北京
編輯：冷貓
上周六，美國舊金山發(fā)生了一次大規(guī)模的停電事故。
這次停電事件似乎是由該市一處 太平洋煤氣與電力公司（Pacific Gas & Electric，PG&E）變電站發(fā)生火災所引發(fā)的。SFGate 報道稱，約有 12 萬名用戶受到此次停電影響。
不過，我們關注的并不只是停電事故，而是停電導致的一個非常詭異的現(xiàn)象：
Waymo 自動駕駛汽車在停電期間大規(guī)模癱瘓。
Waymo 在周六表示，由于停電，該市暫時停止了服務。直到周日下午晚些時候，Waymo 發(fā)言人表示公司已恢復服務。
在此期間，有大量照片和視頻被發(fā)布到社交媒體上，拍下了 Waymo 自動駕駛出租車在道路中間和十字路口停車。也說明了這一癱瘓現(xiàn)象并非個例，而是普遍現(xiàn)象。
人類司機要么被堵在它們后面，要么繞過它們，造成了嚴重的交通堵塞現(xiàn)象。
視頻甚至涵蓋了多個吃瓜視角：
網(wǎng)友們連梗圖都做出來了：
大家都很疑惑的是，自動駕駛汽車又不需要連接電網(wǎng)，停電無論如何也不該對自動駕駛產(chǎn)生影響。
那為什么 Waymo 汽車都停在路中間了呢，難道他們是全部云端運算，服務器停電了？
實際上，導致這場癱瘓的原因簡單到令人哭笑不得。
停電導致交通信號燈熄滅，Waymo 汽車在路口手足無措，在沒有綠燈的情況下，這些汽車不知道該做什么，最終長時間的停在原地。
Waymo 表示，其自動駕駛系統(tǒng)設計為將無法正常工作的交通信號燈視為四向停車，但周六停電的規(guī)模導致一些自動駕駛出租車在評估十字路口時停留時間比正常情況更長。
Waymo 對嚴格規(guī)則和地圖的依賴，在發(fā)生意外的情況下會顯得非常脆弱。
反觀 Waymo 的強力競爭對手，自動駕駛界的老玩家特斯拉卻完全沒有受到大規(guī)模停電的影響，開啟 FSD 的特斯拉汽車在大停電期間依然正常行駛。
實際表明，特斯拉基于真實數(shù)據(jù)的處理方式更能應對混亂。
這事兒也給馬斯克整高興了。
這一停電的意外事故也更加證明了國內(nèi)車企智能輔助駕駛逐漸脫離高精地圖和強約束的發(fā)展理念的優(yōu)越性。在發(fā)展自動駕駛的路徑上，我們需要安全，穩(wěn)定性和效率，探索能夠適應各類突發(fā)狀況的全能系統(tǒng)。
文中視頻鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/HU19pUlNJ4UgemszB6PaVg
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