二戰(zhàn)末期德國西線坦克戰(zhàn) 1945年

作者：黑郁金香

戰(zhàn)役概述

1944年夏季攻勢的成功，將盟軍推向了比“霸王”行動計劃預(yù)期更遠的東方，使盟軍補給線日趨緊張。盟軍遠征部隊最高司令德懷特·艾森豪威爾五星上將決定在1944年秋季繼續(xù)沿德國邊境進行有限規(guī)模的戰(zhàn)役，以防止德意志國防軍恢復(fù)實力。到1944年10月，盟軍計劃是，一旦積累足夠的補給，向萊茵河推進的主要盟軍攻勢將在1945年初開始。

1945年3月28日，在從雷馬根橋頭堡突圍期間，隸屬于第3裝甲師B戰(zhàn)斗指揮部、第33裝甲團F連的一輛M4A1坦克，駛過一輛被擊毀的四號G型坦克（可能屬于第11裝甲師），地點在巴特馬林貝格。這輛M4A1是歷經(jīng)諾曼底戰(zhàn)役戰(zhàn)火幸存下來的老兵，其車體前部加裝了一塊大鋼板——這是在本月早些時候攻克科隆后，第3裝甲師許多坦克所進行的改裝。

一輛來自裝甲教導(dǎo)師第130裝甲教導(dǎo)團第2營的黑豹G型坦克，于1945年3月11日在金斯特哈恩附近，為爭奪雷馬根橋頭堡而進行的戰(zhàn)斗中，被第99步兵師第393步兵團第1營A連使用巴祖卡火箭筒擊毀。當時，“拜爾萊因”軍級集群在該部渡過萊茵河靠近林茨后不久，以不足十二輛坦克的兵力對第99師發(fā)起了反擊。

1944年年末，陸軍元帥瓦爾特·莫德爾的西線總司令部轄制著三個集團軍群。最北端的是H集團軍群，大致對抗著伯納德·蒙哥馬利元帥的第21集團軍群，駐扎在荷蘭和德國北部。德意志國防軍在西部最大的兵力集結(jié)是B集團軍群，面對奧馬爾·布萊德雷中將的第12集團軍群，防線從比利時邊境延伸至薩爾工業(yè)區(qū)。最南端的部隊是位于薩爾-阿爾薩斯地區(qū)的G集團軍群，面對雅各布·德弗斯的美法聯(lián)軍第6集團軍群。

英國和加拿大的第21集團軍群在1944年秋季的大部分時間里都在解決斯海爾德河口的德軍防御，以清理通往關(guān)鍵港口安特衛(wèi)普的水路。盡管安特衛(wèi)普已于1944年9月由英國陸軍解放，但通往該港口的河口仍掌握在德軍手中。加拿大部隊于1944年10月攻克了斯海爾德河南岸的防御，隨后英軍于1944年11月3日至8日實施了兩棲作戰(zhàn)，以攻克瓦爾赫倫島上堅固的防御工事。在此次戰(zhàn)役中，沼澤地形限制了雙方的坦克作戰(zhàn)。

布萊德雷的第12集團軍群是1944年9月第一支到達德國邊境的盟軍部隊。該部隊于10月21日攻占了亞琛，這是第一座落入盟軍手中的德國主要城市。11月中旬，布萊德雷計劃了一次代號為“皇后”行動的大規(guī)模攻勢，意圖渡過魯爾河。但由于遭遇出乎意料的德軍猛烈抵抗，包括重要的裝甲部隊增援，該攻勢陷入停滯。布萊德雷當時不知情的是，德軍正在該區(qū)域集結(jié)兵力，準備于1944年12月發(fā)動阿登攻勢。

一輛被擊毀的四號J型坦克（可能隸屬于第21裝甲師），殘留在1945年1月阿爾薩斯戰(zhàn)役后的哈滕村廢墟中。該坦克生產(chǎn)于1944年11月——其炮塔前部仍保留著觀察窗（該設(shè)計于1944年11月取消），但已加裝毒氣檢測板（此為1944年11月的生產(chǎn)特征）。第21裝甲師在1944年11月至12月期間接收了12輛該型號坦克。

雖然常被忽視，但雅各布·德弗斯中將的美法第6集團軍群是1944年秋季盟軍各部隊中最成功的一支。其所屬美軍第7集團軍于1944年11月成功翻越孚日山脈，攻占省會城市斯特拉斯堡，并在12月中旬前抵達萊茵河。法國第1集團軍沿法國-瑞士邊境靠近巴塞爾推進，在11月至12月的戰(zhàn)斗中抵達了貝爾福隘口地區(qū)的萊茵河。該區(qū)域德軍裝甲部隊力量薄弱。

1944年12月16日，德意志國防軍在阿登地區(qū)突襲了美國陸軍。向艾森伯恩嶺和安特衛(wèi)普方向的主攻點在一周內(nèi)即告失敗，使該行動在圣誕節(jié)前就注定了敗局。該攻勢在次要目標如巴斯托涅方向取得了一些有限的進展。直到1945年1月中旬，布萊德雷的第12集團軍群才收復(fù)所有失地。阿登戰(zhàn)役是希特勒為奪回西線戰(zhàn)略主動權(quán)而進行的絕望賭博。德意志國防軍在此次進攻中耗盡了大部分裝甲預(yù)備隊，在失敗后實力大為削弱。繼阿登攻勢之后，希特勒又于元旦之夜發(fā)起了“北風”行動等幾次針對第6集團軍群的、在薩爾-阿爾薩斯地區(qū)的小規(guī)模進攻。這些進攻也失敗了，并耗盡了G集團軍群的大部分裝甲資源。

1945年2月27日，在埃爾姆斯多夫鎮(zhèn)郊，隸屬于第3裝甲師第33裝甲團E連的尼古拉斯·馬什洛尼克中士駕駛其T26E3“潘興”坦克，一舉擊毀了三輛四號J型坦克，此為其中戰(zhàn)術(shù)編號223的一輛。該坦克隸屬第9裝甲師第33裝甲團（以“歐根親王”命名，因此其徽標為一匹沖鋒戰(zhàn)馬上的騎士，清晰可見于炮塔側(cè)裙板前部）第2連。

德意志國防軍之所以能夠為阿登攻勢集結(jié)其裝甲預(yù)備隊，其中一個原因是紅軍在靠近柏林的主戰(zhàn)線上相對平靜。與西方盟軍一樣，蘇聯(lián)紅軍在1944年夏末也因推進過快而超出了后勤補給范圍。這些軍隊在1944年秋季大部分時間里都在為1945年的最后攻勢進行準備。在此期間，蘇聯(lián)紅軍在匈牙利和庫爾蘭等外圍戰(zhàn)區(qū)保持活躍。1944年年末，東線的裝甲部隊因需為阿登攻擊集結(jié)兩個裝甲軍團而無法獲得新裝備。

1945年1月12日，就在阿登戰(zhàn)斗結(jié)束前不久，蘇聯(lián)紅軍發(fā)動了大規(guī)模的維斯瓦河-奧得河攻勢，旨在攻占德國首都柏林。資源有限的德意志國防軍再也無法進行兩線作戰(zhàn)。駐柏林的德軍高層被迫將裝甲部隊從西線重新調(diào)往東線。黨衛(wèi)軍第6裝甲集團軍從比利時撤出并派往東線。同樣，投入阿爾薩斯-薩爾攻勢的裝甲部隊，如黨衛(wèi)軍第10裝甲師，也被調(diào)往東線對抗蘇聯(lián)紅軍。

由于這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，德意志國防軍在蘇德前線的實力從1月5日的3784輛坦克和裝甲車輛增加到1月15日的4906輛。在1945年剩余時間里，裝甲力量的平衡繼續(xù)向蘇德前線傾斜，而西線的實力持續(xù)下降。例如，在1944年11月至12月期間，西線總共接收2197輛新坦克和裝甲車輛，而東線僅接收了919輛。然而，在阿登攻勢之后的1945年1月至3月，局勢再次發(fā)生逆轉(zhuǎn)，西線僅接收了544輛坦克和裝甲車輛，而東線卻接收了3086輛。

到盟軍于1945年2月發(fā)起新作戰(zhàn)行動時，西線的坦克力量對比已嚴重不利于德意志國防軍。僅有約900輛德軍坦克和裝甲車輛面對4400輛英國和加拿大坦克和裝甲車輛以及12200輛美軍坦克和裝甲車輛，比例失衡達1比18。這種失衡在整個1945年春季持續(xù)惡化，在4月至5月間達到低于1比60的最低點。

1945年1月26日，在阿爾薩斯地區(qū)為肅清科爾馬包圍圈而進行的最后交鋒中，隸屬于第654重型坦克殲擊營的一輛裝備88毫米Pak43/1型火炮的“犀牛”自行反坦克炮，在里德維爾附近埃爾瑟奈姆森林的戰(zhàn)斗中，與法國第2裝甲師的一輛裝備3英寸火炮的M10自行坦克殲擊車展開對決并被擊毀。該部隊當日共有六輛“犀牛”自行反坦克炮損毀，此為其一。

1945年2月11日，在阿爾薩斯的莫代河畔奧伯霍芬，第257國民擲彈兵師所屬反坦克營的一輛“追獵者”坦克殲擊車，在與第36步兵師第142步兵團的交戰(zhàn)中被擊毀。當日，該師發(fā)起了反擊，投入了其麾下13輛“追獵者”坦克殲擊車中的3輛，其中兩輛被巴祖卡火箭筒的火力摧毀。圖示的這輛遭遇了災(zāi)難性的彈藥殉爆，劇烈的爆炸將其右側(cè)裝甲完全撕裂。

1945年西線戰(zhàn)場已鮮見三號坦克的蹤影，僅在挪威等次要戰(zhàn)區(qū)仍有部署。圖為1945年5月，駐挪威裝甲旅在特蘭杜姆向英軍軍官投降的場面。現(xiàn)場絕大多數(shù)坦克均為最終版本的三號N型。截至1945年，挪威戰(zhàn)區(qū)仍有68輛三號坦克在役。

萊茵河是德國在西線阻擋盟軍前進的最后一道主要戰(zhàn)略屏障。2月8日，蒙哥馬利的第21集團軍群發(fā)起了“真實”行動，這是其1945年在德國領(lǐng)土上的首次重大行動。這次英國和加拿大的攻勢越過荷蘭邊境進入雷赫瓦爾德，這是克萊夫西南部一個森林茂密的地區(qū)。由于德軍的頑強抵抗和泥濘的地面條件，攻勢進展極為緩慢。該區(qū)域的德軍裝甲部隊非常薄弱；第116裝甲師僅有6輛可用的四號坦克和10輛黑豹坦克。“真實”行動之后，于2月20日發(fā)起了“重磅炸彈”行動，向東南推進，抵達靠近克桑滕的萊茵河。3月9日，柏林批準第1傘兵集團軍撤過萊茵河。

1945年2月8日至3月5日，萊茵蘭戰(zhàn)役的整體作戰(zhàn)示意圖，“真實”行動和“重磅炸彈”行動（黃色色塊）以及“手榴彈”行動（綠色色塊）

艾森豪威爾原計劃于2月10日部署美軍第9集團軍協(xié)助“真實”行動。然而，德軍打開了魯爾河的水壩，淹沒了魯爾平原。結(jié)果，“手榴彈”行動被推遲到2月23日，以便平原干燥到適合機械化作戰(zhàn)的程度。一旦開始，這些進攻便會進展順利，以至于美軍第9集團軍司令威廉·辛普森中將于3月1日建議在杜塞爾多夫附近急速渡過萊茵河。蒙哥馬利拒絕了，他傾向于在三周后進行一場精心策劃的渡河行動，代號為“大學隊-戰(zhàn)利品”行動。

三月初，美軍兩個集團軍群向萊茵河逼近。美軍第1集團軍發(fā)起了“伐木工”行動，肅清從科隆向南延伸的萊茵河西岸地區(qū)；與此同時，第6集團軍群則從維桑堡隘口出發(fā)，沿著萊茵河向上游方向發(fā)動了“低音”行動。三月份戰(zhàn)役的策劃前提是，美軍的萊茵河渡河行動將待蒙哥馬利所部通過“大學隊-戰(zhàn)利品”行動強渡萊茵河之后再進行。美軍的主要目標是，盡可能多地將德軍部隊包圍并殲滅在萊茵河西岸，阻止其渡河東逃。希特勒頑固拒絕部隊后撤，這反而加速了德意志國防軍在西線的覆滅。戰(zhàn)爭進行到這一階段，幾乎所有主要的萊茵河橋梁都已被盟軍空襲炸毀，或是被德軍部隊在撤過萊茵河后自行爆破。

1945年2月27日，在穿越許特根森林向魯爾河水壩發(fā)動最后進攻期間，第746坦克營的兩輛M4A3E2突擊坦克為疲憊不堪的第9步兵師第39步兵團士兵在拉斯附近提供火力支援。

1945年3月6日，第3裝甲師多恩特遣隊的坦克攻入科隆城。正當?shù)?06“統(tǒng)帥堂”裝甲旅第2106裝甲營第2排排長威廉·巴特爾博斯中尉的黑豹坦克潛伏在著名的大教堂后方時，這輛德軍坦克沿著喜劇大街開火，擊毀了前方推進的一輛M4A3坦克。此時，由第32裝甲團E連羅伯特·厄爾利中士指揮的T26E3“潘興”坦克，正沿著道明會修士大街向大教堂方向推進。巴特爾博斯的黑豹坦克已行進至大教堂正面，意圖控制通往廣場的幾條街道。兩輛坦克在近在咫尺的距離驟然遭遇。厄爾利的潘興坦克搶先開火，在對方還擊前連發(fā)三彈。黑豹坦克的彈藥被引爆，瞬間燃起熊熊烈焰。三名乘員雖從燃燒的坦克中逃出，其中一人仍不治身亡

1945年年初，由于缺乏補充車輛，德軍裝甲力量持續(xù)惡化。至3月中旬，西線總司令部僅擁有316輛坦克，其中僅有107輛（占34%）處于可作戰(zhàn)狀態(tài)，其余均因戰(zhàn)損或在修。英國和加拿大第21集團軍群當面僅遭遇兩個主力裝甲編隊——第15裝甲擲彈兵師和第116裝甲師，這兩個師總共只有26輛可作戰(zhàn)的坦克。德軍裝甲部隊的主力集中在B集團軍群，在面對布萊德雷的第12集團軍群，但也僅有79輛可作戰(zhàn)的坦克。在薩爾地區(qū)，面對第6集團軍群的德軍G集團軍群，則僅有黨衛(wèi)軍第17裝甲擲彈兵師，該師主要裝備突擊炮，僅配有2輛坦克。

1945年3月7日，美軍第9裝甲師進抵雷馬根附近，發(fā)現(xiàn)魯?shù)堑婪蜩F路橋竟完好無損。該橋被迅速奪取，為美軍第1集團軍在萊茵河東岸贏得了一個立足點。艾森豪威爾雖下令增援此橋頭堡，但仍等待“大學隊-戰(zhàn)利品”行動作為強渡萊茵河的主力攻勢。3月12日，巴頓的第3集團軍在薩爾-普法爾茨地區(qū)發(fā)動局部進攻。此時德軍部隊已在北面“伐木工”以及南面“低音”行動的打擊下潰不成軍，防線迅速土崩瓦解。由此引發(fā)了所謂的“萊茵河賽跑”——巴頓的裝甲師全速追擊潰退的德軍部隊。推進至萊茵河畔后，巴頓于3月22日在奧彭海姆組織急速渡河，隨后一周內(nèi)又完成多次渡河行動。至當月底，巴頓所部已兵臨法蘭克福城下。

隸屬于第653重坦克殲擊營第3連的一輛128毫米“獵虎”坦克殲擊車（由海因茨·特爾格曼上士指揮），在阿爾薩斯莫爾斯布龍萊班附近被焚毀。1945年3月16日晚，該營的五輛“獵虎”駛離集結(jié)區(qū)域，向駐守莫爾斯布龍萊班的美軍第103步兵師陣地發(fā)起進攻。途中遭遇P-47“雷霆”戰(zhàn)斗機的火箭彈襲擊與炮兵的火力壓制。最終有三輛“獵虎”因戰(zhàn)損與機械故障的雙重原因而遺棄。

一輛丘吉爾鱷魚噴火坦克（以丘吉爾步兵坦克為基礎(chǔ)改裝，拖曳著裝有燃料以及壓縮空氣的特制拖車）正部署在奧伯豪森-斯特克拉德地區(qū)，攝于1945年3月31日，背景中可見附近合成油提煉廠升起的滾滾濃煙。該型號是著名的第79裝甲師所使用的車型之一

蒙哥馬利的第21集團軍群于3月23日至24日在韋瑟爾以北發(fā)起“大學隊-戰(zhàn)利品”行動，遭遇的是第86軍的微弱抵抗。該地區(qū)唯一的裝甲部隊是實力薄弱的第15裝甲擲彈兵師和遭到重創(chuàng)的第116裝甲師。這場大規(guī)模的空降-兩棲-地面聯(lián)合行動包括少數(shù)幾次空降坦克的運用：作為“大學隊-戰(zhàn)利品”行動的一部分，少量“蝗蟲”輕型坦克通過“哈米爾卡”滑翔機機降著陸。美軍第9集團軍則發(fā)起了一項代號為“閃點”的輔助行動，旨在強渡萊茵河，攻擊英軍主攻方向的南翼。

盡管艾森豪威爾最初支持將英軍的“大學隊-戰(zhàn)利品”行動作為萊茵河戰(zhàn)役焦點的計劃，但各美軍野戰(zhàn)集團軍的成功，特別是雷馬根橋頭堡的鞏固，促使他重新考慮。他回歸自己偏愛的戰(zhàn)略方針，即實施廣泛的、多集團軍齊頭并進的攻勢。

3月25日，布萊德雷的第12集團軍群發(fā)起了“航海”行動。此攻勢的北翼由辛普森的美軍第9集團軍負責，沿魯爾工業(yè)區(qū)北側(cè)推進；而美軍第1集團軍則從雷馬根橋頭堡出擊，目標指向魯爾區(qū)南側(cè)。巴頓的美軍第3集團軍從更南邊開始了更深遠的迂回包圍。這些先頭部隊在3月最后幾天的快速進展，促使布萊德雷提議由第9和第1集團軍合圍魯爾區(qū)。

1945年3月25日，在波恩東部的費恩蓋爾沙伊德，第634坦克殲擊營的一輛配備3英寸反坦克炮的M10坦克殲擊車擊毀了三輛黑豹G型坦克（可能隸屬于第9裝甲師）中的一輛。該坦克的戰(zhàn)術(shù)編號疑似“812”，以白色涂裝在炮塔側(cè)面的備用履帶上。

B集團軍群的殘余力量，包括其大部分裝甲部隊，都集中在魯爾區(qū)。至此階段，西線德軍的裝甲力量已微不足道，截至1945年4月10日，僅有47輛可作戰(zhàn)的坦克。事實上，在意大利和挪威等外圍戰(zhàn)區(qū)反而擁有更強的裝甲力量。1945年春季戰(zhàn)役中為數(shù)不多的坦克戰(zhàn)之一發(fā)生在3月最后幾天，弗里茨·拜爾萊因中將的第53軍向美軍第7軍在帕德博恩裝甲訓練場周邊地區(qū)發(fā)動了反擊，試圖阻止魯爾區(qū)被合圍。這些進攻均被粉碎，美軍第9集團軍第2裝甲師和美軍第1集團軍第3裝甲師的部隊于1945年4月1日在利普施塔特附近會師，完成了對魯爾區(qū)的合圍。

布萊德雷原以為德意志國防軍已撤離魯爾區(qū)，預(yù)計僅剩約7萬部隊。事實上，希特勒拒絕了陸軍元帥瓦爾特·莫德爾關(guān)于將B集團軍群撤出魯爾區(qū)的請求。魯爾包圍圈一直抵抗到4月18日，約有31.7萬德軍投降；這個俘虜數(shù)量超過了斯大林格勒或突尼斯戰(zhàn)役。莫德爾寧愿自殺也不愿投降。

一輛隸屬于裝甲教導(dǎo)師第130裝甲教導(dǎo)團第1營的黑豹G型指揮坦克，于1945年3月3日克雷費爾德市被美軍第2裝甲師攻占后遭遺棄。該坦克由曼恩集團在1944年11月至12月期間生產(chǎn)。值得注意的是，其裝甲后板右上方保留了為安裝紅外夜視設(shè)備而設(shè)計的專用箱體接口。但與傳統(tǒng)傳聞相反，目前沒有證據(jù)表明配備紅外設(shè)備的黑豹坦克曾在1945年的西線戰(zhàn)場投入實戰(zhàn)。

隸屬于第654重型坦克殲擊營第1連的一輛“獵豹”坦克殲擊車，于1945年3月13日在凱米希-金斯特海恩附近的戰(zhàn)斗中被配屬給第9步兵師的第899坦克殲擊營的M36自行坦克殲擊車擊毀，這是當日被摧毀的三輛同型車之一。

B集團軍群的覆滅，結(jié)束了戰(zhàn)爭最后三周內(nèi)德軍在西線任何有組織的防御。新任西線總司令阿爾伯特·凱塞林元帥將最后的戰(zhàn)斗稱為“權(quán)宜之戰(zhàn)”。柏林根據(jù)紙上談兵的幻想部隊下達了諸多荒謬的反擊命令。盟軍與德軍裝甲車輛之間雖有零星遭遇戰(zhàn)，但通常只涉及少數(shù)幾輛德軍裝甲戰(zhàn)斗車輛。

盡管蒙哥馬利提議進行一次閃電裝甲突擊以攻占柏林，但艾森豪威爾拒絕了，理由是羅斯福、丘吉爾和斯大林已在雅爾塔會議上同意將柏林劃入蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)。

一輛隸屬于第9裝甲師的新型T26E3“潘興”重型坦克，于1945年3月5日的“伐木工”行動期間，穿行于奧伊斯基興的廢墟中

4月下旬的最后戰(zhàn)役涉及四次主要行動。由于平民因嚴冬食物短缺而遭受廣泛苦難，加拿大第1集團軍受命盡快解放荷蘭。英國第2集團軍被導(dǎo)向東北，奪取德國北海港口。英軍推進的最后階段代號為“進取”行動，其戰(zhàn)略目標是搶先進抵波羅的海，從而先發(fā)制人阻止蘇聯(lián)占領(lǐng)丹麥。

在中部，美軍第1和第9集團軍奉命向易北河推進，與蘇聯(lián)紅軍會師。第69步兵師于4月25日率先抵達該目標，隨后其他美蘇部隊在5月初相繼會師。南部的第四次主要行動涉及巴頓的美軍第3集團軍和德弗斯的第6集團軍群。這些部隊清剿了德國南部，旨在防止死硬的納粹分子建立“阿爾卑斯堡壘”。這個威脅后來被證明是短暫的。實際上，南部的挺進使第6集團軍群沿意大利邊境與馬克·克拉克將軍的第15集團軍群從意大利向北穿越阿爾卑斯山隘口會師。巴頓的美軍第3集團軍在艾森豪威爾的所有部隊中推進最深，進入了奧地利和捷克斯洛伐克。隨著第三帝國的崩潰，這些是盟軍在西線的最后主要行動。

1945年5月3日，美軍第7裝甲師的一輛M4中型坦克駛?cè)氩_的海，其履帶浸入海水之中，地點位于維斯馬附近的德國東北海岸。此時，美軍第18空降軍構(gòu)成了蒙哥馬利第21集團軍群向東推進的最遠端翼側(cè)，其戰(zhàn)略意圖在于搶在蘇聯(lián)紅軍推進之前，封鎖丹麥邊境。

戰(zhàn)后分析

盟軍在德國戰(zhàn)役期間的坦克損失情況差異顯著。英國和加拿大的第21集團軍群在1944年遭受到近3000輛坦克和裝甲車輛的損失，但在1945年只有大約一半。這在很大程度上是由于英國和加拿大坦克部隊在1944年夏季諾曼底卡昂周圍經(jīng)歷了激烈的坦克對戰(zhàn)，而1945年的坦克對戰(zhàn)非常有限。

相比之下，美軍陸軍坦克和裝甲車輛在1944年和1945年的損失大致相似：1944年損失為3596輛，1945年損失為3623輛。這是由于在諾曼底損失相對較小，1944年末和1945年初在阿登地區(qū)坦克戰(zhàn)斗加劇，以及1945年美軍坦克部署規(guī)模更大。

與1944年的諾曼底戰(zhàn)役或1944年-45年的阿登戰(zhàn)役相比，德意志國防軍實力的削弱使得裝甲部隊在1945年的威脅遠不如前。由德軍坦克和裝甲車輛造成的盟軍坦克損失比例沒有詳細記錄，其他類型的武器可能造成了更大比例的傷亡。

在西線戰(zhàn)場最后大規(guī)模使用虎I式坦克的部隊是第301重型裝甲營。該營的一輛戰(zhàn)術(shù)編號為211的虎式坦克，于1945年2月27日在埃爾姆斯多夫的雅克拉斯大街旁一棟房屋附近，被隸屬于第3裝甲師第33裝甲團E連的尼古拉斯·馬什洛尼克中士駕駛的T26E3“潘興”坦克擊毀。

從盟軍的視角來看，德軍牽引式和固定式反坦克炮構(gòu)成的威脅遠大于德軍坦克和裝甲車輛。1945年2月，西線總司令部下轄的德軍步兵師和支援單位配備了約775門牽引式75厘米 PaK 40反坦克炮和130門牽引式88毫米PaK 反坦克炮。總計有1400門固定的50毫米、75毫米和8.8厘米反坦克炮被分配給沿萊茵河的“西墻”防線，其中約550門在1945年2月前已部署就位。因此，1945年2月西線約有1455門反坦克炮，而可作戰(zhàn)的德軍坦克和裝甲車輛不到900輛。盡管牽引式和固定式反坦克炮的數(shù)量在1945年3月和4月持續(xù)增加，但可作戰(zhàn)的坦克和裝甲車輛實力卻穩(wěn)步下降。

由于在1945年1月阿爾薩斯“北風”行動作戰(zhàn)期間遭受“鐵拳”反坦克榴彈發(fā)射器造成的慘重損失，美軍第7集團軍于1945年2月啟動了一項系統(tǒng)性計劃，為所屬坦克加裝標準化防護：將特制金屬框架焊接在坦克上，內(nèi)部填充沙袋作為附加裝甲。這輛M4坦克是第14裝甲師第25坦克營的指揮坦克，其特征是增設(shè)了第二部無線電，照片拍攝于1945年2月11日的于滕多夫。

巴頓在其軍械官的力勸下，認同了沙袋是一種低效的防護手段。因此在1945年2月，美軍第3集團軍轉(zhuǎn)而從阿登地區(qū)廢棄的美軍和德軍坦克殘骸上拆下裝甲板，并將這些鋼板焊接到自己部隊的坦克上。

到1945年，德軍步兵的反坦克火箭武器已成為日益嚴重的威脅。德軍各團級作戰(zhàn)單位所屬的步兵和國民擲彈兵名義上配發(fā)了36具需要班組操作的88毫米“坦克殺手”火箭筒，相比之下，牽引式75毫米PaK 40反坦克炮僅有12門。更小型的“鐵拳”反坦克榴彈發(fā)射器則數(shù)量遠為龐大，通常每個團會配發(fā)超過500具。至1945年，西線總司令部下轄的56個步兵師和國民擲彈兵師僅擁有約三分之一額定數(shù)量的牽引式75毫米PaK 40反坦克炮，反坦克火箭發(fā)射器常常作為替代品。

盟軍戰(zhàn)報并未區(qū)分遭遇的是“坦克殺手”還是“鐵拳”。但根據(jù)當時進行的作戰(zhàn)研究，可以明顯看出這些火箭反坦克武器在1945年戰(zhàn)役的后幾個月中，威脅性與日俱增。

坦克損失于反坦克火箭的比例不斷上升，源于幾個因素。“鐵拳”的產(chǎn)量從1944年8月到1945年2月增加了六倍，從每月25萬枚飆升至150萬枚。在德國城鎮(zhèn)的巷戰(zhàn)以及森林等近距離地形中，“鐵拳”被證明對盟軍坦克尤其棘手。“鐵拳”重要性日益增長的另一個原因，是戰(zhàn)爭最后兩個月里德軍坦克和常規(guī)反坦克炮數(shù)量的急劇下降。

一輛黑豹G型坦克（可能隸屬于第9裝甲師），美軍第3集團軍于1945年3月7日的萊茵蘭攻勢期間，在凱爾貝格村被第11裝甲師B戰(zhàn)斗群俘獲。從坦克前方安裝的牽引桿來看，該坦克很可能因故障拋錨，正在等待回收。第53軍的記錄顯示，當時該地區(qū)的少數(shù)坦克均已燃料和彈藥耗盡。

參考資料

Zaloga, Steven J. (Author), Tanks in the Battle of Germany 1945: Western Front, Osprey Publishing, 2022