從“非洲花園”到“工業綠洲”：摩洛哥構筑現代產業高地

中國商報（記者 趙熠如 文/圖）在北非樞紐摩洛哥，一幅以高端制造、綠色轉型與創新生態為支柱的現代工業圖景正加速展開。通過打造國際一流產業平臺、精準培育專業人才、持續引入包括中國企業在內的全球投資，摩洛哥正經歷結構性轉型，從傳統農業和服務業向以汽車、航空、新能源和數字技術為支柱的多元化工業體系邁進。

如今，摩洛哥制造業年出口額已近390億美元，不僅穩居非洲工業競爭力排行前列，更逐步躋身全球高附加值產業鏈的核心節點。近日，全國商報聯合會考察團走進摩洛哥，探尋其構筑現代產業高地的路徑與密碼。

打造一流產業平臺

“MEDZ所開發的工業區旨在為希望落戶的企業提供最優的競爭條件，并滿足投資者對設備和服務的需求。”CDG集團工業發展部副總監Kamel Hatim闡釋了其發展理念。

MEDZ園區擁有符合國際標準的基礎設施，其通過專業的房地產開發公司，提供已配套完善的土地及多樣化的可租賃建筑，并提供一站式的行政服務、一體化的培訓服務、宜居的生活環境等。在保稅區內，企業還可享受優惠的海關政策、自由的匯兌體系以及高效便捷的物流連接等。

摩洛哥MEDZ辦公處。

目前，MEDZ已擁有16個工業、商業和物流園區，20萬棟已開發工業建筑，1500家已入駐客戶。園區為當地創造了大量就業機會，并帶動了相當規模的內外部投資，有力推動了區域經濟發展。

以肯尼特拉大西洋自貿區為例，目前該自貿區已成功引入數百家企業入駐，累計吸引的投資總額已達數十億歐元級別。該自貿區的核心產業以汽車零部件制造為主，形成了較為完整的產業鏈生態，包括多家中國企業在內的國際投資者已在此進行業務布局。

肯尼特拉大西洋自貿區。

該自貿區區位條件優越，不僅接入摩洛哥高速公路網與高鐵干線，且毗鄰丹吉爾—地中海港、卡薩布蘭卡港等主要港口及多個機場，園區天然氣由管道直接供應。

如今，這一現代化的產業平臺正成為全球制造業布局的新焦點，其中中國企業的身影尤為活躍，一系列標桿性項目在此落地生根，形成了集群發展的良好態勢。

“中國智造”點亮“北非燈塔”

中信戴卡摩洛哥工廠便坐落于肯尼特拉大西洋自貿區內，成為中摩產業合作的典范。

2025年1月14日，世界經濟論壇公布最新一批全球“燈塔工廠”名單，中信戴卡摩洛哥工廠成功入選，成為非洲大陸首家“燈塔工廠”。

據悉，“燈塔工廠”是“工業4.0”技術應用的最佳實踐工廠，代表當今全球制造業領域智能制造和數字化最高水平。中信戴卡摩洛哥工廠推出40多個數字化應用案例，實現了高精度、柔性化生產和材料高效利用，并使設備綜合效率提高了17%、勞動生產率提高了27%、產品不良率降低了31.1%。

坐落于肯尼特拉大西洋自貿區內的中信戴卡摩洛哥工廠。

中信戴卡摩洛哥“燈塔工廠”，包含鋁車輪一期、二期和鋁鑄件共三期工廠，合計形成600萬件鋁車輪、500萬件鋁鑄件產能規模，是2016年中摩兩國建立戰略伙伴關系以來的最大投資項目。

“我們曾有機會到訪中國，參觀了北京、上海等多個城市的工業園區，這使我們親身感受到中國工業發展的強勁實力，并希望借鑒相關成功經驗，以推動我們自身工業園區的建設與發展。”Kamel Hatim表示，“中國工業體系的完備性與強大產能令人震撼，也帶來諸多啟示，這讓我們更加確信中國經濟在全球的巨大影響力。目前，在我們推進的各項業務中，正與眾多對摩洛哥充滿興趣的中國工業企業保持著緊密的接觸與合作。”

全國商報聯合會考察團正在與MEDZ相關負責人會談。

“中國制造”和“中國基建”正持續將中國元素融入摩洛哥。

2017年12月，比亞迪宣布將在摩洛哥丹吉爾附近建立新工廠，以打造電動汽車。比亞迪成為繼雷諾和標致后第三個在北非建廠的汽車制造商。

2020年11月，中交集團、中國路橋與丹吉爾大區、丹吉爾地中海港口管理局、摩外貿銀行通過視頻會議簽署了關于入股丹吉爾科技城建設公司的合作協議，中交和路橋正式成為丹吉爾科技城建設公司股東，持股35%。

2024年3月，貝特瑞與摩政府簽署鋰電池三元正極材料項目投資協議，總投資額約4.89億美元，計劃年產能為5萬噸。

2025年4月，山東大業股份有限公司正式宣布在摩建設年產20萬噸的輪胎鋼簾線及胎圈鋼絲生產基地。

“我們始終以開放的心態歡迎中國合作伙伴。我相信，通過攜手努力，我們可以為兩國創造極具吸引力的合作機會，實現互利共贏。”Kamel Hatim表示。

人才驅動產業騰飛

摩洛哥產業升級的雄心，建立在系統性、前瞻性的人才戰略之上。其培訓體系緊密對接產業需求，為工業騰飛提供了源源不斷的人才支持。

以摩洛哥航空航天產業為例，摩洛哥航空航天工業集團總經理RaphaeI Samson介紹，其培訓中心完全圍繞行業實際需求運轉，為企業在工廠內的具體發展提供“量身定制”的培訓解決方案。

摩洛哥航空航天工業集團總經理RaphaeI Samson。

“我們為本地生態系統提供人才支持，服務企業包括法國、德國、西班牙、北美等地的公司。”RaphaeI Samson介紹。

摩洛哥航空航天工業集團（GIMAS）成立于2006年，是由摩洛哥領先的航空航天企業共同設立的專業行業協會。

“培訓中心覆蓋了摩洛哥航空業主要業務領域。全球每一架商用飛機，甚至包括小型飛機，上面都有至少一個摩洛哥制造的零件。”摩洛哥航空航天工業集團總經理RaphaeI Samson表示。

“我們專注于培養工廠實際運營所需的技術人員和管理人員。當有新的投資者到來，或者現有企業想要擴產時，他們會找到培訓中心并提出需求，而我們則會根據企業的具體標準和條件來啟動篩選流程。”RaphaeI Samson說，“我們既會根據企業需要人才的時間來安排培訓，也會調整培訓內容，確保培養出的人才完全適應企業的具體環境。”

“我們每年會收到數以萬計的求職申請，通過嚴格的就業前培訓項目，培養出數百名極具潛力的青年人才；同時，憑借成熟的職業培訓體系，每年為行業輸送上千名合格的專業技術人員。”RaphaeI Samson表示。

摩洛哥航空業也實現了從新興領域到全球出口樞紐的華麗蝶變。根據中華人民共和國駐摩洛哥王國大使館經濟商務處發布的數據，2024年，摩洛哥該行業出口額突破26.44億美元，在過去10年內實現逾3倍增長（2015年為8.2億美元），較2023年增長14.9%，創歷史新高。其中，組裝業務成為核心增長引擎，出口額達17.23億美元，同比激增23.6%。2025年1—4月，航空出口額達9.51億美元，同比增長14%。這一成績使摩洛哥不僅穩居非洲航空零部件出口榜首，更成功躋身全球航空業最具活力國家五強之列。

工業雄心面向未來

摩洛哥的工業化進程正展現出日益強勁的增長勢頭與清晰的未來路徑。

據摩洛哥《挑戰》雜志2025年2月25日的報道，法國公共投資銀行（BPI）近期發布的報告顯示，摩洛哥每年生產超過50萬輛汽車，已成為非洲汽車行業的重要力量。汽車產業占摩洛哥工業出口的30%，并持續吸引外資。電動化轉型為電池制造和充電基礎設施發展提供了新機遇。

丹吉爾地中海港待出口的汽車。

摩洛哥正通過數字技術和創新推動經濟轉型。該國擁有活躍的初創企業生態系統，涵蓋金融科技、電子商務和人工智能等領域。卡薩布蘭卡等地的自貿區吸引了越來越多的數字和技術企業。

摩洛哥致力于能源轉型，目標是到2030年實現52%的電力來自可再生能源。目前，該國已啟動多個標志性項目，如位于摩洛哥瓦爾扎扎特的全球最大的光熱電站項目努奧光熱電站。綠氫也成為摩洛哥的戰略重點。

據摩洛哥Hespress網站2025年11月3日報道，在第三屆“摩洛哥國家工業日”上，摩洛哥首相阿赫努什表示，摩洛哥工業發展勢頭日益增強，成為國家經濟多元化和全球競爭力提升的關鍵驅動力。2024年，摩洛哥制造業增速為3.3%，出口額約389億美元，其中工業制成品占87%。當前，汽車、航空航天和制藥等關鍵領域取得的進展已使摩洛哥崛起為一個具有競爭力、以創新為導向的經濟體。未來，摩洛哥政府將通過技術變革、綠色電力、去碳化生產、創造就業等，實現制造業可持續和創新發展。