山東
據澎湃新聞報道，2025 年 12 月 15 日下午，杭州錢塘區夢馬汽車小鎮小米交付中心園區內，一名新車主提全新未上牌小米汽車（據稱某 MAX 車型）倒車時，突然加速撞到蹲在墻角的中升二手車零售中心員工夏某。夏某經搶救無效于當日離世，年僅三十多歲。小米內部知情人士初步判斷是車主誤將加速踏板當剎車深踩，車輛處于人工駕駛狀態；交警已接收現場監控和車輛數據展開全面調查，事故正按法律程序處置。
據了解，小米SU7（參數丨圖片）車型配備有“低速防碰撞輔助”功能，官方曾宣稱其能在倒車誤踩電門時主動抑制動力輸出，防止車輛突然前沖或后竄。該功能在發布會演示中表現亮眼，甚至被形容為“即使踩死油門也不會加速”。
此次事故中，車輛處于人工駕駛狀態，且未觸發自動制動，說明安全輔助系統未能發揮作用。
值得注意的是此次事故雷軍并未對此進行回應。
今年3月份，一輛武漢牌照的小米 SU7 標準版在 G0321 德上高速池祁段，以 116km/h 時速開啟 NOA 智能輔助駕駛時，因路段施工改道遭遇事故：車輛檢測到障礙后，于 22:44:24 發出提醒并減速，1 秒后駕駛員接管車輛，僅 1 秒后（22:44:26-28 間）便以 97km/h 時速撞向隔離帶水泥樁，隨后車輛爆燃。車內 3 名武漢高校大四女生（原計劃赴安徽池州參加招考）不幸遇難，前排 2 人當場身亡，后排 1 人經搶救無效死亡。
事故發生后雷軍發文表示慰問。雷軍在微博中寫到，29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問
同時他還表示，，代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。
然而截止目前事故已經過去了8個多月，小米汽車官方也未對外發布調查結果。
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