搶先看解放藍途3.0平臺新能源產品——鷹馳電驅橋牽引車

12月14日，一汽解放在天府之國成都隆重召開了藍途3.0平臺新能源產品發布會。此次發布會不僅是一次新產品的隆重發布，更是一汽解放在驅動行業轉型升級的又一個里程碑，同時它也標志著一汽解放在新能源產品發展上又邁出了至關重要的一步。

藍途3.0平臺目前設有4款基本型產品和165款系列化產品，主要包括長春生產的J6P、J6G系列和青島生產的JH6、鷹馳系列，發布會上隆重展示了J6G和鷹馳自主電驅橋牽引車。

圖片上這輛馬爾代夫藍色的新車就是解放鷹馳自主電驅橋牽引車，它也是解放鷹馳系列中純電動牽引車的代表性產品。它繼承了鷹馳系列造型美觀大氣、輕量化、風阻低等優點，又在動力、節能、可靠性等領域做出了提升。

充滿仿生設計的鷹翼式層疊格柵極具辨識度

鷹爪造型LED大燈

前風擋周圍采用黑色突出層次感，車頂蒼勁有力的解放二字從遠處看上去格外醒目。

鷹馳電驅橋展車采用6×4驅動形式，軸距3800+1350mm，準牽引39.22噸。

車上搭載中汽新能CNET-400kWh動力電池，動力電池框架全面強化，耐顛簸、抗扭轉，能保證車輛安全可靠運行。車輛配備全車能量流管理+5擋緩速動能回收，高寒場景標定，電耗低至1kWh/km。節能省電也就省錢，長期使用下來能為用戶創造更大價值。電池支持雙槍600A快充，節省充電時間。

電池、電驅等都有超長質保，售后只找解放，安心售后避免扯皮。

解放自研多合一電控

全車高壓插接器IP6K9K防水，助力質量提升。

全車管線束走向優化，線束采用耐磨D級袖套、波紋管、耐磨布基膠帶三層防護，防護性能提升5倍。

車上搭載兩臺解放自研高速扁線動力電機，單臺峰值功率240kW約326.31馬力，兩臺合計480kW約652.62馬力，扭矩2800N·m。車輛動力性強，持續最大爬坡度15%，適合多種工況。配備雙電機協控技術、余熱回收及熱泵技術、精確換擋節能技術、高效能量回收技術，讓整車更節能高效，使用壽命更長。

解放自研高速扁線動力電機

解放自研CAR11E260S2型電驅橋采用一體式鑄造橋殼，承載力好。電機、變速箱整合為一體，結構更簡單，傳動效率更高。電驅橋車型動力鏈重1.6噸，較電驅箱車型輕0.2噸；綜合效率91%，較電驅箱車型高3%。對比一下數據不難發現，采用電驅橋的純電動車更為節能高效。

底盤采用300×80×7mm車架，承載力好。一體化底盤全防護，整體更為可靠安全。

解放F5N油潤滑前橋，全車使用雙星D126 12R22.5型輪胎。

中、后橋

解放鷹馳系列卡車以駕駛室空間大、駕乘舒適而著稱。鷹馳自主電驅橋展車上采用的是鷹馳平地板大排半駕駛室，在高性價比基礎上提供大駕乘空間。車內高1900mm，臥鋪寬930mm，能給車上人員帶來十分舒適的駕乘體驗。

上車臺階鏤空設計有利于排水排塵

雙色多功能座椅

車門上設有空調出風口、煙灰缸、電動后視鏡開關

四輻式多功能方向盤后方是全液晶儀表

方向盤左右的撥桿集成了多種功能

儀表臺左側的旋鈕式燈光開關

內飾采用上灰下黑為主，儀表臺采用紫黑雙色搭配，透出別樣的層次感。中控臺設有液晶大屏、空調面板、開關面板、換擋旋鈕、駐車制動手柄，旁邊有空調出風口、水杯架。

整體布置合理，操作方便。

ADAS高級駕駛輔助系統

車內空間寬敞，駕駛員座椅帶扶手，長途行車比較舒適。

駕駛室后部下層臥鋪寬930mm

上層臥鋪

車內前方的儲物箱

解放藍途3.0新能源產品具備“輕量化、強動力、低電耗、高舒適、高品質”五大核心特點，新車一經發布就成為了現場的焦點，在發布會上就收到3000臺意向訂單。隨著新車的上市，一汽解放新能源產品的未來值得期待。

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