上海
一些車企紛紛站到自動駕駛的風口上，為L3從測試邁入合規商用而做好準備。
近日，有媒體報道稱，比亞迪已聯合深圳市交通局等部門，在深圳開啟面向量產的L3級自動駕駛全面內測，目前已完成超過15萬公里的L3級自動駕駛實際道路驗證。本次測試以安全為核心，覆蓋深圳開放的高快速路，兼顧雨天、夜間、施工等不同場景工況。全面驗證L3級別產成熟度和可靠性，為國家L3級自動駕駛落地提供實踐依據。
據悉，早在2023年7月，比亞迪就拿到了國內第一張L3級自動駕駛測試牌照，并于2024年成為國家四部門首批L3級自動駕駛準入及上路通行試點的9家企業之一。比亞迪憑借在智能駕駛領域強大的研發實力和技術積累，先后經過國家四部委、深圳交通局嚴格的準入遴選，優中選優，是其智駕水平穩居行業頭部的強有力驗證。
比亞迪很早就布局智能化，行業最早提出“上半場是電動化、下半場是智能化”。比亞迪一直非常重視智能駕駛的研發和投入，擁有超四千名工程師的研發隊伍，無論是團隊規模還是研發能力，都穩居行業第一梯隊。數據顯示，比亞迪“天神之眼”系統每日生成的輔助駕駛數據已超過1.5億公里，行業領先的數據底座，為AI大模型的持續訓練與快速迭代提供了堅實基礎。
比亞迪堅持以安全為基石，今年7月，比亞迪率先做出行業承諾：對“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助場景下的安全及相關損失進行全方位兜底，且賠償無上限、不限首任車主。這一舉措展現了比亞迪對用戶安全高度負責的企業態度，也充分體現對技術的絕對自信。
截至2025年11月底，比亞迪搭載“天神之眼”駕駛輔助系統的車型累計銷量已突破230萬輛，持續蟬聯中國輔助駕駛車型銷量及系統裝車量榜首。
點評：在電動化上半場成為最大贏家的比亞迪，正加快步伐搶占智能化下半場的商機，繼“天神之眼”駕駛輔助系統量產上車之后，正在通過L3級自動駕駛全面內測，為L3從測試邁入合規商用而做好準備。
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