不開天眼，加內(nèi)特和司機，你會以誰為建隊核心？

關(guān)于籃球的一切 關(guān)注才是熱愛

就算開了天眼，我也會選KG當(dāng)核心，奇怪這里有啥好糾結(jié)的？

入行kg最直觀的優(yōu)勢:同尺寸下逆天的動態(tài)素質(zhì)。

入行德克最直觀的優(yōu)勢:沒有。他的所有天賦強點，都于“從低水平聯(lián)賽到高水平聯(lián)賽能不能保持或進步=開盲盒”這一掛，比如面框運球扎實、投籃穩(wěn)準、平衡感好、天生進攻手等等，而且在低級別比賽里看來kg這些方面也極佳…唯一強點的也許是肩寬(也只是比大溜肩的kg才算優(yōu)勢)?或者射程(然鵝90年代大個子遠投反而會被認為“軟”)?

但凡從03年看過來的誰不清楚，KG放在任何時代任何球隊都是妥妥的建隊核心，換成司機的就略顯遜色。

你甚至可以這樣認為:司機只有在打詹姆斯+的時候才算超巨，

要不是因為詹姆斯，他的咖位大概率會和阿爾德里奇+不相上下，

這里就不得不說一下詹姆斯的組隊特點了，那就是誰也不能擋住我突破空間。就算再牛逼的大前也要為突破讓路，因此熱隊的大前日常只能飄在中距離的地方討吃喝，(像波一板，樂福牌數(shù)據(jù)刷子都是這么來的，估計KG去了也是一樣。)

關(guān)鍵是諾維斯基甜點區(qū)就在中距離，往內(nèi)一步可突(對手給的內(nèi)線空間)，往外一步可投(自己練的金雞獨立)，在人的甜點區(qū)和人打，那不是純粹找死嘛，

所以熱火耗到最后只能選擇放掉一個人去夾擊!

然后，這種數(shù)據(jù)就出來了

類似情況還有一哥、小卡和戈登，除了阿杜，他們大都是數(shù)據(jù)突然爆炸，然后找到球場自信，然后成為戰(zhàn)術(shù)支點，然后拿到總冠軍和FMVP.

這種路數(shù)不要太明顯，明顯的都讓人覺著他們都是歷史級大咖了

很顯然，司機多少沾了詹姆斯這方面的光。

畢竟遠在10之前，球迷嘴里可有個出了名的三大軟，一蓮妹，二加嫂，小牛的司機愛吃草

06痛失好局，07被黑八，當(dāng)時司機的風(fēng)評那叫一個ruan啊，可能連現(xiàn)在的鉑金、大帝、唐斯都比不起。

好在命運眷顧。

司機遇見了軟硬兼俱的熱火，阿聯(lián)遇見了軟了更軟的國家隊、加嫂遇見了硬了更硬的綠凱，大家一打才發(fā)現(xiàn)，吆喝，這也不軟嘛!

自那以后，阿聯(lián)便成了老大哥，加嫂也進了名人堂，司機也登上了大前鋒的總統(tǒng)山。

反觀KG，就沒這個困惑，人家和鄧肯一樣，一直都在山上，

無論森林狼還是綠凱，都絕對的戰(zhàn)術(shù)核心，能攻能防還能跑，態(tài)度還硬的一比。

且不說當(dāng)年北岸花園是不是魔鬼主場，但詹姆斯、麥迪、哈登、喬治、蒙塔、林書豪些全在手下吃過癟，妥妥的球星成色檢驗機。

單論個人也一樣，無論場上場下數(shù)據(jù)戰(zhàn)績，以及對比賽，對兄弟、對球隊、對教練、對球迷的態(tài)度，都無可挑剔。

你不能因為當(dāng)年把某人折磨夠嗆就一直黑他假鐵血，畢竟人森林狼和綠凱球迷又不傻。更遑論人家整個職業(yè)生涯都在和鄧肯、科比這些頂咖競爭，并且還從巔峰老科手里拿了個總冠軍相對來說，司機的冠軍和詹慕斯的類似，多在聯(lián)盟強隊新老交替時見縫插針，四年四年又四年，頗有些討巧。

這也是詹姆斯一直被人詬病的原因之一。

當(dāng)然，層次不同要求不同，相對的結(jié)論也會不同。

如果說當(dāng)年的牛馬大戰(zhàn)一時無兩，充滿了技巧和團隊博弈，那后來的黃綠爭雄則是把體能和精神層面的竟技值直接拉到了最大最滿。當(dāng)然，他倆都很強，但司機強于一時，KG強于一世這是兩人本質(zhì)上的不同，

所以，兩強相衡，我站KG。

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