中國商報(記者 雷珂馨)12月22日,吉利汽車控股有限公司(以下簡稱吉利汽車)發布公告,宣布已完成對極氪智能科技控股有限公司(以下簡稱極氪汽車)的私有化及合并交易,極氪汽車成為吉利汽車的全資附屬公司。
此次交易,意味著吉利汽車在新能源領域的資源整合工作正式步入一個全新發展階段。
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圖為山東煙臺一家商場的極氪汽車門店。(圖片由CNSPHOTO提供)
吉利與極氪完成整合
吉利汽車發布的公告顯示,根據私有化安排,公司已收購所有已發行及發行在外的極氪股份及極氪美國存托股份。根據合并事項,合并附屬公司已與極氪合并,而極氪作為存續實體持續經營。此次交易完成后,極氪的財務業績將繼續全額并入集團綜合財務報表。
值得關注的是,此次交易并非簡單的股權變更。吉利汽車將極氪汽車從“間接非全資附屬公司”調整為“間接全資附屬公司”,納入合并財務報表范圍。這意味著,極氪汽車的財務表現將直接反映在吉利集團的業績中,進一步強化雙方在研發、供應鏈及市場渠道上的協同效應。
此次合并計劃早有預兆。5月7日,吉利汽車宣布,公司向極氪汽車提交非約束性報價函,建議私有化極氪汽車,收購所有已發行及發行在外的極氪汽車股份及美國存托股票(集團實益擁有者除外)。上述交易完成后,極氪汽車將成為吉利汽車的全資附屬公司。
極氪汽車私有化交易的落地,是吉利汽車落實《臺州宣言》戰略框架的關鍵舉措。2024年9月,吉利汽車母公司浙江吉利控股集團發布《臺州宣言》(以下簡稱宣言),宣告企業步入戰略轉型全新階段。宣言明確,要“全面梳理各業務板塊,推進內部資源深度整合,避免重復投資,提升資源利用效率”。
福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪在接受中國商報記者采訪時表示,此舉可強化吉利汽車在智能電動領域的布局,優化集團品牌矩陣,減少內部資源分散,助力其向電動化、智能化轉型,同時有望提升資本市場對吉利汽車的價值評估,為后續融資及全球化發展奠定基礎。
企業協同效應進一步深化
針對此次吉利汽車完成極氪汽車私有化一事,吉利汽車表示,展望未來,公司將以本次整合為全新起點,充分發揮戰略協同與規模效應,持續加大在智能化、電動化核心領域的投入,為全體股東創造可持續的長期價值,向科技引領型全球汽車企業目標邁進。
蘇商銀行特約研究員武澤偉向記者表示:“這一整合將使極氪品牌徹底融入集團統一管理體系,實現從獨立運營向依托集團體系化能力的根本轉變。最直接的影響在于戰略聚焦與資源協同。吉利汽車有望大幅提升在研發、供應鏈及生產制造等領域的資源利用效率,通過規模化效應降低極氪汽車的運營與物料成本。”
公開資料顯示,極氪汽車成立于2021年,定位高端智能電動汽車品牌,是浙江吉利控股集團電動化、智能化轉型的載體。目前,極氪汽車已推出001、009、9X、7X等車型,覆蓋多個細分市場。2024年5月10日,極氪汽車正式在紐交所掛牌上市,募資約4.41億美元。
吉利汽車發布的銷量數據顯示,今年11月其共銷售31.04萬輛新車,同比增長24%;其中,極氪汽車11月銷量達2.88萬輛,同比增長7%。
然而,隨著市場競爭加劇及資本市場波動頻繁,極氪汽車獨立融資的難度也在逐步增大。武澤偉認為:“私有化交易的落地,能夠將極氪汽車從獨立上市公司面臨的短期盈利壓力和估值波動中解放出來,使集團能更自主地規劃其長期技術投入與高端品牌建設。同時,極氪汽車能更充分地利用吉利汽車已建立的全球化銷售網絡與供應鏈體系,加速其在海外市場的拓展,實現從產品出海到體系出海的升級。”
企業沖擊全球高端汽車市場
隨著吉利汽車對極氪汽車控股權的加強,這家成立僅四年的品牌正站上新的起點。在新能源汽車滲透率持續提升的背景下,極氪汽車能否依托吉利汽車的體系化能力,實現從“中國高端”到“全球高端”的跨越,值得市場持續關注。
盡管極氪汽車在國內市場表現較為亮眼,但其面臨的挑戰依然嚴峻。寶馬i系列、奔馳EQ系列等傳統豪華品牌的電動化產品持續降價,蔚來、理想、零跑等造車新勢力也在加速高端化布局。如何在激烈的競爭中保持差異化優勢,將是極氪汽車接下來面臨的關鍵課題。
鹿客島科技創始人兼CEO盧克林對記者表示,當寶馬i系等汽車產品以降價搶占市場、蔚來等新能源車企靠服務構建護城河時,極氪可以選擇將資源傾注于800V高壓平臺、四電機分布式驅動、一體化壓鑄車身等核心技術,用硬核參數將“駕駛機器”的標簽焊牢在產品基因里,堅定走技術驅動路線。
武澤偉也表示,在電動化與高端化競爭激烈的市場中,極氪保持差異化優勢的核心在于堅守其豪華科技品牌路徑,并依托集團生態構建綜合壁壘。其策略并非簡單參與價格比拼,而是通過打造如極氪001獵裝車、極氪009豪華MPV等具有鮮明品類創新標簽的產品,開拓并引領細分市場。
詹軍豪建議,極氪汽車應依托吉利集團全球資源網絡,以歐洲市場為戰略支點,加速構建國內外協同的研發—生產—服務體系,持續強化高端智能電動品牌定位。
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