湖南
各位車友們好，小八今天不聊虛的，直接上硬菜！
最近外媒那邊爆出了一組全新寶馬X7的路試諜照，雖然裹得跟個粽子似的，但有些細節還是藏不住。
據說這車得等到2027年才上市，感覺離我們挺遠的，但對于咱們關注豪華全尺寸SUV的大佬們來說，這可是個重要的風向標。
不啰嗦了，先來看看這車的正臉，寶馬這是要在大鼻孔的路上走到黑啊？
雖然有著厚厚的偽裝，但那個雙腎進氣格柵的輪廓，明顯比現款還要大！
搭配上最新的Neue Klasse（新世代）設計語言，這視覺沖擊力，估計到時候又得引起一波美丑之爭。
標志性的分體式大燈還在，不過位置好像更低了，燈組尺寸也變小了，有點瞇瞇眼的感覺。
保險杠下方的進氣口變得方方正正，顯得挺硬朗的，但這組合在一起，小八我暫時還不好下定論，得看量產后的實車效果。
轉到側面，車身線條倒是沒啥大毛病，依舊是魁梧霸氣。
但是！注意看門把手的位置，傳統的門把手不見了，取而代之的是一種類似鰭片的小突起。外媒說是為了空氣動力學，為了降低風阻。
我就想問問，這玩意兒冬天結冰了咋整？而且對于咱們習慣了拉手的人來說，這操作邏輯是不是得適應好一陣？車窗造型倒是沒咋變，保留了X7該有的穩重感。
屁股后面有驚喜，V8還在！
來到車尾，雖然是臨時尾燈，但那個四出圓形的排氣管可是實打實的！
這就意味著，燃油版X7并沒有被拋棄，V8發動機依舊在線！
至于尾燈，大概率會換上貫穿式設計，畢竟現在都流行這個，寶馬也不能免俗。
平臺架構，有點意思。這次寶馬玩了個“一魚兩吃”。
根據小八我查到的資料，全新X7和未來的iX7（電動版）將共享同一個架構。
注意，這可不是那個專門給小車用的Neue Klasse平臺，而是基于現有的CLAR平臺魔改而來的。
這意味著啥？意味著寶馬在全尺寸SUV這個級別，還是求穩。
既要照顧燃油車主的V8情懷，又要給電動版留出空間。據說電動版最強能搞到900馬力，這推背感，想想都頭皮發麻。
說到這，肯定有大哥要問了：“小八，我是等新款還是現在下手？”
我的建議是：剛需直接買現款，不差錢想嘗鮮的可以等。
為啥？現款X7現在的優惠力度不錯，而且產品力已經非常成熟，屬于買了不出錯的選擇。
新款雖然技術更先進，但2027年才上市，這中間的變數太多了。
給寶馬廠家一些比較中肯的建議吧。
你們既然用了新設計，內飾的大連屏能不能優化一下？現在的系統雖然功能多，但菜單邏輯有時候真讓人抓狂。
還有那個“鰭片”門把手，千萬別為了創新而創新，實用才是硬道理啊！
另外，聽說斯帕坦堡工廠還要造個對標奔馳大G的硬派SUV？這事兒要是真的，那就有好戲看了。
各位車友，你們覺得這個越來越大的“雙腎”格柵，是霸氣側漏還是用力過猛？
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