法國宣布將建造歐洲最大航母配備電磁彈射，但錢和艦載機都有問題

法國將建造一艘戰(zhàn)力明顯強于現(xiàn)役航母“戴高樂”號的新型航母，這將成為歐洲有史以來建造的最大軍艦。

據(jù)新華社12月22日報道，法國商業(yè)調(diào)頻電視臺報道，法國總統(tǒng)馬克龍21日說，法國將建造一艘新的航空母艦，以替代現(xiàn)役的“戴高樂”號航母。報道說，馬克龍當(dāng)天在阿拉伯聯(lián)合酋長國首都阿布扎比向駐扎在當(dāng)?shù)氐姆ㄜ姲l(fā)表講話時說，根據(jù)法國最近兩項軍費開支法案，經(jīng)過全面細致地審查，“決定為法國配備一艘新的航空母艦”。

軍事專家張軍社接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時介紹說，法國新一代航母的最大特點是排水量大幅增加、采用電磁彈射器和隱身艦載機以及無人機，綜合作戰(zhàn)能力比“戴高樂”號更強。

法國此前公布的新型航母設(shè)想圖。

法國持續(xù)推進新型航母項目

在法國總統(tǒng)表態(tài)后，法國國防部長卡特琳·沃特蘭在社交平臺表示，武裝部隊正在啟動“下一代航空母艦”（簡稱“PANG”）計劃，以取代在2001年服役的“戴高樂”號。沃特蘭寫道：“作為未來我國武裝部隊的核心力量，新航母將從公海投射力量，預(yù)計將于2038年服役。”

據(jù)路透社報道，新航母將在2038年前投入使用，屆時“戴高樂”號航母預(yù)計將退役。核動力組件的研制工作從去年開始，最終訂單必須在2025年預(yù)算中完成。

此次馬克龍的言論并不是法國官方首次就新型航母表態(tài)，其實在過去的幾年，法國一直在推進新型航母計劃。2018年，時任法國國防部長弗洛朗斯·帕利表示，法國將在2020年決定購買新的航母，以在未來替換“戴高樂”號航母。當(dāng)年9月，法國國防采購局（DGA）和法國海軍（Marine Nationale）已經(jīng)開始與美國海軍方面探討艦載電磁彈射器（EMALS）技術(shù)相關(guān)方案，以為未來的法國航母提供最新的彈射裝備。

2020年12月，馬克龍宣稱，該國新型航母將采用核動力推進方式，并將于2038年服役。2021年12月，美國國務(wù)院決定批準(zhǔn)向法國出售電磁彈射器（EMALS）和先進攔阻裝置（AAG），這些設(shè)備將被安裝到法國海軍準(zhǔn)備建造的新型航母上，預(yù)計總金額達13.21億美元。

根據(jù)法國方面公布的相關(guān)信息，其新型航母排水量將達到7.8萬噸，長度達到310米，依然采用核動力，艦員人數(shù)為2000人。相比之下，“戴高樂”號航母的排水量為4.2萬噸。即使與已取消的法國PA2航母方案相比，新型航母也要更大。PA2航母的設(shè)計排水量為6.6萬噸，長度為281米。

“從現(xiàn)在公布的信息看，法國新型航母算是大型航母，但在大型航母里面比較小的，大約能夠容納二三十架艦載戰(zhàn)斗機，如果仍采用‘陣風(fēng)’戰(zhàn)斗機的（最新改進型號），綜合作戰(zhàn)能力提升得并不多，”張軍社認為，“只有采用新一代的隱身艦載機，戰(zhàn)斗力才能有較大程度的提高。”

軍事專家韓東認為，法國新型航母艦載機選擇取決于法國參與的歐洲第六代戰(zhàn)機“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項目的進展，如果按時在2034年服役，新型航母將迎來艦載版FCAS。“隨著艦載無人機技術(shù)的快速發(fā)展，新型航母未來還可能搭載隱身艦載無人機。”

“考慮到‘戴高樂’號航母配備了固定翼預(yù)警機，且新型航母排水量大幅增加，擁有足夠的空間容納預(yù)警機，因此，新型航母大概率也會搭載固定翼艦載預(yù)警機，很有可能繼續(xù)引進美國的E-2D改進型。”韓東說。

法國、德國和西班牙在巴黎航展上展示的空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）戰(zhàn)機模型。

預(yù)算僵局與耗資龐大的航母項目

路透社報道稱，法國新型航母將是歐洲有史以來建造的最大戰(zhàn)艦，是法國核威懾以及在俄烏沖突、美國總統(tǒng)特朗普推進“美國優(yōu)先”之際，歐洲追求更大防務(wù)自主的核心。

但這個雄心勃勃的項目卻面臨財經(jīng)緊張和六代機項目拖延的問題。

法新社報道稱，新型航母預(yù)計耗資約102.5億歐元，就在建造新航母計劃公布之際，作為歐盟第二大經(jīng)濟體，法國政府已經(jīng)陷入預(yù)算僵局。路透社報道稱，一些中左翼法國議員最近建議，因國家財政緊張，應(yīng)推遲建造新航母的計劃。而馬克龍表示，啟動這項“龐大計劃”的決定是在日前作出的，新航母的建造工作將對法國經(jīng)濟起到直接的拉動作用。

“這個造價應(yīng)該是航母艦體本身，未來如果加上各種類型的艦載機，費用將進一步攀升，這還是項目沒有拖延的情況下，如果發(fā)生拖延，費用也將超支，美國‘福特’號航母就遭遇這種情況。”韓東表示。

法國議會一個委員會未能就2026年預(yù)算達成一致，導(dǎo)致對完整財政計劃的討論被推遲到新的一年，這加劇了人們對法國政府如何控制赤字的擔(dān)憂。信用評級機構(gòu)KBRA的數(shù)據(jù)顯示，法國2024年GDP增速放緩至1.1%，2025年預(yù)計進一步放緩至0.8%。

據(jù)法新社此前報道，法國投資銀行（Bpifrance）總經(jīng)理迪富爾克（Nicolas Dufourcq）7月7日表示，法國將經(jīng)歷自20世紀(jì)80年代以來的首次財政緊縮期，且將持續(xù)數(shù)年。

至于“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項目，也是波折不斷。路透社12日報道稱，法國、德國、西班牙三國國防部長舉行會晤，或未能就挽救陷入困境的未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）戰(zhàn)機項目取得突破性進展。

報道稱，在舉行FCAS會議后，法國和西班牙重申對該計劃的承諾，但作為關(guān)鍵合作方——德國拒絕發(fā)表評論。

消息人士稱，這項耗資千億歐元、旨在替換法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機及德西兩國“臺風(fēng)”戰(zhàn)機的項目如今“大概率擱淺”。德國原本希望在2025年底前敲定相關(guān)決議，而法國則希望將這一決議推遲至2026年。法德國防部暫未就此事作出回應(yīng)。

“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項目于2017年啟動，目標(biāo)是在2040年前開發(fā)新一代戰(zhàn)斗機及配套無人機系統(tǒng)。新一代戰(zhàn)機將取代法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機和英國、德國、意大利、西班牙聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機。

據(jù)悉，兩國的分歧首先源于對戰(zhàn)機功能的差異化需求，法國需要一款兼具核彈頭搭載能力且能與本國航母協(xié)同作戰(zhàn)的戰(zhàn)機；而沒有航母的德國，此前已敲定采購美國F-35戰(zhàn)機，用于搭載北約核彈頭。

而更深層次的原因是主要承包商空中客車公司與法國達索飛機制造公司圍繞工作份額和技術(shù)主導(dǎo)權(quán)存在嚴(yán)重分歧，項目進展受阻。空客在項目中代表德國和西班牙的利益，而達索則代表法國。德方消息人士稱達索試圖獲得項目約80%的控制權(quán)，法方則指責(zé)空客憑借其代表兩國的地位謀求過多話語權(quán)。達索航空負責(zé)人也對項目前景提出質(zhì)疑，直言其成敗關(guān)鍵，在于德國是否愿意重新審視對美式武器進口的依賴。

“德國退出FCAS項目的可能性很高，加入到英國、意大利和日本正在聯(lián)合推進的‘全球作戰(zhàn)空中計劃’（GCAP），由于法國沒有研制成功第五代隱身戰(zhàn)斗機，在這種情況下跨過五代機，直接研制達到第六代水平的戰(zhàn)機，對法國航空工業(yè)和財政都是一個不小的考驗。”韓東分析指出。