如今不管開油車還是新能源車,上車第一件事大概率是連藍牙、開CarPlay,或是直接喊語音助手播歌、放播客。車機屏幕上的收音機圖標,可能幾個月都不會點一次,甚至有人連怎么調臺都忘了。
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既然沒人聽,為啥新車還非得配收音機?
這可不是車企閑得慌,核心原因就倆:一是“關鍵時刻能救命”,二是“法規要求不能少”。
可能有人覺得這話有點夸張,但收音機在應急場景下的作用,是手機和網絡替代不了的。咱們平時用的手機、車機網絡,全靠基站支撐,可遇到臺風、地震、洪水這些自然災害,基站很容易受損癱瘓,到時候電話打不通、網也連不上,想了解外界信息都難。但收音機不一樣,AM頻段的信號能通過大氣層反射,傳播距離能達到上千公里,FM頻段覆蓋范圍也能有上百公里,就算局部地區受災,廣播發射臺往往能正常工作,成了最可靠的應急通信渠道。
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2024年臺風“摩羯”來襲時,不少地區的手機網絡中斷,就是靠AM頻段的應急廣播,把避險提示、救援信息傳遞給了142萬輛車的車主,信息通達率高達98.7%,這可是網絡推送比不了的。也正因為如此,中美兩國都出臺了相關法規,美國通過了《2024車載調幅廣播法案》,要求所有車輛必須保留AM收音機功能;咱們國家工信部也在推進《車載無線廣播接收系統》強制性國家標準,就是為了把這個“應急神器”留在車上。
除了應急剛需,還有兩個現實原因讓收音機沒法被淘汰。一是成本太低,對車企來說,一個收音機模塊的成本也就幾十塊錢,加在車價里幾乎可以忽略不計,沒必要為了這點錢冒合規風險。二是還有一部分特定用戶離不開它,比如跑長途的貨車司機,在偏遠地區沒網絡時,全靠收音機聽路況、解乏;還有不少老一輩車主,習慣了早晚聽新聞廣播,這是他們多年的生活方式。
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其實現在的車載收音機,早就不是以前那個只能調臺的老古董了。很多新車的收音機都整合了數字廣播功能,音質更清晰、廣告也少了,還能通過OTA升級優化接收效果。只不過對大多數人來說,它更像一個“備用選項”,平時不用,但知道它在那,心里就多一份踏實。
說到底,車載收音機的存在感越來越低,是因為我們有了更優質的娛樂選擇;但它始終沒被淘汰,是因為它承載著不可替代的安全價值。就像車上的備胎,平時放著占地方,可真遇到情況了,才知道有多重要。以后開車時,說不定你還會偶爾點開收音機,聽聽久違的路況播報和老歌,那也是一種不一樣的情懷呢。
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