美軍隱瞞48年的秘密：“三料王牌”飛行員被擊落

文章來源為《北京日報》、人民網

這是美國空軍在朝鮮戰場最不愿意暴露的傷疤，這是美國政府千方百計隱瞞的戰場秘密，這是一個對志愿軍空軍飛行員遲到48年的“榮譽”認定。美國隱瞞的是中國人民志愿軍空軍第十五師四十五團一大隊二中隊飛行員蔣道平擊落美國空軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾的歷史事實。

60多年前的抗美援朝戰爭，經歷了兩年零九個月的激戰。正是在偉大的抗美援朝戰爭中，剛剛誕生的中國空軍雛鷹展翅，浴火生長，奇跡般地成為一支令世界矚目的空中力量。一大批聞名遐邇的空軍英雄飛行員在戰火中涌現。參戰前平均飛行時間不足100小時、沒有任何空戰經驗的他們，一鳴驚人，成了中國空軍的第一批“王牌”。

而被他們用來“祭刀”的，是世界上最強大的美國空軍的先進戰機和老牌飛行員。王牌飛行員戴維斯被擊斃，雙料王牌費席爾被擊落俘虜……美國空軍的首席“三料王牌”麥克康奈爾，也被一個年輕的中國飛行員擊落了。這個中國飛行員叫蔣道平，在抗美援朝中擊落美軍飛機五架、擊傷兩架，是擊落美軍先進戰機F-86最多的中國飛行員。

而發生在這兩位王牌之間的空中對決，直到48年之后才得到確認。

01單機擊落美軍王牌飛行員

1953年4月12日7時35分，蔣道平在團長樊玉祥率領下，12架戰斗機編隊，按空聯司令部（中蘇朝空軍聯合司令部）的命令飛向龜城、清川江地區上空，其作戰任務是保護水豐發電站和鴨綠江大橋。

按照地面指揮所指示的航向、高度，編隊飛到龜城附近上空以后，蔣道平搜索敵情時沒有注意到編隊轉彎，轉眼一看自己成了單機。

也就是在這個瞬間，他發現一個敵機大機群正迎面而來。敵機每批4架，一批接著一批向北飛，總數有30多架。

蔣道平和敵機機群不在同一高度，又有些薄云作掩護，因而并沒有被發現。蔣道平遠遠地掉頭，跟在敵機機群后面，等候著狩獵的機會。他很清楚，敵機不會一直往北飛，在中朝邊境之前總會轉彎。他就等著那個時刻，半路截殺。

果然，在視線所及之處，最后兩架敵機開始轉彎。蔣道平壓下機頭，猛沖過去。距離被很快拉近，蔣道平用瞄準光環套住了后邊的敵僚機。射擊距離進入800米時，他狠狠地按下了發射按鈕。

這幾炮并未擊中，那架僚機做了一個機動規避動作，慌忙逃走。蔣道平沒理他，迅即又套住敵長機，在距離600米處三炮齊發、連續開炮，直到把這架F-86打得冒起了黑煙。

那架敵機歪著身子，飛向黃海海面。飛行員不久跳傘，飛機直落海里。蔣道平只有單機一架，也不戀戰，擊落敵機之后馬上拉起，躥升至萬米高空，隨即返航。

蔣道平1953年4月12日清晨擊中的這架F-86飛機，當時經過膠卷判讀、過程核實等程序，由空15師上報空聯司戰果評審委員會確認為擊落戰果，存入空聯司檔案。

當時，空戰發生在天上，往往是戰機捉對廝殺，戰果的判定遠比陸戰復雜，也更為嚴謹細致。評判空戰戰果要通過飛行員自述、射擊膠卷記錄、其他飛行員見證、敵機殘骸等多個途徑來互相印證。最客觀直接的依據是射擊膠卷。（注：戰斗機機炮有一臺同軸同步的照相機。機炮開火的同時，照相機就開始連續拍照。）

1954年，抗美援朝戰爭結束后，空軍組織戰果評定組對當年各師戰果申請報告做了再次審定。蔣道平在1953年4月12日擊落的敵機，只是被當成一次單純的擊落戰果記載下來，為他增加了一個擊落數。

02美軍“三料王牌”飛行員的傳奇

誰也沒有想到，那個被蔣道平擊落、跳傘的飛行員，竟是美國空軍響當當的王牌——麥克康奈爾。

麥克康奈爾跳傘后，被美國海上航空救護隊第三救援大隊的救援直升機救起。麥克康奈爾死里逃生，美軍死活不想暴露這一戰場“丑聞”。為此，美國不惜采取一切手段，隱瞞了麥克康奈爾被擊落的歷史真相。

麥克康奈爾是何許人也？

他在二戰期間參加美國陸軍航空兵，飛行了上千小時。朝鮮戰爭時期任美國空軍第五航空隊第五十一聯隊第十六中隊上尉小隊長，曾在朝鮮戰爭中駕駛美軍頭號“王牌”戰機F-86佩刀式戰斗機創下擊落中國16架米格-15戰斗機的紀錄，這一紀錄在朝鮮戰爭中再也沒有被打破。

美軍把擊落5架飛機的飛行員稱為“王牌”飛行員，擊落10架以上的稱為“雙料王牌”飛行員，擊落15架以上的稱為“三料王牌”飛行員。在朝鮮戰爭中，美國空軍僅有兩名“三料王牌”飛行員。

1953年4月24日，麥克康奈爾駕駛戰機重返戰場。6月1日，美國空軍為保持士氣，授權遠東空軍司令把麥克康奈爾送回國內，進行宣傳。通過包裝，一個被志愿軍擊落的“落難王牌”被宣傳成為家喻戶曉的英雄，總統接見，新聞媒體對他的宣傳鋪天蓋地，為其建立榮譽館、出版傳記，好萊塢還為他拍攝了彩色故事片《麥克康奈爾傳記》。

麥克康奈爾后來成為試飛員。1954年8月24日，麥克康奈爾在愛德華茲空軍基地試飛F86H噴氣式戰斗機時，因飛機發生液壓故障，跳傘時離地面太近而墜地身亡。

03麥克康奈爾曾被擊落的事實被暴露

1957年，美國空軍上校詹姆斯撰寫了《空中威力——朝鮮戰爭中的決定力量》一書，吹噓美國空軍的救援行動如何迅速高效，提到“當年聯合國軍的戰斗飛機在‘米格走廊’(注：在朝鮮西部的清川江和鴨綠江之間面積約6500平方英里的地區，被美國第五航空隊飛行員稱為米格走廊)，遇到困難時通常是飛向黃海，以取得救護機的救援。救護機從美軍控制下的島嶼出發，很快就到達出事地點。約瑟夫·麥克康奈爾上尉(朝鮮戰爭中擊落米格機最多的噴氣式飛機王牌飛行員)從被擊中的F-86飛機跳傘后六分鐘，就被直升機拉上去了”。

此后，美國出版的《米格走廊——朝鮮上空的格斗》等許多有關朝鮮空戰的書和故事片《麥克康奈爾傳記》，都把營救麥克康奈爾當做范例來炫耀，大肆宣揚美國的救援能力。

美軍吹噓他們戰時的高效救援能力，無意中暴露了麥克康奈爾曾被擊落的事實。

1999年初，解放軍軍事科學院研究員陳宇在圖書資料館中，偶然發現了這個空戰史上的秘密。為確定擊落麥克康奈爾的飛行員，陳宇前往遼寧丹東抗美援朝紀念館考察，又遠赴國外走訪了一些專家學者。經過多方收集資料、反復比較核實，陳宇得出結論——擊落麥克康奈爾的極有可能是蔣道平。

陳宇通過軍事科學院將這一研究成果向空軍進行了報告，請示空軍黨委確認這一戰績。2001年10月29日，空軍司令部在告知軍事科學院和蔣道平的信中說：經查證，空軍黨委常委會于2001年10月15日研究確認，1953年4月12日美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾為蔣道平所擊落。

2001年10月29日，空軍司令部給蔣道平發去了嘉獎函。