高端再進(jìn)一步，全新德龍X6000來襲，實(shí)拍超凡旗艦牽引車帶你看都升級改進(jìn)了啥！

2025陜汽年會(huì)亮相了一個(gè)全新的X6000車型，但是等了一年市場上都還沒有見到，然后2026年年會(huì)陜汽重卡憋了個(gè)大的，在現(xiàn)場隆重發(fā)布全新陜汽德龍X6000和X6000C超凡旗艦版，直接成為全場MVP。

超凡旗艦版你們可以理解為陜汽在X6000這個(gè)高端平臺上繼續(xù)打磨升級，讓X6000車型更加高端，在國產(chǎn)重卡中也能打造豪華典范，同時(shí)新增多元化配置，解決用戶使用痛點(diǎn)，以全場景解決方案的完美答卷迎接2026年的重卡市場。那么超凡旗艦版具體都升級了哪些方面，筆者來給大家做一個(gè)詳細(xì)的解讀。

外觀小改添新配色，原廠金閃閃套件閃耀全場：

在外觀方面，超凡旗艦版還是延續(xù)了之前X6000的整體外觀風(fēng)格，這個(gè)高頂純平地板的駕駛室整體框架沒有大改，但是像細(xì)節(jié)方面，以及車輛配色上的改動(dòng)還是顯而易見的。上圖的車型為X6000C超凡旗艦版，采用金標(biāo)區(qū)分動(dòng)力鏈，顏色為全新的遠(yuǎn)山青配色，相比于之前的X6000車型在很多外觀飾件上也由磨砂面升級為鋼琴烤漆面，長時(shí)間使用也不會(huì)發(fā)白。

除了青色外超凡旗艦版還新增紫色和藍(lán)色兩個(gè)顏色，且全部都是金屬漆，在外觀上會(huì)讓車輛更顯高級。上圖為薄霧紫，清新而又不失逼格的一個(gè)顏色。

仔細(xì)看外觀你還會(huì)發(fā)現(xiàn)超凡旗艦版的車身線條更加豐富，兩側(cè)導(dǎo)流腮處的格柵多了一根豎著的鍍鉻條，下面兩道格柵的尺寸也變得更長，隱藏踏板的設(shè)計(jì)得以保留。包括保險(xiǎn)杠下方的梯形進(jìn)氣格柵，以及下面更顯高級的貫穿鍍鉻條，都是全新的面孔。

車頂上的射燈是陜汽原廠金閃閃外觀選裝套件，買車的時(shí)候可以單獨(dú)訂購，套件內(nèi)包含車頂射燈、SHACMAN品牌燈箱、保險(xiǎn)杠下護(hù)杠、側(cè)裙、爆閃裝飾燈等配件。車輛外觀更加個(gè)性的同時(shí)，陜汽還給金閃閃外觀套件上了國家工信部公告，也就是說這些套件都是可以合法上牌的，行駛證上就有這些射燈之類的飾件，年審也無須擔(dān)心。

大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了升級，全LED的龍耀大燈，遠(yuǎn)近光分體燈珠，霧燈也采用LED光源，日間行車燈線條更加犀利。在大燈邊緣位置還帶有導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，迎面風(fēng)經(jīng)過導(dǎo)流槽可以對前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)揚(yáng)起的水花進(jìn)行下壓，保證車門部位的整潔。

之前總有人說德龍X6000哪都好就是臥鋪小，這次超凡旗艦版駕駛室后面背上了小書包，臥鋪進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)，做工還很精致，而且是油車氣車同樣的設(shè)計(jì)，不會(huì)因?yàn)闅廛囉袣夤蘧烷幐钆P鋪加寬的配置。

X6000超凡旗艦版標(biāo)配主動(dòng)安全配置，如果想進(jìn)階可以選帶有智駕輔助的版本。主動(dòng)安全標(biāo)配功能有車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、防側(cè)滑等等我們常見的基礎(chǔ)配置，進(jìn)階到更高級的主動(dòng)安全版本就有盲區(qū)監(jiān)測、激光雷達(dá)、電子后視鏡等功能。

內(nèi)飾全面煥新，舒適性升級顯著：

拉開車門首先看到的變化就是X6000超凡旗艦版的座椅進(jìn)行了全新升級，采用了伊思靈NTS2全新款式的氣囊減震座椅，自左至右的功能依次為：一鍵充放氣、傾角調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、三級腰托肩托以及座椅通風(fēng)加熱。

超凡旗艦版的內(nèi)飾可以說是全面煥新的風(fēng)格，從方向盤的造型再到工作臺的角度和傾斜度，可以看到一些之前X6000的影子，但是現(xiàn)在呈現(xiàn)的完全是一個(gè)嶄新的面貌。而在內(nèi)飾的舒適性和智能化方面，則得到了一個(gè)全新的提升。

方向盤的外圈比之前粗了一圈，表面材質(zhì)也由搪塑更換為手感更好的皮質(zhì)，采用黑棕雙拼配色更顯高級。方向盤上的按鍵全部采用金屬按鍵，質(zhì)感相比塑料有明顯提升，左側(cè)按鍵控制多媒體和儀表盤，右側(cè)控制車輛巡航，在下面還帶有一個(gè)自定義按鍵，原廠默認(rèn)按下是開啟360°全景影像。

換擋機(jī)構(gòu)依舊為懷擋，集成了液力緩速器的功能，但是相比之前的手柄增加了一個(gè)自動(dòng)液緩的功能，可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合制動(dòng)，踩剎車的時(shí)候液緩與制動(dòng)器并用，降低制動(dòng)蹄片的磨損。

大屏全新升級，內(nèi)附智能語音助手，功能性相比之前有較大提升，在大屏上除了可以控制多媒體、地圖、空調(diào)等功能外，還支持車輛中心的控制。例如冰箱、飲水機(jī)、窗簾、氛圍燈等，都是可以在大屏上操作的，駕駛員也可以通過語音說“你好 德龍”，來操作此類功能，開車的時(shí)候就可以完全不需要手動(dòng)操作了。

這一款車的內(nèi)飾真的是可以用事無巨細(xì)來形容，有一鍵啟動(dòng)，也有原廠手機(jī)支架，基本上卡友需求的配置它都給配上了。

工作臺的傾斜角度更大，按鍵區(qū)域的操作駕駛員都是觸手可及的，工作臺上還布置了自動(dòng)空調(diào)的控制面板、雙差速鎖集成開關(guān)、鋰電開關(guān)等等，駕駛員一側(cè)還自帶兩個(gè)點(diǎn)煙器取電插口。

手剎是電子手剎，金屬材質(zhì)的手感比塑料好很多，并且支持AUTOHOLD自動(dòng)駐車的功能，走走停停的時(shí)候駕駛員也不用頻繁的拉手剎。

副駕駛前方依舊有小桌板，是抽拉式的，金屬材質(zhì)可承重5公斤，平常吃飯記賬都會(huì)比較方便。

車頂配原廠駐車空調(diào)，像這款車有一個(gè)優(yōu)勢就是原車鋰電，所以帶駐車空調(diào)相對而言時(shí)間會(huì)比其他鉛酸電池的車要長一些，支撐5到8小時(shí)應(yīng)該不成問題，夠駕駛員日常休息需求了。

之前都在吐槽德龍X6000的下臥鋪窄，在超凡旗艦版上不僅加寬到1.1米，還給臥鋪墊加厚了許多，休息時(shí)的舒適性比之前的臥鋪好了很多。而且上鋪支持折疊，坐在下臥鋪的人頭不會(huì)頂?shù)缴吓P鋪，能坐直身子。

臥鋪下面能抽出一個(gè)小桌板來，是折疊式的，相比于一整塊而言會(huì)靈活一些，承重10公斤。

車內(nèi)配置有車載冰箱和電動(dòng)飲水機(jī)，卡車司機(jī)平常需要買車加裝的配置超凡旗艦版都已經(jīng)給配齊了，而且原廠自帶的配件相對來說質(zhì)量也會(huì)更穩(wěn)定一些。

2000W逆變器，兩個(gè)插頭，日常使用也完全足夠，如果不是電器使用需求特別多的話也就基本上不需要接插排了，保障了車內(nèi)的用電安全。

可油可氣，底盤配置多元化選配：

目前展示的超凡旗艦版分X6000和X6000C，有濰柴動(dòng)力和康明斯動(dòng)力兩種動(dòng)力類型可供用戶選擇，支持燃油和燃?xì)鈨煞N燃料類型。

燃油方面，發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴WP14H系列14升排量630馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩2800N.m，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上是達(dá)到了很均衡的水平，很多卡友都反饋這款發(fā)動(dòng)機(jī)省油。按照陜汽的一貫作風(fēng)，后期在燃油動(dòng)力上肯定會(huì)有更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，續(xù)寫著動(dòng)力巔峰的傳奇。

燃?xì)夥矫妫管嘪6000搭載濰柴WP15NG燃?xì)鈩?dòng)力，15升排量630馬力，峰值扭矩2800N.m，搭載濰柴4.0燃?xì)饧夹g(shù)，燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性極佳。X6000C則采用西康驍驤動(dòng)力16N系列產(chǎn)品，16升排量700馬力，像這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大720馬力，峰值扭矩高達(dá)3600N.m，而且是一款剛剛推出的發(fā)動(dòng)機(jī)，陜汽就已經(jīng)裝車了。

超凡旗艦版作為高端產(chǎn)品，變速箱也一定是迎合卡友們對“雙采”的需求，也就是采埃孚AMT+采埃孚液力緩速器。像這次陜汽裝配的采埃孚TRAXON變速箱全部為第二代版本，換擋邏輯更優(yōu)，針對燃?xì)鈩?dòng)力有著更迅捷的換擋表現(xiàn)，支持空擋滑行功能，車輛經(jīng)濟(jì)性得到提升。液力緩速器為可變排量泵控制，多階制動(dòng)力在不同的路段和載重下都能完美控制車速。

后橋是漢德經(jīng)典的SHR-13 H系列單級減速橋，專為高效物流而生，99.8%超傳動(dòng)效率，2.643速比，在國際品牌的重卡上也能見到這款車橋的身影。

全車輪胎用的都是295/80R22.5的ECO -WINGS低滾阻輪胎，鋁合金輪輞，動(dòng)力性上是要比12R的搭配好的，包括經(jīng)濟(jì)性和輕量化都會(huì)有提升。

懸掛有兩種類型可以選擇，分別的少片簧鋼板彈簧和后橋8氣囊懸掛，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際使用需求靈活搭配。像這款車的鋼板彈簧懸掛是標(biāo)配后橋穩(wěn)定桿的，氣囊懸掛支持ECAS電控升降。

后面的推力桿結(jié)構(gòu)為V推，依舊延續(xù)著陜汽經(jīng)典的電氣路分離走線，做工也進(jìn)一步升級，基本上看不到線束與其他配件的摩擦點(diǎn)，長期使用的質(zhì)量是完全能保證的。

尾燈的造型也有變化，里面的分區(qū)造型更加犀利一些，全LED光源，基本上可以滿足車輛全生命周期的使用。

氣車的氣瓶分后置和側(cè)置兩種布局，在此要著重講一下側(cè)置的特點(diǎn)，其實(shí)做這個(gè)結(jié)構(gòu)不難，但是想做到極致的話目前只有陜汽實(shí)現(xiàn)了。像X6000超凡旗艦版的排氣和鋰電池的位置都是進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，然后讓那個(gè)車輛底盤兩側(cè)各布置了一個(gè)750L的氣瓶，總?cè)萘?500L，而很多車包括X6000之前的解決方案都是1250L，很明顯續(xù)航長了。再者就是底盤重心下降，駕駛室有后移空間，然后很多拉綠通的卡友就可以做前探箱，以保證車掛總長不超18.1米，享受了氣車的高經(jīng)濟(jì)性，又合規(guī)享受綠通免高速費(fèi)的政策。

后背氣瓶的車底盤上還有一個(gè)小油箱，是專供柴暖的。

編后語：

“超凡”二字，既是陜汽對產(chǎn)品定位的宣告，也是對用戶價(jià)值的承諾。陜汽深諳，真正的“高端”不止于豪華配置的堆砌，更在于對用戶真實(shí)使用場景的深刻洞察與精準(zhǔn)回應(yīng)，其創(chuàng)新不止于參數(shù)，更在于將技術(shù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)運(yùn)營價(jià)值：側(cè)置雙氣瓶布局兼顧綠通合規(guī)與續(xù)航；外觀套件合規(guī)化上牌，破解個(gè)性化與法規(guī)矛盾；臥鋪優(yōu)化、電氣分離等細(xì)節(jié)，體現(xiàn)陜汽重卡對用戶意見的及時(shí)響應(yīng)和高度采納。從動(dòng)力匹配到智能座艙，每一處升級皆源自場景洞察，作為X6000平臺的更高端產(chǎn)品，超凡旗艦版未來可期。

文圖：牛藝霖