殲11A戰機，服役25年，移交空軍大學，到底有多大問題？

最近幾天，在央視的公開報道中，空軍大學的學員們，在進行各種學習任務。其中，充當教具的機型，竟然是殲11A戰機。通過編號推算，屬于2000年服役的批次。僅僅服役了20年，已經進入空軍大學“發揮余熱”。那么，殲11A戰機，到底有多大的問題呢？今天，我們就聊聊這個問題。

90年代，進口的側衛系列戰機

首先，我們需要聊聊中華側衛與俄制側衛的關系，殲11A戰機，正是中華側衛的開端。截止90年代初期，解放軍部隊的主力機型，仍然是殲6、殲7等機型，與同時期的歐美戰機，已經出現了巨大的代差。我們以法國為例，80年代開始裝備幻影2000系列戰機。后來，幻影2000系列戰機，陸續出口到了印度、海峽對岸。

美國更是推出了F14、F15、F16、FA-18等一系列的四代機，形成了絕對的技術優勢。1986年，我國開始了殲10戰機項目。但是，項目剛剛開始，短時間內不可能開花結果。結合解放軍部隊的迫切需要，以及90年代的實際情況，我國開始從俄羅斯進口蘇27系列戰機。

我國進口了100架蘇30戰機

整個90年代，陸續進口了70多架蘇27系列戰機，包括了蘇27SK、蘇27UBK等等。90年代末期，截至2004年，我國又陸續從俄羅斯進口了100架蘇30系列戰機，包括了蘇30MKK、蘇30MK2等等。但是，依靠進口戰機，并不能完全滿足部隊需要。同時，全部依靠進口，非常容易被“卡脖子”。后來的事實證明，俄羅斯“很摳”。

出于全盤考慮的需要，90年代后期，歷經艱難的談判以后，我國從俄羅斯進口了蘇27SK戰機生產線。俄羅斯提供關鍵零部件和發動機，我國開始自己組裝、生產、摸索蘇27SK戰機。1998年，國產版的蘇27SK戰機下線，被稱為殲11A戰機，這是中華側衛家族的開始。

我國進口的蘇35S戰機

按照原計劃，殲11A戰機，總計生產200架。后來，由于科技發展、國際局勢變化太快，我國放棄了生產200架的計劃。最終，殲11A戰機，僅僅生產了100余架。網絡上認為，105架左右。殲11A戰機的各方面配置和性能，與蘇27SK戰機，有一些差異，但并不大。請注意這一點，很重要。對于殲11A戰機的綜合性能，解放軍部隊并不完全滿意。

進入21世紀以后，我國通過不斷摸索、總結經驗，開始在殲11A戰機的基礎上，進行全面改進和升級工作。2007年，全面升級之后的殲11B戰機定型，開始批量生產。按照后來的統計，整個殲11B系列，陸續生產了300多架，屬于2010年代解放軍部隊的主力機型。

解放軍殲11B戰機編隊

同時，殲11B戰機意義重大，堪稱承前啟后。殲11B戰機，為殲11BS、殲15、殲16等一系列機型的發展，奠定了技術框架基礎。至于后來的殲15T、殲15D、殲15D，則是2020年代的故事了。隨著中華側衛家族的一步步發展壯大，各種機型越來越多。殲11A戰機的地位，也在陸續下降。尤其是殲11A戰機的早期批次，已經服役了25年以上。

按照之前的公開報道，90年代末期服役的殲轟7戰機，已經移交航空大學，充當教具。結果，同時期的殲11A戰機，也是類似情況。最近幾天，在央視的公開報道中，空軍大學的學員們，在進行各種學習任務。其中，充當教具的機型，竟然是殲11A戰機。通過編號推算，屬于2000年服役的批次。僅僅服役了20年，已經進入空軍大學“發揮余熱”。

解放軍殲16戰機編隊

換而言之，上述殲11A戰機，服役了25年，已經進入了服役末期。因為，傳統俄式戰機的發動機、零部件，確實存在機體壽命短的問題。服役25年以后，各方面的情況，已經進入了末期階段。另一方面，解放軍空軍已經今非昔比，各種五代機、四代半戰機，屬于絕對的主力。在這樣的情況下，四代機的早期批次，確實已經退居二線或者移交各個航空大學。

也許大家發現了一個問題，近年來，我國各種2000年之前的武器裝備，已經陸續退役或者退居二線。當年赫赫有名、經常登上期刊封面的裝備，也已經成為昔日黃花。從另一個角度，反映了我國科技水平、國防工業的整體發展。

解放軍殲20戰機編隊

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。