美國堵死中國能源路，解放軍三航母集結，跨海反制代價多大？

特朗普于22日公開宣稱，將強行扣押委內瑞拉“世紀號”油輪上價值1.1億美元的180萬桶石油，不僅要將原油悉數收歸美國所有，連運油船也一并沒收。此舉隨即引爆國際輿論。這種明火執仗的劫掠行徑，儼然重現了昂撒人在大航海時代的海盜本色。

但國際輿論的關注焦點不止于此：這批180萬桶原油原本計劃運往中國，本質上關聯中國利益。盡管交易尚未最終達成，中國無需履行付款義務，相關損失將由委內瑞拉承擔，但事件背后折射的海外能源與貿易路線安全隱患，令人不寒而栗。

海關總署數據顯示，2025年前九個月，中國原油進口量達4.23億噸，日均消耗量超1100萬桶。其中，每日100萬至120萬桶原油被納入國家石油戰略儲備，而非用于即時消費，這一規模占全球新增原油庫存的90%。

或許180萬桶原油對中國能源進口的實際影響有限，但美國隨意扣押駛往中國的原油油輪，已是危險信號。這意味著，美國正針對性地在中國海外能源與貿易路線上動手腳。

據美國《華爾街日報》爆料，美軍特種兵曾于11月在斯里蘭卡外海數百海里處，強行登上一艘從中國駛往伊朗的貨輪，以扣押“軍民兩用物資”為由，將相關物品銷毀后，才放行貨輪。

當年的“銀河號事件”仍歷歷在目，面對特朗普政府對華的新挑釁，我們絕不能坐以待斃。盡管當前美委沖突尚未觸及中國核心利益，但未雨綢繆，必須備好反制措施。其中最直接的選項，便是動用軍事手段，比如，由解放軍為中國海外運油船隊與貿易船隊提供護航。

以此次美國扣押委內瑞拉“世紀號”油輪事件為例，如果解放軍海軍萬里馳援，勝算究竟幾何？

此次事發地點位于古巴南部的加勒比海地區，距離中國本土達1.5萬公里。即便現代海軍以30節（約55公里/小時）的高航速不間斷航行，抵達目的地也需11天；如果計入出動前的整備時間與中途補給，耗時還將進一步延長。

不過，時間并非核心問題。只要威懾力足夠，抵達時間的些許差異對對手的心理與決策影響有限，美軍終究要直面解放軍的反制。

當前，解放軍共服役3艘航母，分別是遼寧艦、山東艦與福建艦。其中，遼寧艦、山東艦均為6萬噸級滑躍起飛型航母，艦載機搭載量約40架，受限于滑躍起飛方式，艦載機無法實現滿油滿彈起飛，且未配備空警-600固定翼預警機與殲-35五代機，戰斗力與美國10萬噸級、80架艦載機搭載量的核動力尼米茲級航母存在代差。

唯有福建艦是8萬余噸級航母，配備3條電磁彈射器，可搭載殲-35第五代隱身戰機、殲-15D電子戰機、空警-600固定翼預警機等60架以上艦載機，綜合作戰能力至少與尼米茲級持平。

美國目前擁有11艘航母，扣除維護大修、海外部署的艦艇后，最多可向加勒比海地區集中調動3-4艘航母，這意味著解放軍若萬里馳援，在航母數量上會處于劣勢，而航母數量的差距直接對應艦載機規模的差距。

但這一劣勢并非無法彌補：我國可臨時為遼寧艦、山東艦調配殲-35、殲-15D等先進戰機，分擔福建艦的作戰壓力，使福建艦能騰出更多空間，搭載空警-600這類“戰力倍增器”。且官媒已經披露，福建艦與遼寧艦、山東艦的艦載機具備互通性，可相互備降。

因此，解放軍三艘航母組成的編隊有望實現“1+1+1＞3”的作戰效能，艦載機總規模可達約150架。再輔以055萬噸大驅、052D中華神盾艦、093B攻擊型核潛艇、901遠洋綜合補給艦等配套艦艇，理論上具備與美國3-4支航母戰斗群周旋的能力。

但必須正視的是，此次事發地緊鄰美國家門口，美軍的岸基戰機、轟炸機與導彈部隊將極大強化其反艦與防空優勢，總體而言，解放軍勝算有限。更關鍵的是，這種對抗的代價過于高昂，相當于押注解放軍海軍的絕大多數核心戰力。

事實上，解放軍目前尚未具備將核心戰力投送至1萬公里外與美軍正面抗衡的能力。此外，委內瑞拉與中國的石油貿易并非我國海外石油進口的重點方向，印度洋波斯灣才是核心通道。

這也解釋了為何我國當前護航編隊的活動范圍集中在1萬公里以內的印度洋、紅海、亞丁灣地區——這是基于現有軍事實力與戰略重點的嚴謹考量。

不過，隨著未來004型核動力超級航母及后續配套艦艇的服役，中國海軍的戰略輻射范圍必將覆蓋全球，全面保障我國的海外利益。這正是中國海軍近年來快速發展的根本動因所在。