海南封關72小時：一個普通海南人的視角

2025年12月18日，海南全島封關運作正式啟動了。

這一天，大多數海南市民的生活平靜如流水，并沒有感受到歷史已經翻開波瀾壯闊的一頁。

過去，很多人期待海南封關之后，帶來天翻地覆的改變，每家每戶的財富往外溢。其實，封關就是一個時間節點，就像大家歡度新年，迎接新年一樣，狂歡過后還得繼續圍繞柴米油鹽轉。

儋州美食。符先生供圖。

重視一個節點，只不過對未來寄托美好愿望。

海南封關不僅是一個時間刻度，更重要是進出商品監管方式的發生改變。封關之后，一線口岸進入海南的商品實現零關稅，二線出口依然要面臨嚴格的監管。很多自媒體都在講述海南發展的重大機遇，從宏觀角度解讀海南封關“一線放開、二線管住、島內自由”相關政策，普及一些監管常識。

這些機遇到底給海南帶來了什么？我們都沒法穿透迷霧看清未來走向。只不過，這些年有人認清了海南發展現狀之后，把海南封關變更為發展的起點。那么，海南現在的起點是什么？從宣布封關到正式封關，海南有哪些具體的改變？

本人在海南生活快20年，見證了封關前后的若干變化，記錄封關前后的72小時，或許能給人一些參考。畢竟，生活當中的某些細節，往往隱藏深層次發展邏輯。

一家之言，僅供參考。

儋陽樓，沒想到只剩下空架子

01

海口：罰單、榴蓮、蘋果手機等。

12月18日，晚上九點，我從?？诙飨樯顝V場出來，平時這里賣鮮榨椰汁、橙汁、燒烤等一些夜市攤販都不見了。今天這里出奇的安靜。最近這一段時間，小攤販擺攤斷斷續續。有些攤販晚上十點出攤，縷縷炊煙追趕海南夜生活的尾巴。

十字路口有十多個交警設卡檢查。我沒有戴頭盔及開夜燈，交警給我開具了一張警告單（沒有罰款）。過馬路的時候，旁邊的交警再次提醒戴頭盔。封關前后，整體氛圍略微有點緊。

19號，封關日，沒有大規模的慶祝，沒有焰火，很多人或許在期待什么。然而，真的很平靜。

話題都是新聞帶來的。

海口新海港和南港駛出的第一輛貨車成為亮點，第一批加工增值稅免關稅通關貨車通過“二線口岸”走出海南。作為歷史的見證者，記者也很興奮。

免稅店蘋果手機便宜2000多塊。很多不知情的消費者被帶了節奏斷章取義，就連某外省的自媒體博主也大呼，徐聞會是海南封關的直接受益者，因為一張船票往返80元，就可以賺取1900多元的差價。其實，便宜2000多塊的手機是蘋果頂配，需要疊加消費券。很多人反饋，其售價還不如某電商平臺補貼過后的價格。

龍湖天街的超市，市民正在排隊搶購貓山王榴蓮。媒體宣傳價格便宜了不少，市民享受到了進口免稅商品。有用戶注意到，一個貓山王榴蓮售價400元。這是真的，我一個有錢的朋友住龍湖天街附近，他搶到了榴蓮，價格是440元。可想而知，如果沒有零關稅，這頂級的榴蓮他們是否能夠吃得起？

海南剛剛宣布自貿港建設的時候，有些政策相繼落地，勇于嘗試的企業躍躍欲試。有一家公司從澳洲進口牛肉，然后在超市銷售價格為40多塊錢，海南市民排隊搶鮮，他們終于吃到了便宜的澳洲牛肉。

有朋友提醒，這家進口澳洲牛肉的公司沒有繼續運營。從事物流的業內人士說，活牛從澳洲進入海南，需要在澄邁隔離檢疫觀察14日，通過了活體檢測宰殺，才能進入超市銷售。從澳洲到餐桌，企業雖然減稅了，但是運輸成本不可小覷。正是因為成本太高，這家公司才沒有頂住壓力。實際上，海南人民也沒有吃到便宜的澳洲牛肉。定安動動牛肉價格依然在50元一斤以上，生意依然火爆。

歷史總是驚人的相似。

20號，路過世紀大橋的廣告牌，自貿港封關倒計時換成了“全民反走私，你我齊參與”。這個路口車輛還是一如既往滯留，留給小車通行的時間太短了，大概想讓司機多看看廣告牌。

?？谑兰o大橋下廣告牌

02

十年懸置的公園規劃

澄邁：海口保稅區路牌、澄邁軟件園、白蓮鵝等。

18日，有湛江客戶考察馬村港，我作為向導帶路。海口秀英港貨運碼頭一直在向馬村港遷移。從老城進入馬村港，看到一塊被塵土覆蓋的?？诒６悈^路牌，有些破舊，有點臟，如果封關之前，擦亮這塊牌子，或許更喜慶一點。也許，他們忙到不想做這些表面工作。

進入馬村港的路并不好走，小車在坑坑洼洼的路面顛簸前行，進入港口的大貨車很多，路面不平整也可以理解。

澄邁馬村港，旁邊不遠還有海口保稅區

晚上回?？谕局?，吃了一餐利群白蓮鵝。利群白蓮鵝掛出了老字號招牌。食客還算多，一些穿著整潔的打工人在這里就餐。

過去的一年，海南房價跌了不少，直接影響二手房租房價格。房產中介介紹，澄邁軟件園附近的美倫熙語小區房租下降了不少，二室一廳從2000元下降到了1600元，甚至還要包含物業費，最大的因素就是軟件園的員工減少了。但是從食客來判斷，他們還是具備消費實力。

儋州藝術館，儋州這些年投入很大，變化很大

03

儋州：儋陽樓、藝術館、堵車等。

19日，風和日麗。在儋州兩院大門對面午餐。幾家餐館的菜品都差不多，空蕩蕩的餐廳基本沒有食客，如果沒有兩院師生支持，這些餐廳的日子恐怕更難。

我再次來到儋陽樓。第一次參觀是開業之前，當時還有蘇東坡專題展，大樓一片繁忙，迎接正式的開業。當時很多人登頂一覽儋州風光，忍不住喝彩，以為這個地標性建筑開局就是王炸。

沒想到，幾年過去了，大樓墻體已經斑駁。七層樓梯，布展的不到兩層，一層是儋州歷史介紹，另一層是書畫展，展出的一些小學生作品，沒有書畫的神韻，有點涂鴉的味道，讓人看了無限感慨。原來開業不久就走向衰敗（不知道后面有沒有，沒去過，姑且下這個結論）。儋陽樓旁邊就是森林公園，旁邊還有儋州藝術館，一座很漂亮的展館，而參展的作品很多都在撤。過去儋洋一體化，投資建設很多，包括一些公共設施，只是沒有游客，這些巨大的建筑淪為空洞之物。

下午四點從儋州回海口，據說儋州要開通八車道的高速接駁大道，路口正在做相關收尾工作。100多公里的行程，這當中遇到一起車禍，臨高路段在修路，一路被大貨車夾在中間緩慢前行，近3個小時才回到海口。

很多有經驗的人說，周五西線高速必堵。

這一點都不像自貿港速度。

馬村港大貨車把木頭運往工廠加工

很多人都說，海南封關是起點，要具體看看這起點是不是已經透支了未來，帶著沉重的歷史包袱在前進。認清了現實，腳踏實地才能更好進步。

對于海南來說，消費的場景已經打開，如果游客還不來，這對于封關來說就是巨大的資源浪費，也會極大消磨海南人民的熱情。

一篇流水記錄，獻給正在海南尋覓商機的朋友。

憧憬是美好的，投資需要理性。

（應先生，潮海南特邀撰稿人，本文只代表個人看法，不代表本公眾號看法。）