闖、創、干！這5年高新技術企業活力奔涌

2025年9月16日，酒泉衛星發射中心烈焰升騰，長征二號丙運載火箭攜銀河航天（北京）科技有限公司研制的卷式全柔性太陽翼衛星直沖蒼穹。這款發射時僅保溫杯粗細的“柔性翅膀”，在軌后可舒展為“巨大的翅膀”，如同一幅壯麗的“太空畫卷”鋪展天際，持續為衛星提供能源。目前，該衛星已在軌穩定運行3個多月，狀態良好，有效驗證了能源系統的穩定性。

2025年10月，蘑菇車聯信息科技有限公司中標新加坡首個L4級自動駕駛巴士官方項目。這不僅是新加坡公共交通史上首次引入L4級自動駕駛巴士服務，更標志著中國自動駕駛企業的全棧技術解決方案已突破國際市場壁壘，正式躋身全球智慧交通建設的核心參與者行列。

“吃”數據，“走”算法，“會”思考，依托陜西歐卡電子智能科技有限公司自主研發的船舶智駕系統，西安護城河、昆明池等成為西北智慧文旅的標桿工程。目前，該企業的智能載人游船已在全國多個5A級大型旅游景區落地，近千艘無人環保船被應用于法國、比利時、新加坡等12個國家。

從田間地頭到星辰大海，“十四五”期間，工業和信息化部深入推進科技創新和產業創新深度融合，進一步強化企業創新主體地位，高新技術企業動能澎湃：截至2025年7月，全國有效期內高新技術企業數量達50.4萬家，累計培育專精特新中小企業超過14萬家，“小巨人”企業1.46萬家，制造業單項冠軍企業1557家。

闖——

推進新型工業化和建設制造強國的“主引擎”

高新技術企業是我國經濟高質量發展的“先鋒隊”，是創新隊伍中的“主力軍”，是推進新型工業化和建設制造強國的“主引擎”，是創造高質量就業的“硬抓手”。

從相關數據來看，高新技術企業發展規模在持續擴大，且主要集中在工業和信息化領域。其中，制造業高新技術企業在2024年實現營業收入57.2萬億元，提供就業崗位3662.7萬個，擁有有效發明專利220.6萬件，分別占高企總量的71.5%、73.4%和67.8%。

來看一組例子：

2025年12月5日，北京商業航天企業——星際榮耀航天科技集團宣布其SQX-3可重復使用運載火箭的二級輔助動力系統試車取得成功。

雙曲線三號中大型可重復使用液氧甲烷運載火箭（效果圖）

“可重復使用是大幅降低航天發射成本、支撐未來大規模星座組網建設的前提，已成為衡量企業長期競爭力的核心標尺。”該企業董事長兼總經理彭小波介紹，為實現SQX-3運載火箭的海上回收，星際榮耀建設了中國首艘運載火箭回收船“星際歸航”號，已于2025年8月5日在揚州順利吉水。“星際歸航”號是我國首艘、世界第五艘海上運載火箭回收船，標志著我國成為全球繼美國之后第二個擁有運載火箭回收船的國家。

通過人形機器人自主取貨、雙臂機器人自主疊衣以及機器人自主上料/裝配、AI質檢等近20個具身智能應用單元，在今年7月26-29日舉行的2025世界人工智能大會（WAIC）上，雄安新區企業梅卡曼德（雄安）機器人科技股份有限公司董事長邵天蘭向現場觀眾全場景展示了通用機器人“眼腦手”在工業場景的落地實力，一時吸“粉”無數。

梅卡曼德3D視覺技術引導機器人進行紙箱拆碼垛

“目前，我們通過技術、產品和服務的本地化適配，已在汽車、新能源、制造、物流、3C等領域眾多知名‘燈塔工廠’落地，業務覆蓋全球40多個國家和地區，連續5年市場占有率第一，廣泛服務于上汽、比亞迪、富士康、寧德時代等100多家《財富》500強企業。”邵天蘭說。

在湖南省，“十四五”以來，高新技術企業數量突破1.75萬家，實現翻番；5個先進制造業集群進入“國家隊”，數量居中部第一；高新技術產業增加值年均增長10%，高于同期GDP增速。

“全國在科技創新上每投入8塊錢，就有1塊錢來自江蘇”。在江蘇省，高新技術企業今年有望超6.1萬家，較“十三五”末增長85%；高新技術產業產值占規上工業比重突破50%；萬人發明專利擁有量74.51件，較“十三五”末實現翻一番以上。

“高新技術企業是推動經濟高質量發展的關鍵力量。”知名經濟學家、國研新經濟研究院創始院長朱克力表示，高新技術企業以創新為驅動，突破傳統產業邊界，催生新業態新模式，為經濟增長注入新動能。“尤其是在推進新型工業化和建設制造強國進程中，高新技術企業引領制造業智能化、綠色化、融合化轉型，極大提升了產業附加值和國際競爭力。”

創——

創新驅動，不斷邁向價值鏈高端

中央經濟工作會議將“創新驅動”放在突出位置，并提出“強化企業創新主體地位”等系列措施。穩增長、強創新、促融合、優治理、防風險，“十四五”期間，工業和信息化部引導高新技術企業通過創新驅動，不斷邁向價值鏈高端，匯聚起磅礴的增長動能。

“在整星制造方面，我們已建設新一代衛星智能制造工廠，可全面滿足衛星寬帶通信、SAR等不同領域衛星批產需求，可滿足年產100至150顆中型衛星的研制能力，研制周期縮短80%，批量‘造星’已成為可能。”銀河航天聯合創始人劉暢介紹，銀河航天成立7年多來，已成功發射35顆自主研制的衛星，包括全球首顆高頻低軌毫米波衛星及中國首次批量研制的低軌寬帶通信衛星等。

銀河航天研制的卷式全柔性太陽翼衛星發射升空

“蘑菇車聯中標新加坡首個L4級自動駕駛巴士項目，展示了技術突破與全球交通變革的‘中國樣本’。”蘑菇車聯副總裁呂斌介紹，蘑菇車聯能從眾多競爭者中脫穎而出，靠的不是單純的產品輸出，而是自動駕駛技術、系統與標準的輸出。

行駛在新加坡的MOGOBUS自動駕駛巴士（效果圖）

“我們打造了行業首個獲得中國船級社（CCS）內河、海工及智能航行系統三重認證的全棧自研船舶智能駕駛系統APAS，現已成功應用于海洋無人艇、智能商貨船等多元化船型。”歐卡智舶CEO朱健楠介紹，這不僅是技術認證的突破，更意味著APAS系統滿足了從內陸水域到復雜海洋環境的全場景、高等級安全要求。

歐卡智舶海洋無人艇

“2025年新建的醫療器械市場準入服務平臺——水木精智試營業半年來，已經和飛利浦、美敦力、微創、傍云、康基等國內外企業建立合作，開展了50余場動物實驗以及醫師培訓。”中關村水木醫療科技服務集團董事長兼總經理孫京昇介紹，該企業首創醫療器械全產業鏈一站式服務模式，實現“檢驗檢測、器械設計與評價、臨床試驗CRO、IVD研發生產、CDMO技術孵化、市場準入”全流程領域自主可控，較行業平均成果轉化周期縮短30%，為高壁壘醫療器械項目提供安全可靠的轉化通道，重塑了行業服務標準。

水木醫療搭建的醫用機器人應用場景

“面對‘十四五’時期推進新型工業化、建設制造強國的歷史任務，高新技術企業已從經濟發展的生力軍轉變為主導國家創新體系變革的核心力量。”中國科學院科技戰略咨詢研究院研究員肖尤丹表示。

干——

構建國家創新矩陣的“關鍵節點”

數據顯示，截至2024年底，全國企業法人總數中1.39%的高企，貢獻了6.8%的全國就業人員、12.2%的全國GDP、15.4%的全國稅收收入、超過50%的全社會研發投入、54%的全國企業當年發明專利授權總量、67%的全國當年PCT申請總量，呈現出高科技、高效能、高質量的鮮明特征。

“高新技術企業是驅動經濟高質量發展的‘增速轉換器’、構建國家創新矩陣的‘關鍵節點’、引領產業集群發展的‘生態組織者’、推進新型工業化的‘核心承載者’，以及創造高質量就業的‘穩定孵化器’。”肖尤丹評價說。

面向“十五五”，如何抓住新一輪科技革命和產業變革歷史機遇，進一步增加高質量科技供給，強化企業科技創新主體地位，促進科技成果轉化應用，推動科技創新和產業創新在更高水平上實現深度融合，為中國式現代化構筑強大物質技術基礎？

“創新體制機制，發揮集聚效應，不斷增強高端產業引領功能。”北京中科聞歌科技股份有限公司董事長王磊舉例說，該企業致力于推動人工智能從“單點應用”進入“體系化智能”階段，從本質上推動生產方式、治理方式和服務方式進行深度變革，使人工智能從“輔助工具”邁向“核心生產力”。“十四五”以來，該企業已牽頭或參與多項部級、市級創新工程，參與兩個北京市重點實驗室建設，帶動上下游企業共同發展，形成了良好的產業示范效應。

朱克力建議，面向“十五五”，培育和壯大高新技術企業需從多方面發力：強化創新驅動，加大研發投入，突破關鍵核心技術，提升企業自主創新能力；優化政策環境，提高政策精準度和協同性，為企業提供全方位政策支持；拓寬融資渠道，引導社會資本參與高新技術企業投資，完善多層次資本市場體系，解決企業融資難題；加強人才培養和引進，建立完善人才激勵機制，吸引和留住創新人才；推動產業協同創新，加強產業鏈上下游企業合作，形成創新合力。

肖尤丹建議，面向“十五五”，培育壯大高新技術企業需實施四大戰略升級：強化企業側的國家戰略科技力量部署，推行“企業出題”機制，并設立長期攻關計劃，聚焦工業軟件等基礎短板；構建知識產權資本化的金融新體系，試點“知識產權銀行”和專利證券化，發展研發保險，化解創新風險；實施創新地理再平衡計劃，在中西部布局國家級產業創新中心，鼓勵東部企業設立“創新飛地”；深化基于規則的開放創新，支持企業主導國際標準聯盟，建立海外合規服務中心。

“最終目標是培育一批具有全球生態主導力的領軍企業和‘隱形冠軍’，使高新技術企業不僅成為經濟增長的支柱，更成為參與全球科技治理、破解人類發展難題的關鍵力量。”他強調，“這要求我們以更大的歷史耐心提供寬容環境與耐心資本，最終實現高水平科技自立自強與開放合作的良性循環。”

來源：中國高新技術產業導報

記者：張偉