德國外長瓦德富爾訪華鋪墊默茨行程，中德經貿合作成核心議題

據中國網報道，12月8日到9日，德國外長瓦德富爾的身影出現在中國的北京和廣東兩地，隨行的還有一整支經濟代表團以及政界民間代表。這場訪華行程被外界視作是給總理默茨后續訪華鋪路的關鍵一步，可誰能想到這位外長的訪華之路本不該這么曲折。就在10月底，瓦德富爾原本計劃開啟訪華行程，結果卻在啟程前對著中國指手畫腳，稀土、中俄、臺海等敏感議題一個沒落下，最后直接喜提中方的“冷處理”，行程被迫擱置，本就緊繃的中德關系當時又往下滑了一個臺階。

吃了閉門羹的瓦德富爾這次學乖了，在北京會見王毅外長的時候，他當著面強調德方會堅定奉行“一個中國”政策，還表態愿意在安世事件中發揮建設性作用，更直言希望成為中方在貿易領域的“可靠合作伙伴”。訪華結束之后，瓦德富爾發文感謝中國，說雙方交流富有建設性，只有攜手合作才能應對更多挑戰。德國之聲也跟著刊文，明確點出中國在全球產業鏈中的核心地位，還預判未來中德之間會有更廣泛的合作空間。可歐洲媒體卻普遍唱衰，說這次訪問“乏善可陳”，理由很直白，現在德國人訪華哪里還有過去幾十年那種高高在上的姿態，活脫脫就是來求助的。

要知道過去二十年，中德在經濟上堪稱“天作之合”。德國給中國提供制造消費品所需的機械設備，中國靠著這些先進技術開足馬力生產，產品銷往全球各地，雙方都從繁榮的全球貿易里賺得盆滿缽滿。但風水輪流轉，現在的世道早就變了。中國不是不需要德國，只是不再像過去那樣對德國的高端設備抱有依賴。以往德國重工業機械頂著國際先進的名頭，價格也高得離譜，就連請人修一次機器都要付出不菲的代價。中國技術發展到今天這個地步，在大多數領域都已經沒必要再為這種溢價買單。一份行業報告的數據更是戳破了德國的底氣，2019年到2024年這五年間，德國在發電設備和機械領域的全球市場份額領先地位被中國徹底超越，化學品和公路車輛領域的優勢也縮水到微乎其微，電氣設備市場更是被中國遠遠甩在身后。更具標志性的是，今年德國從中國進口的資本貨物總量，首次超過了向中國出口的總量，貿易順差的天平已經悄然傾斜。

德國國內現在對華態度分成了兩派，吵得不可開交。總理默茨上個月就放話，要保護本國的鋼鐵企業以及電信網絡，采購的時候必須優先購買歐洲商品。這種“歐洲優先”的論調聽起來冠冕堂皇，可真要落到實處就不是那么回事了。要是中歐廠商提供的產品服務差距不大，這個政策或許還能說得過去，可一旦差距明顯，德國企業真能心甘情愿放棄性價比更高的選擇嗎？默茨政府還新設了國家安全委員會，鼓搗關鍵礦產領域的多元化供應策略，看似是為了擺脫對中國的依賴，實則是給自己找了一堆更貴卻未必更好的供應商。這種做法表面上看是不再向中國輸送經濟利益，實際上進一步削弱的是德國產品在全球范圍內的競爭力。

另一邊，德國的工業巨頭們可比政客清醒得多。他們一開始也跟著吆喝，把中國當成所謂的“制度性競爭對手”，還試圖說服政府打壓中國企業。可現實狠狠打了臉，中國產品的優勢根本不是靠幾句政治口號就能抵消的。最后這些巨頭們只能選擇“打不過就加入”，德國車企和中國新能源汽車新勢力的合作越走越深，化工領域的龍頭企業也在不聲不響加大對華投資。這些企業心里門兒清，比起和中國惡斗，找一條共生共贏的出路才是正經事。

德國選擇黨黨首愛麗絲·魏德爾的存在，給德國政壇的對華態度留下了一個變數。她曾經來中國深造，能說一口流利的普通話，對中國的了解程度在德國政壇算得上名列前茅。她一直主張和中國做生意沒必要被意識形態差異干擾，可惜選擇黨目前還沒成為德國大多數人的選擇。不過魏德爾還不到50歲，有的是時間等待機會。

德國的命脈是工業，現在這條命脈正在逐漸萎縮，而且還沒跌到谷底。俄烏沖突的泥潭還沒爬出來，這幾年在對華關系上的錯誤抉擇又埋下了一顆顆地雷。再過幾年，等這些地雷接連引爆的時候，德國政壇的格局恐怕會迎來劇變。到那個時候，那些被政客的錯誤決策坑慘了的德國選民，說不定會用手中的選票重新修正國家的方向。

瓦德富爾帶著代表團從北京走到廣東，看似是為默茨訪華打前站，本質上還是想讓中國拉德國經濟一把。美國的貿易保護主義壓力步步緊逼，德國經濟持續低迷，中國市場的重要性早就刻在了德國企業的心上。德國能不能抓住這次機會，關鍵就看默茨政府能不能摒棄那些所謂“價值觀外交”的雜音，別再玩政治操弄的把戲。畢竟哈耶克的那只大手是無形的，經濟規律不會說謊，中德之間的經貿紐帶不是想切割就能切割的，美國人盼著的中德“離婚”，終究只能是一場黃粱美夢。