為什么現在網約車開門這么難？反直覺設計背后，是實用讓位于酷炫

現在打車，開門簡直成了一種“盲盒體驗”。你永遠不知道這次會遇到什么設計。

最常見的是那種和車門漆成一體的“半隱藏式”，顏色完全一樣，不仔細看根本發現不了。還有“點按式”，在某個毫無標識的位置輕輕一按，把手才會“咔”地彈出來，全憑感覺和運氣。

甚至還有門把手安裝在窗戶上的。

別說老年人，就是天天用手機的年輕人，第一次碰上也得研究好一會兒。

經常聽到司機師傅說，一天里為了教乘客開門，自己得比劃無數遍，有時候說不明白，還得解開安全帶，下車去幫忙。

上車不易，下車有時更尷尬。很多車的內門把手設計得更“抽象”。有的是一個小小的撥桿，得用手指去摳；有的是一個需要旋轉的鈕；有的干脆就是一個光禿禿的按鈕，按下去門才開。

乘客經常在到達目的地后，面對那個陌生的裝置手足無措，小聲問一句：“師傅，這門怎么開？”這種時候，空氣都會安靜那么一兩秒。

網約車絕對是這些反直覺設計的“重災區”。因為車型雜，更新快，乘客每次遇到的車都可能不一樣。有些司機自己也被這些設計折磨得夠嗆。聽說過更離譜的例子嗎？有的車因為原裝門把手壞了或者特別難用，司機師傅干脆發揮民間智慧，用一根叉子或者自制的拉環，綁在車內真正的開鎖機構上。

乘客在車里看到那個突兀的、顫巍巍的叉子，往往先是一愣，然后聽師傅解釋：“拉這個就行，那個原裝的不好使！”這種粗糙但實用的土辦法，背后全是哭笑不得的無奈。

這些設計，尤其是一種叫“隱藏式門把手”的，在冬天更是麻煩。雪水或雨水滲進縫隙，一凍上，任你怎么按、怎么摳，它就是紋絲不動。車主們冬天出門前，有時真得備上一杯溫水，專門用來澆化門把手上的冰。想想看，趕時間的時候，還得先伺候門把手，這體驗確實談不上美好。

大概是這些實實在在的麻煩積累多了，十一月，工信部發布的新規里，就明確禁止了那種完全隱藏、沒有物理備用開關的車門外把手。要求車門必須能讓外面的人簡單地、用機械方式打開。這規定一出，算是給那些過于“炫技”的設計降了降溫。

說到底，一扇車門的任務，不就是讓人能順順當當地進出嗎？再酷炫的概念，如果讓最基本的使用都變成了難題，那意義恐怕就得打個問號了。希望以后我們打到的車，至少能在開門這件小事上，讓我們少費點腦筋，多留點從容。畢竟，上下車的那一瞬間，實在不該是一場手忙腳亂的默劇。