奕境首臺工裝樣車下線，55臺東風天翼公交襄陽交付客戶

▎東風與華為乾崑聯手打造，奕境首臺工裝樣車下線

12月22日，東風汽車與華為乾崑攜手打造的全新汽車品牌“奕境”迎來了重要里程碑，其首臺工裝樣車正式下線。首款車型定位為全尺寸 SUV，自11月20日品牌在華為乾崑生態大會上發布后，僅用一個月時間就實現了首臺工裝樣車的下線，展現出奕境品牌在產品落地方面的加速推進態勢。

據官方消息，奕境首款車型計劃在2026年4月開幕的北京車展上正式亮相，并預計于同年推向市場。未來，奕境計劃每年至少推出一款全新車型，逐步構建覆蓋多級別、多車型的產品矩陣。

▎蔚來ES8（參數丨圖片）第30000臺新車完成交付

12月18日，蔚來全新ES8第30000臺新車在成都完成交付。自11月29日達成第20000臺新車交付以來，全新ES8僅用19天就完成了第30000臺交付，創造了國內40萬元以上純電車型交付破三萬臺的最快紀錄。

▎東風襄旅正式啟航，55臺東風天翼公交現場交付客戶

12月18日，東風汽車股份有限公司旗下東風襄陽旅行車有限公司運營啟動暨首批55臺東風天翼公交訂單交付活動在襄陽舉行。這標志著東風襄旅在完成組織與人員劃轉后，正式開啟實體化運營。

東風襄旅將聚焦客車及底盤市場開拓與專用車業務拓展，并著力培育智能化、網聯化、新能源及無人駕駛裝備等新業務增長點。在全體嘉賓的見證下，一把象征著"卓越品質、無憂服務、永恒信任"的金色鑰匙，鄭重交付到客戶代表手中，55臺公交車訂單的首批車輛順利完成交付。

▎本田在華工廠將停產

據共同社12月17日報道，本田公司17日透露，由于半導體短缺，計劃從12月下旬到明年1月上旬，日本和中國工廠的整車生產將暫停或減產。此前發生類似情況的北美工廠雖已恢復正常運轉，但生產體制岌岌可危的狀態仍在持續。

▎東風途逸T7南京品鑒會圓滿成功

12月19日，由東風股份匠心打造的“第四代高能小卡”——東風途逸T7在南京成功舉辦品鑒活動。活動當日即收獲下訂7臺、現場交付5臺的亮眼成績。

東風汽車股份有限公司營銷總部小卡事業部東部大區總監仲偉君系統闡述了第四代高能小卡的革新邏輯。他強調，東風途逸T7的研發標志著小卡從傳統的“功能型工具”向“價值型伙伴”演進，其核心使命就是系統性地解決用戶“拉不多、不賺錢、開車累、跑不快”的根本焦慮。

▎馬斯克：傳統燃油車將逐漸消亡

12月18日，馬斯克在社交媒體上稱，駕駛非自動駕駛的燃油車，就像“騎馬時使用翻蓋手機”一樣過時。他認為傳統燃油車只會逐漸消亡，最終汽車的競爭力將來源于智能化。分析認為，這一表態與馬斯克本人的長期觀點一致，他近期重申這一點可能與傳統汽車行業戰略回調有關。

▎福特終止與LG新能源電池供應協議

據路透社報道，韓國電池制造商LG新能源當地時間12月17日表示，福特汽車已終止一項價值約9.6萬億韓元（約合人民幣510.70億元）的電動車電池供應協議。

LG新能源在一份監管文件中稱，此次解約源于福特發出的通知。福特方面在評估政策變化以及對電動車需求前景后，決定取消多款電動車型的生產。