反思5G得失，6G時代移動通信產業急需破壁！

隨著明年（2026年）6G國際標準制定的全面啟動，此刻正是行業深刻反思5G得失的關鍵節點。

在2025通信產業大會上，中國電信原總經理李正茂關于5G的復盤與對6G的展望，可謂切中肯綮。

李正茂指出，5G標準的制定在某種程度上陷入了“理想主義”誤區，5G標準試圖在增強型移動寬帶（eMBB）、超可靠低時延通信（uRLLC）和海量機器類通信（mMTC）三大場景上同時追求極致性能，然而實際落地效果卻顯著分化：

大帶寬（eMBB）： 成績顯著，用戶切實享受到了高速率紅利。

海量連接（mMTC）： 遠未達預期，高昂的模組成本與連接費用，導致5G在物聯網連接中的占比微乎其微。

低時延（uRLLC）： 遭遇現實挑戰。他以參訪瑞典著名工業企業ABB的感受為例，當運營商熱衷于推銷5G“毫秒級”時延時，對方CTO關注的卻是5G“最差情況下的時延”能否滿足其生產需求，而不是技術標準追求的峰值指標。

這一案例揭示了核心問題：我們將個別工業場景的極致需求，錯誤地設定為了普適性的網絡標準。 這種“一刀切”的做法，不僅推高了巨額的技術成本，更導致了應用落地效果與預期的巨大落差。

因此，李正茂呼吁，即將到來的6G標準制定必須回歸務實。他特別提出應參考Wi-Fi產業的發展邏輯：盡管移動通信技術從2G演進至5G，但在數據流量承載占比上，Wi-Fi依然占據主導地位，這證明通信市場最本質的需求還是“高性價比”與“穩定性”。

作為2025通信產業大會意見領袖團的獨立觀察家，本人非常認同李正茂的觀點，移動通信行業需要承認移動性只是寬帶連接的一個場景，而不是寬帶連接的全部。

移動通信進入6G時代，作為固網寬帶的WI-FI也在向Wi-Fi7和Wi-Fi8演進，但和參與者眾、百花齊放的Wi-Fi產業相比，移動通信行業卻越來越固化了。

移動通信行業從1G走到5G，產業整合不斷，摩托羅拉、北電、西門子和阿爾卡特先后掉隊，標榜開放架構的Open RAN陣營無力回天，最終走向了由少數傳統巨頭（如華為、愛立信、諾基亞）主導的發展模式。

雖然移動通信的標準越來越統一，但這種由少數巨頭引領行業發展的封閉模式，在5G產業落地不及預期的現實面前，已經顯現出疲態。

我所看到的現狀是移動通信行業發展的道路雖然越走越深，但也越走越窄了：市場遭遇天花板的同時，行業估值在下降，人才吸引力也遠不及新興產業，這是一個很危險的兆頭。

要避免移動通信行業陷入“自嗨式”的惡性循環，就急需“野蠻人”來打破壁壘。

所以我非常歡迎英偉達帶著“AI-RAN”的跨界理念在2025年沖進來了：在AI時代讓計算與連接深度融合，用AI原生重塑無線架構，打造“算力即服務”的商業模式，以英偉達為代表的跨界勢力為移動通信行業帶來了全新的技術視角與生態活力，無疑為即將到來的6G時代開辟了一條更開放、更寬廣的發展道路。

移動通信行業唯有更開放，6G才能真正打開新天地。