車(chē)圈震動(dòng)！魏建軍揭露行業(yè)潛規(guī)則：這些'高科技'正在坑害消費(fèi)者

作者 | 燕大

長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍還是一如既往的敢說(shuō)。

前兩天長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布會(huì)央視直播，上半場(chǎng)沒(méi)出現(xiàn)車(chē)，一個(gè)多小時(shí)全是魏老板在痛陳車(chē)圈沉疴弊病。后面講新車(chē)“歐拉”的板塊都沒(méi)魏老板輸出的時(shí)間長(zhǎng)，倒像是為了這頓噴才搞的新車(chē)發(fā)布會(huì)。

要知道就在幾天前，同樣是央視直播，余大嘴剛在直播中講“明年L3，后年L4，然后就可以在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)了......”

轉(zhuǎn)過(guò)臉來(lái)就看到魏老板就在央視直播把車(chē)圈罵了個(gè)狗血噴頭：“許多車(chē)企被資本裹挾了，塌不下心來(lái)去做真正的技術(shù)，轉(zhuǎn)而用看似炫酷、華而不實(shí)的技術(shù)，一個(gè)是忽悠消費(fèi)者，一個(gè)是忽悠投資者......"

一前一后，前者剛宣傳完自家技術(shù)的進(jìn)步，后者開(kāi)口就是打臉“偽創(chuàng)新”，不知道的還以為倆人杠上了，但實(shí)際上看過(guò)魏老板采訪的都知道，他是看不慣整個(gè)車(chē)圈，而且很久了。

上次魏老板上頭條，還是半年前在反內(nèi)卷的背景下炮轟車(chē)圈，尤其是那句“汽車(chē)界里有‘恒大’”，直接給整個(gè)造車(chē)行業(yè)澆了盆冷水，全網(wǎng)都在猜到底誰(shuí)是那個(gè)汽車(chē)“恒大”。

當(dāng)時(shí)他對(duì)車(chē)圈開(kāi)火，有人對(duì)他說(shuō)“你別把別人的燈吹滅了，你自己也撈不著好，圖啥呢”，魏老板直言，“吹滅別人的燈，關(guān)鍵是什么燈，他要是鬼燈，我一定要把他吹滅了！”

一石激起千層浪，大家還在猜他意指的到底是誰(shuí)，那邊比亞迪公關(guān)一把手已經(jīng)在微博上三連發(fā)，配圖反諷。

互相都沒(méi)指名道姓，但針尖對(duì)麥芒的隔空交鋒傻子都能看到，尤其是魏老板那句汽車(chē)?yán)镉小昂愦蟆保哑?chē)圈炸的外焦里嫩。

這次雖然不像上次火爆，但同樣給車(chē)圈來(lái)了一頓無(wú)影腳。

魏建軍說(shuō)：行業(yè)為追逐風(fēng)口而背離初心，企業(yè)與產(chǎn)品相互辜負(fù)，質(zhì)量下滑；很多技術(shù)看起來(lái)很科幻，但是非常不實(shí)用；創(chuàng)新不能拿客戶(hù)當(dāng)代價(jià)；技術(shù)創(chuàng)新，安全永遠(yuǎn)高于造型，可靠永遠(yuǎn)美過(guò)驚艷。

具體的，魏老板指出兩塊，一是隱藏式門(mén)把手，看起來(lái)炫酷但非常不實(shí)用且危險(xiǎn)。魏總也反省了自身，表示前期跟風(fēng)用過(guò)隱藏式門(mén)把手，后面發(fā)現(xiàn)問(wèn)題果斷糾正，以后所有車(chē)都要回歸傳統(tǒng)物理門(mén)把手。

另一個(gè)就是一體化大壓鑄，這東西以前大家甚少關(guān)注，直到雷布斯跟王傳福炫耀說(shuō)“我們直接搞了兩套”，魏老板應(yīng)該是刷過(guò)這個(gè)視頻。

這次魏總直言：一體化壓鑄在中國(guó)根本沒(méi)做到宣傳里的“降本增效”，大型壓鑄設(shè)保貴的嚇人，但比起制造成本，維修成本才是真正的“隱形炸彈”，這些大型壓鑄件基本都是鋁的，硬度高但脆，一旦撞了，很容易整體碎裂，根本沒(méi)法敲敲打打地局部修復(fù)。

魏總還舉例，你可能只是蹭了一下底盤(pán)或車(chē)尾，但因?yàn)椴考钦w成型，4S店會(huì)告訴你必須整個(gè)換掉。網(wǎng)上早有案例，某品牌車(chē)型一個(gè)后底板受損，維修報(bào)價(jià)接近車(chē)價(jià)的70%，高達(dá)14萬(wàn)元。

保險(xiǎn)公司不傻，也因此，用了這類(lèi)技術(shù)的車(chē)型，保費(fèi)普遍比其他同價(jià)位的要高一截。

說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于大壓鑄這東西之前用戶(hù)都是不明覺(jué)厲，因?yàn)閳?bào)道都在顯示這東西耐撞，魏總這一頓講下來(lái)，算是把核心講透了，也給其去了魅，以前光聽(tīng)優(yōu)勢(shì)，這下劣處也講明白了。

除了上面兩塊，魏老板再次對(duì)車(chē)圈同行喊話(huà)別搞價(jià)格戰(zhàn)這種事，“現(xiàn)在下場(chǎng)卷，馬上死；不卷，還不知道什么時(shí)候死。”

而要說(shuō)最狠的，是魏老板當(dāng)場(chǎng)表示要推出——“購(gòu)車(chē)防忽悠指南”，因?yàn)橹悄苘?chē)界的大忽悠太多，而擁車(chē)成本不能只算購(gòu)車(chē)價(jià)格，要覆蓋整個(gè)生命周期：買(mǎi)車(chē)、能耗、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)以及殘值。

推出購(gòu)車(chē)防忽悠指南，用大白話(huà)把一些技術(shù)“黑話(huà)”拆解清楚，把文字游戲、潛在提高維修成本講明白，把風(fēng)險(xiǎn)與邊界提前擺出來(lái)，說(shuō)白了，就是告訴用戶(hù)，別光聽(tīng)有點(diǎn)，也要看相應(yīng)缺點(diǎn)和代價(jià)。

說(shuō)實(shí)話(huà)，魏老板這一招下手挺狠的，專(zhuān)挑一些新勢(shì)力的宣傳命門(mén)“下藥”，你敢夸，他就敢揭你底褲。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，他為什么要這么搞？得罪整個(gè)車(chē)圈對(duì)他也沒(méi)啥好處啊，難道因?yàn)闃I(yè)績(jī)下滑急眼了？

這還真不是。從公開(kāi)數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)城幾乎沒(méi)參與過(guò)什么價(jià)格戰(zhàn)，之前有次想?yún)⑴c但臨時(shí)又踩了剎車(chē)，但是長(zhǎng)城今年的銷(xiāo)量卻還是不錯(cuò)的。

從1到11月長(zhǎng)城累計(jì)賣(mài)了119.96萬(wàn)輛車(chē)，同比去年增長(zhǎng)了9.26%，其中新能源賣(mài)了超過(guò)36萬(wàn)輛，往海外賣(mài)出近45萬(wàn)輛。今年第三季度斬獲營(yíng)收612億，同比大漲20.51%，成為歷史上最優(yōu)Q3表現(xiàn)。

之所以敢講敢噴，還是自身性格使然，這對(duì)消費(fèi)者和用戶(hù)其實(shí)是好事，大佬們都不敢發(fā)聲了才是壞事。

老實(shí)講，我覺(jué)得他說(shuō)的沒(méi)毛病，車(chē)圈尤其是新勢(shì)力，造車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)但沉疴弊病著實(shí)不少，把小事玩成宏大敘事、避重就輕夸大宣傳、只講優(yōu)點(diǎn)不提缺點(diǎn)的技術(shù)“黑話(huà)”幾乎成為常態(tài)。

這兩天有一起悲劇事故登上熱搜，浙江某車(chē)企交付中心，車(chē)主第一天提車(chē)，還沒(méi)開(kāi)出園區(qū)就出了事，明明車(chē)速挺慢的，突然一瞬間加了個(gè)速，撞到人、人沒(méi)了。

這個(gè)地方反映出兩點(diǎn)問(wèn)題，一是自動(dòng)剎停為啥沒(méi)起反應(yīng)，二是電車(chē)與油車(chē)最大的區(qū)別是加速非常猛，馬力最大的堪比一輛主戰(zhàn)坦克，但廠商在宣傳時(shí)卻從不會(huì)告訴用戶(hù)，極快的百公里起步速度和大馬力，對(duì)駕駛技術(shù)的要求更高。

這也是為什么以前常聽(tīng)說(shuō)有人第一次開(kāi)超跑就發(fā)生事故的原因一樣，馬力天差地別往往是核心因素。而現(xiàn)在越來(lái)越多的電車(chē)，馬力已經(jīng)超越普通超跑。

如果長(zhǎng)城推出購(gòu)車(chē)防忽悠指南，建議他把“馬力超大，意味著對(duì)駕駛技術(shù)要求更高”寫(xiě)進(jìn)去。

對(duì)于新手用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這可能是最重要的提醒，甚至沒(méi)有之一。