本田21萬(wàn)殺到8.48萬(wàn)，油耗3L吃92油，這價(jià)格合資都得跪！

最近合資車的日子確實(shí)不太好過，這邊自主品牌新能源卷配置卷價(jià)格，那邊消費(fèi)者的預(yù)算又一直往下壓，搞得不少合資品牌庫(kù)存壓力大得很。但你說合資就躺平了嗎，也不是，本田最近就整了個(gè)狠活，ZR-V致在混動(dòng)版在浙江安徽這些地方直接把裸車價(jià)干到了8.48萬(wàn)。

這是什么概念，指導(dǎo)價(jià)21萬(wàn)多的車，終端直接砍掉13萬(wàn)往上，這刀法確實(shí)夠狠的，我干這行這么久，合資車這么大幅度降價(jià)的真不多見。

外觀方面這車還是比較能打的，前臉用了六邊形格柵，兩邊是獠牙式的日行燈，看起來比較兇，年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡這種風(fēng)格。側(cè)面是溜背造型，車身線條拉得比較緊綁，不是那種臃腫的家用SUV的感覺。車長(zhǎng)4米3左右，軸距2655毫米，比老款繽智長(zhǎng)出一截，這個(gè)尺寸在小型SUV里算是夠用的。

坐進(jìn)后排腿部空間能有兩拳多，頭頂因?yàn)榱锉车脑蛏晕⒕o一點(diǎn)但也不至于壓抑，日常坐人問題不大。后備箱常規(guī)模式400多升，把后排放倒能擴(kuò)到1300多升，過年回家塞幾個(gè)行李箱啥的完全夠用。本田在空間這塊一直都有自己的本事，這車也沒掉鏈子。

內(nèi)飾這次換了軟質(zhì)材料包裹，不是以前那種硬塑料的廉價(jià)感了，摸上去質(zhì)感還是不錯(cuò)的。中控給了10寸的屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音控制，基本功能都有，不過你要說跟國(guó)產(chǎn)車那種車機(jī)系統(tǒng)比智能化程度，那肯定還是有差距的，這個(gè)合資車的老毛病了，點(diǎn)到為止吧。

方向盤是普通造型不是平底的運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)可能會(huì)讓一些追求運(yùn)動(dòng)感的用戶覺得差點(diǎn)意思。低配音響效果一般，儲(chǔ)物格也不多，手機(jī)放哪都不太合適，這些小問題你要買的話得自己掂量掂量。

動(dòng)力方面這車用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，這套動(dòng)力總成本田用了很多年了，技術(shù)上比較成熟穩(wěn)定。跑高速超車動(dòng)力儲(chǔ)備是夠的，日常代步更沒問題。油耗官方標(biāo)的6.96L每百公里，實(shí)際開下來也就七八個(gè)油，加92號(hào)汽油，一公里成本也就五六毛錢，比很多純?nèi)加蛙囘€省。

不過急加速的時(shí)候CVT變速箱偶爾會(huì)有點(diǎn)延遲，推背感不如有些雙離合車型來得直接，這個(gè)就看你能不能接受了，日常開其實(shí)感知不明顯，但你要是那種喜歡地板油的駕駛風(fēng)格可能會(huì)覺得差點(diǎn)意思。

底盤開起來比較穩(wěn)，過坑洼的時(shí)候震動(dòng)處理得還算不錯(cuò)，不是那種硬邦邦的感覺。過彎的時(shí)候側(cè)傾控制得也行，不會(huì)晃得很厲害，整體調(diào)校偏舒適但又不是軟綿綿的那種，算是找到了一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)。

至于為什么浙江安徽這邊降價(jià)這么狠，我估計(jì)跟庫(kù)存壓力有關(guān)系，也可能是經(jīng)銷商在沖年底的銷量任務(wù)，具體原因不好說但對(duì)消費(fèi)者來說肯定是好事。維修保養(yǎng)的話配件價(jià)格確實(shí)比國(guó)產(chǎn)車高一些，這個(gè)合資車沒辦法的，但終端優(yōu)惠力度大，綜合算下來月供壓力沒以前那么大。

現(xiàn)在年輕人買車預(yù)算基本在10萬(wàn)到15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，國(guó)產(chǎn)新能源車普遍往15萬(wàn)靠，配置確實(shí)高但很多人對(duì)續(xù)航還是有顧慮，燃油車配置又太寒酸。這本田混動(dòng)版價(jià)格下來之后性價(jià)比就出來了，省油加上合資品牌的品質(zhì)口碑，適合剛工作的年輕人想一步到位買臺(tái)SUV。

8萬(wàn)多買臺(tái)合資混動(dòng)SUV，放在兩年前想都不敢想，現(xiàn)在真就成了。這車現(xiàn)在賣得挺火的，年輕人買的也多，到底值不值得買，建議還是去店里試試再?zèng)Q定，畢竟車這東西光看參數(shù)沒用，坐進(jìn)去開一圈才知道適不適合自己。