日，特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)便悄然推出了該版本的迭代更新 —— FSD（監(jiān)督版）v14.2.2.1。

IT之家注意到，資深特斯拉車主兼 FSD 測(cè)試員 @BLKMDL3 分享了他的試駕體驗(yàn)。他在洛杉磯的雨天環(huán)境中測(cè)試了 v14.2.2.1 版本，當(dāng)時(shí)路面有積水、車道線也已模糊褪色。試駕結(jié)果顯示，車輛轉(zhuǎn)向毫無(wú)遲滯或卡頓，變道果斷自信，各項(xiàng)操作精準(zhǔn)流暢，性能堪比特斯拉在奧斯汀部署的無(wú)人駕駛出租車。

該版本的泊車表現(xiàn)尤為亮眼：面對(duì)多數(shù)車位，即便是需要連續(xù)急轉(zhuǎn)彎的狹窄車位，系統(tǒng)都能一次精準(zhǔn)泊入，全程轉(zhuǎn)向平穩(wěn)無(wú)晃動(dòng)。唯一一次出現(xiàn)微小位置偏差，是因?yàn)橄噜徿囄坏能囕v壓線停放，系統(tǒng)隨即自動(dòng)調(diào)整了幾英寸的泊車距離以適應(yīng)該情況。在雨水沖刷導(dǎo)致道路標(biāo)線幾乎消失的情況下，這套 FSD 系統(tǒng)對(duì)車道和轉(zhuǎn)向線的識(shí)別能力甚至優(yōu)于人類駕駛員，駛?cè)胄侣范螘r(shí)的車身定位也毫無(wú)偏差。

這位車主在社交平臺(tái) X 上發(fā)文稱：“今晚我開(kāi)著它在一條漆黑濕滑、蜿蜒曲折的山路上下行駛，系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色。車輛始終保持在車道中央，車速控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向給人十足的信心，在這類蜿蜒道路上的操控表現(xiàn)，勝過(guò)絕大多數(shù)人類駕駛員。”

就在 v14.2.2.1 版本發(fā)布的前一天，特斯拉推送了 v14.2.2 版本，本次更新聚焦于優(yōu)化實(shí)際道路行駛的平順性、提升障礙物識(shí)別能力，以及實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的終點(diǎn)路線規(guī)劃。根據(jù)更新說(shuō)明，v14.2.2 版本對(duì)視覺(jué)編碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級(jí)，采用更高分辨率的特征識(shí)別技術(shù)，強(qiáng)化了對(duì)應(yīng)急車輛、道路障礙物及人類手勢(shì)的檢測(cè)精度。

新增的“抵達(dá)模式選項(xiàng)”支持用戶自定義下車點(diǎn)類型，包括停車場(chǎng)、路邊、私家車道、車庫(kù)等，導(dǎo)航定位點(diǎn)會(huì)自動(dòng)校準(zhǔn)至最佳位置。其他優(yōu)化還包括：遇到應(yīng)急車輛時(shí)自動(dòng)靠邊避讓、基于視覺(jué)識(shí)別的實(shí)時(shí)道路擁堵繞行功能、優(yōu)化對(duì)小區(qū)門(mén)禁及路面雜物的處理邏輯，以及可自定義駕駛風(fēng)格的“速度配置文件”功能。