如今回頭來看，他在執政的28年，放在任何時代都堪稱曠世奇跡

初審| 天壇

一個國家從滿目瘡痍到自立自強需要多久？

有人用了上百年還在摸索，有人卻用28年就完成了從無到有的跨越。

1949年到1976年這段歲月，整個國家就像一個巨大的建設工地，到處都是熱火朝天的景象。

那個年代的人們吃不飽穿不暖，面對的是西方世界鐵板一塊的封鎖，可就是在這樣的困境里，硬是把一個農業國變成了工業國。

這到底是怎么做到的？

1949年的中國窮到什么程度？

人均GDP只有23美元，這個數字放到今天簡直難以想象。

十個人里面八個不認字，活到35歲就算長壽了。

整個國家的工業基礎幾乎等于零，連火柴都得叫"洋火"，鐵釘叫"洋釘"。

大城市里還能看到幾座工廠的煙囪，廣袤的農村連個像樣的作坊都沒有。

就是這副家底，1950年10月19日還得硬著頭皮做出抗美援朝的決定。

當時中美兩國的工業總產值差距有多大？

十倍以上。

美國一年的鋼產量相當于中國好幾十年的總和，人家的飛機大炮成批量生產，這邊連造槍的鋼材都緊缺。

這場仗怎么打？

靠的就是一股不服輸的勁兒，硬生生把武裝到牙齒的聯合國軍打回了三八線。

戰爭打完了，國際地位是有了，可肚子還得填飽，工廠還得開起來。

擺在面前的是一道幾乎無解的難題：沒技術、沒設備、沒人才、沒資金，四個沒有加在一起，這工業化的路該怎么走？

1953年第一個五年計劃啟動，日子總算有了盼頭。

蘇聯答應提供156個重點項目的援助，派來了上萬名專家。

工廠里到處都能聽到俄語，技術人員拿著圖紙跟在蘇聯專家后面學。

就在大家以為有了靠山可以安心搞建設的時候，1959年6月的一紙通知打破了所有幻想。

蘇聯說撤就撤，一點商量的余地都沒有。

幾千名專家帶著全部技術資料回國了，正在建設中的項目突然就斷了線索。

很多工程進行到一半，關鍵技術資料沒了，設備圖紙也帶走了。

那段時間整個國家的工業建設都陷入了混亂，無數工人技術員站在半成品面前發愁。

最慘的是那些剛開工的大項目。

機器設備卡在那里不會動，工人們守著一堆鐵疙瘩干著急。

就這么被卡脖子的滋味，讓整個國家的建設者們明白了一個道理：指望別人不如靠自己。

從那以后，各個工廠研究所開始了真正意義上的自主創新。

沒有圖紙就自己測繪，不懂原理就反復試驗。

多少技術人員夜以繼日地泡在車間里，多少工程師把鋪蓋搬到了工地上。

這種被逼出來的自立自強，反而激發出了驚人的創造力。

1964年10月，新疆羅布泊荒漠上空升起了一朵巨大的蘑菇云。

中國的第一顆原子彈試驗成功了，成為世界上第五個擁有核武器的國家。

這個消息傳出去，整個西方世界都震驚了。

誰能想到一個被嚴密封鎖的國家，在沒有任何外援的情況下搞出了原子彈？

那些年搞兩彈一星的科學家們吃的苦，外人根本無法想象。

戈壁灘上風沙漫天，生活條件艱苦到極點。

科研人員住的是地窩子，吃的是粗糧窩頭，冬天凍得手都伸不出來，夏天熱得像蒸籠。

沒有先進的計算機，所有數據都靠手搖計算器和算盤打出來。

成千上萬個數據，每一個都要反復核對，不能出一點差錯。

有的科學家為了驗證一個公式，一算就是幾個月。

核武器的成功不只是軍事上的突破，更重要的是打破了超級大國的核壟斷。

從此以后，中國在國際舞臺上說話有了底氣。

沒有人再敢像以前那樣隨意揮舞核大棒進行威脅，這個東方大國終于挺直了腰桿。

攀枝花鋼鐵基地的建設堪稱工業史上的傳奇。

這個地方在四川西南的大山深處，交通閉塞，自然條件惡劣。

但是地下埋藏著豐富的鐵礦和釩鈦資源，是建設鋼鐵基地的理想地點。

從1965年開始，幾十萬建設大軍開進了這片不毛之地。

工人們住在臨時搭建的工棚里，吃的是粗糧咸菜。

山里沒有公路，所有設備材料都得靠人扛馬馱運進去。

一臺幾噸重的機器，要動用上百人用繩索一點點往山上拉。

雨季的時候山路泥濘不堪，運輸隊伍在山道上走得異常艱難。

建設高峰期，整個工地上有十幾萬人同時施工。

白天黑夜機器轟鳴，到處都是熱火朝天的景象。

很多工人一干就是好幾年，有的人甚至把家屬都接到了工地。

孩子們在工地邊上玩耍，女人們在簡易食堂幫廚，整個攀枝花就是一個巨大的家庭。

1970年攀枝花鋼鐵基地正式投產，這座大山深處的鋼城開始源源不斷地產出鋼鐵。

到1976年，這里已經成為中國重要的鋼鐵生產基地之一。

從荒無人煙到鋼花四濺，攀枝花的建設過程濃縮了那個時代中國工業建設的精神面貌。

那些年全國上下都在搞水利建設，最終建成了八萬多座水庫。

這個數字意味著什么？

意味著幾乎每個縣都有好幾座水庫，意味著千千萬萬農民在農閑時節扛著鋤頭鐵鍬上工地。

水庫建設完全是靠人力完成的。

沒有大型機械設備，就用人海戰術。

幾千人甚至上萬人聚集在一個工地上，挖土運石頭全靠肩挑手扛。

女人們也不閑著，組成運輸隊往返于取土點和大壩之間。

那個年代的農村，到處可見浩浩蕩蕩的水利建設隊伍。

修水庫不是小工程，動輒就要干上幾年。

參與建設的農民白天干活，晚上住在工地邊上的窩棚里。

冬天凍得瑟瑟發抖，夏天曬得皮膚脫皮，但是沒人叫苦叫累。

因為大家都明白，水庫修好了就能灌溉農田，就能告別靠天吃飯的日子。

這些水庫后來在抗旱防汛中發揮了巨大作用。

洪水來了有地方蓄水，干旱了能放水灌溉。

華北平原、長江流域、珠江三角洲，到處都能看到這些水庫帶來的變化。

農田旱澇保收，糧食產量穩步提高，農民的生活逐漸有了保障。

成昆鐵路是世界鐵路建設史上的奇跡。

這條連接成都和昆明的鐵路線，穿越了地質條件最復雜的橫斷山脈地區。

全線有40%的路段處于烈度7度以上的地震區，滑坡、泥石流、崩塌等地質災害頻發。

聯合國的專家都說這條線路不可能修通。

1958年鐵路開工，30多萬鐵道兵和建設者投入了這場戰斗。

他們面對的是懸崖峭壁和激流險灘，每前進一米都要付出巨大代價。

很多路段只能在半山腰上鑿出一條通道，工人們腰上系著繩索在絕壁上作業。

稍有不慎就會摔下幾百米深的山谷。

整條鐵路修建過程中，犧牲的建設者超過2000人。

平均每一公里鐵路就有兩名戰士長眠在那里。

有的人被落石砸中，有的人在爆破時遇難，有的人因為疾病倒在了工地上。

他們的墓碑就立在鐵路沿線，靜靜地守望著這條用生命換來的鋼鐵大道。

1970年7月，成昆鐵路全線通車。

這條1000多公里的鐵路有991座橋梁和427座隧道，橋梁和隧道的總長度占到線路長度的40%以上。

火車在崇山峻嶺中穿行，有些路段甚至能看到火車頭和車尾在不同的山頭上。

這條鐵路的建成，徹底改變了西南地區的交通格局。

這樣的教育基礎怎么搞現代化建設？

掃盲運動成了當時的重要任務。

工廠開辦了夜校，農村設立了識字班，到處都能看到拿著識字課本學習的身影。

工人們白天在車間干活，晚上就到夜校學認字。

一個個字母在黑板上寫下來，工人們跟著一筆一劃地練習。

很多人手上滿是老繭，握筆都不穩，但是學習的熱情高漲。

農村的掃盲班就辦在生產隊的倉庫或者祠堂里。

農忙時停課下地干活，農閑時就聚在一起學習。

工廠里的技術工人能看懂圖紙了，農村里的農民能讀懂農技手冊了。

這些識了字的勞動者，成為后來改革開放時期經濟騰飛的重要人力資源。

新中國成立之初，西方國家對中國實施了全面封鎖。

在聯合國里，中國的合法席位被臺灣當局占據。

這種不正常的狀態持續了20多年。

國際舞臺上，中國的聲音無法被聽到，中國的立場無法得到表達。

局面的轉變來自于實力的增強。

原子彈爆炸成功，氫彈試驗也緊隨其后。

人造衛星上天，遠程導彈試射成功。

中國的綜合國力一步步增強，國際地位逐漸提升。

越來越多的國家開始認識到，繞開中國談論世界事務是不現實的。

1971年7月，基辛格秘密訪華。

這次訪問拉開了中美關系正?；男蚰?。

幾個月后的10月，聯合國大會以壓倒性多數通過決議，恢復中華人民共和國在聯合國的一切權利。

當投票結果宣布的那一刻，整個會場響起了熱烈的掌聲。

重返聯合國意味著中國重新回到了國際舞臺的中心。

從此以后，任何重大國際問題的討論都少不了中國的參與。

這個在戰火中誕生、在封鎖中成長的國家，終于以大國的身份站在了世界面前。

到1976年，中國交出了一份令人矚目的成績單。

鋼產量達到2046萬噸，位居世界第五。

原油產量8716萬噸，排名世界第八。

發電量2031億千瓦時，位列世界第七。

這些冷冰冰的數字背后，是一個工業體系從無到有的艱難歷程。

糧食總產量達到2.86億噸，基本解決了幾億人的溫飽問題。

這在當時的發展中國家里是了不起的成就。

印度同期還在為糧食問題焦頭爛額，非洲拉美的很多國家連基本的糧食供應都保證不了。

人均GDP從1949年的23美元增長到165美元，翻了7倍多。

人均預期壽命從35歲提高到65歲，整整多活了30年。

這兩個指標的變化，真實地反映了人民生活水平的提高。

最重要的是建成了獨立完整的工業體系。

從鋼鐵到機械，從化工到電子，從能源到交通，各個工業部門都建立起來了。

這個體系可能不夠先進，但是足夠完整。

正是這個完整的工業體系，為后來的改革開放提供了堅實的基礎。

28年時間說長不長說短不短，可就在這28年里完成了很多國家上百年都沒完成的工業化進程。

那個年代的人們吃過的苦受過的累，今天的年輕人很難想象。

但正是那一代人的奮斗和犧牲，才有了今天的工業基礎和發展條件。

歷史不能忘記，那段艱苦卓絕的歲月，那些為國家建設貢獻一切的人們，他們創造的奇跡永遠值得銘記。