鷹途、虎6G也有出口版？解放海外品牌DORTRON發布，還有哪些亮點新車？

2025年12月15日，以“智領全球 質贏未來”為主題的一汽解放2026全球合作伙伴大會海外合作伙伴大會在成都隆重召開。本次大會不僅是一場行業盛會，更是一汽解放深化全球化布局的關鍵里程碑。會上，一汽解放正式發布了面向海外市場的五大獨立產品品牌——CORTRON、DORTRON、LITRON、PITRON和BOTRON，共同構成FAW TRUCKS面向未來的全球化品牌體系。這標志著一汽解放海外戰略從單一產品出口，進入了系統性、品牌化運營的新階段。

在全新的品牌矩陣中，DORTRON品牌定位鮮明。這一品牌以“Avant-garde , Home-like”（先鋒派，居家感）為核心屬性，具備“Progressive Styling”（前衛造型）、“Comfortable Ride”（舒適駕乘）、“Long-distance Reliability”（長途可靠性）等關鍵價值，涵蓋了從牽引車、載貨車到自卸車、攪拌車等多種車型，針對全球不同市場的需求進行了深度適配。下面，就讓我們一同詳細了解DORTRON品牌旗下的各類亮點車型。

DORTRON DP 390 6×4牽引車基于歷經海外市場多年驗證的成熟平臺打造，以高可靠性、廣車型覆蓋著稱。為適應非洲市場需求，該車搭載解放CA6DM2機械泵發動機，專為低排放地區優化，動力強勁且對油品適應性好。前10后11板簧與8+5雙層車架的搭配，進一步強化了承載能力與行駛穩定性。

DORTRON DP 420 4×2牽引車同樣源自成熟平臺，主要面向沙特市場。針對中東高熱、高沙環境，車輛配備高效散熱系統，并對關鍵零部件進行了抗高溫、耐老化升級，保障綜合可靠性。全封閉后圍與隔熱玻璃有效阻隔外部熱量，搭配通風座椅與高效空調，顯著提升駕乘舒適性。動力方面采用解放CA6DM2-42E52發動機與法士特F12JZ22A變速箱，保障高效輸出。

DORTRON DP 500 6×4牽引車在品質上更進一步。該車搭載解放CA6DM3-50E5柴油發動機與采埃孚12TX2421TD變速箱，組成高效節油的動力系統。WABCO ECAS電控空氣懸架提升減震效果與底盤穩定性，TRW方向機確保轉向精準，WABCO閥體保障制動可靠。此外，車輛還集成AEBS/EBS/ESC/FCW/LDWS等主動安全與駕駛輔助系統，并配備全車TPMS胎壓監測，全方位提升行車安全。

DORTRON DP 430 6×4牽引車采用清潔能源路線，匹配濰柴WP13NG430E52發動機與解放CA10TAX190F變速箱，以CNG為燃料。車輛搭載16個260L玻璃纖維纏繞氣瓶，總容量達4160L，續航能力突出，適合長途運輸。基于成熟平臺打造，配裝解放9噸級前橋與16噸輪邊減速后橋，配合高強度車架，重載性能與可靠性均表現出色。

DORTRON DP 480 6×4牽引車同樣為天然氣車型，面向秘魯市場開發。車輛搭載濰柴WP13NG480E53發動機與法士特F16JZ24A變速箱，采用后背式8氣瓶布局。后橋使用445/65 R22.5單寬胎與寬輪距設計，滿足當地法規。車內配備10寸中控大屏與四方位影像，車外升級LED大燈并支持自動開啟，有效減少盲區，提升夜間行車安全。

針對國際火熱的純電動重卡趨勢，DORTRON品牌旗下推出了DP 466 6×4純電動牽引車。該車型基于穩定成熟平臺打造，采用CATL寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，后背式電池設計，并采用歐標充電系統，總電量可達到466度。動力由解放CAM400PT52電機提供，匹配6E240A-D變速箱，帶來強勁動力與持久續航，整車壽命亦得到充分保障。

DORTRON DS系列車型基于中國高端重卡標桿：鷹途系列重卡發展而來。圖中所示DS 550 4×2牽引車搭載鷹途商務車駕駛室，空間寬敞，工藝精良。針對中東高熱高沙環境，車輛配備高效散熱系統，并對駕駛室隔熱與零部件耐候性進行專項升級。解放CA6DM3-55E52大馬力發動機與采埃孚12TX2460TD變速箱的組合，輕松應對高效物流牽引需求。

DORTRON DS 680 6×4牽引車采用鷹途頭等艙駕駛室，生活艙面積達6平方米，配備1.4米寬臥鋪，創下同類車型最大單體駕駛室紀錄，營造如家般的舒適體驗。動力搭載解放CA6DN2-680匹發動機與采埃孚12TX3321TO變速箱，配合主動進氣格柵與空氣動力學套件，風阻降低2%。ACC與PCC系統融合為APCC預見性自適應巡航，綜合節油可達3.8%。

DORTRON DS 640 6×4牽引車選用鷹途商務艙駕駛室，搭載解放CA6DV1發動機與CA12TA300ART變速箱，強調高效節油。車輛同樣配備主動進氣格柵與低風阻套件，風阻降低2%，APCC預見性巡航系統助力油耗進一步節約3.8%。

DORTRON DH 640 6×4牽引車基于鷹航平地板大排半高頂駕駛室打造，是JH6平地板平臺的升級之作，提供優越的室內空間。內外飾全面煥新，外觀時尚前衛，內飾配備雙12.3寸懸浮屏，科技感突出。動力采用640馬力解放CA6DV1發動機與T-shift AMT變速箱，經過全工況標定，百公里可節油1–2升。

DORTRON DP 560 8×4載貨車底盤基于成熟平臺開發，搭載解放CA6DM3-560馬力發動機，動力充沛。為滿足高安全需求，車輛配備液力緩速器、應急轉向系統、制動低氣壓報警，并集成EBS/FCW/LDWS等主動安全功能，顯著提升復雜工況下的駕駛安全。

DORTRON DP 420 8×4自卸車采用右舵布局，承載系統采用解放9噸前軸與16噸輪減后橋，搭配8+8+5三層板高強度車架。解放獨有的雙I桿平衡懸架結構與強化前后懸架，使其能輕松應對工程、礦場等重載工況。動力搭載解放CA6DM2-42E52發動機與法士特12JSDX220TB變速箱，并可選裝液力緩速器，驅動性能強勁可靠。

DORTRON DP 460 8×4水泥攪拌車專為混凝土運輸優化，承載系統采用9噸前軸、16噸輪減后橋及8+8+5三層板車架，配合雙I桿平衡懸架，承載能力突出。底盤可匹配12–16方攪拌罐，適應多樣場景。動力搭載解放CA6DM2-46E52發動機與法士特12JSDX240TA變速箱，輸出穩定有力。

DORTRON DT 460 8×4自卸車采用鷹拓Pro低地板排半平頂駕駛室，工程版造型更貼合工地環境。寬體駕駛室搭配雙12.3寸懸浮屏，兼顧空間與科技感。動力采用解放CA6DM2-46E68發動機與CA2TAX230F變速箱，搭配雙層車架與加強懸架，輕松應對渣土運輸。

DORTRON DT 350 8×4自卸車應用全新工程版造型、2.3米中體駕駛室，車內空間充裕，且復雜路況通行無憂。動力匹配解放CA6DK2C35E65發動機，結合解放CA10TAX130F變速箱、5.921速比輪減橋。雙層車架、加強懸架，輕松應對城建渣土工況。

DORTRON DK 320 6×4牽引車基于解放JK6平臺開發，主打印尼市場。右舵平頂駕駛室寬2.3米，搭配金屬保險杠、雙層車架與加強懸架，強調結實耐用與靈活機動。動力搭載解放CA6DL1-32E5發動機與法士特9JSD135T-B變速箱，可靠經濟。

DORTRON DK 320 4×2載貨車底盤搭載解放CA6DL1-320馬力發動機，動力充沛。雙層車架與13噸后橋保障承載能力。低地板駕駛室內高1.5米，空間開闊，配合轎車化內飾，提供舒適駕乘體驗。

DORTRON DK 320 6×4自卸車是一款針對城建渣土市場開發的中型自卸車，采用雙層車架、加強懸架，承載能力及可靠性有保障。外寬2.3米駕駛室帶來靈活機動性，加之解放CA6DL1-32E5發動機、法士特9JSD135T-B變速箱，性能強大可靠。

DORTRON LG 130 4×2載貨車底盤基于解放虎6G高端輕卡平臺，搭載玉柴YC4D130-33機械泵發動機，輸出130匹馬力、380牛·米扭矩，匹配6擋6GS42變速箱，動力可靠且油品適應性強。216mm直通梁車架配合3噸前橋與6噸后橋，承載能力突出，助力用戶實現更高運營收益。

總結

DORTRON品牌豐富而精準的產品矩陣，不僅是一汽解放深厚技術底蘊與制造實力的集中展現，更是其“國際解放”戰略藍圖下的堅實落子。2025年，一汽解放海外銷量突破6萬輛，穩居行業前列，并在新能源領域同步實現高速增長。站在新的起點，一汽解放已設定2026年海外銷售8萬輛的明確目標。可以預見，以DORTRON等品牌為先鋒，一汽解放將繼續攜手全球合作伙伴，在“智領全球，質贏未來”的道路上堅定前行，為世界商用車市場貢獻更多的中國智慧與中國方案。

文圖：提加編輯部