北京“融雪進化論”：從化學融雪劑到綠色“除雪計”

12月12日，北京迎來今冬初雪。與往年不同的是，街頭許多區域已不見融雪劑的蹤影——它正逐步從城市除雪“主力”中退出。今年，北京明確要求在人行步道、公園、景區等區域禁止使用融雪劑，轉而采用小型機械與人工清掃相結合的方式除雪。從昔日冬季的“標配”，到如今在特定場合被禁用，融雪劑角色的轉變，折射出一部清晰的城市環保進化史。

最初，為提升除雪效率，北京開始在路面撒鹽水以加速融雪。鹽水能降低冰點，快速破除冰雪與路面的粘結，成為當時的常用手段。然而，鹽水對道路及環境的腐蝕作用逐漸引起重視。2001年，北京明確規定禁止使用鹽水，轉而推廣新型融雪劑。這類融雪劑主要成分為氯化鈉、氯化鈣等氯鹽，通過降低水的凝固點來加速融雪。因其成本低、見效快，在城市化與機動車普及的背景下，迅速成為保障冬季交通、實現“雪停路凈”的主力。

然而，氯鹽類融雪劑的廣泛使用，逐漸暴露出嚴重的環境問題。氯離子具有強腐蝕性，能滲透混凝土結構，導致鋼筋銹蝕、道路與橋梁壽命縮短。生態方面，含鹽雪水滲入土壤，引發板結與鹽堿化，造成行道樹和綠化植物根系損傷甚至成片死亡。雪水流入城市水系，也會破壞水體生態平衡。近年來，立湯路梧桐枯萎、通州芙蓉東路冬青發黃等事例，調查均指向融雪劑的長期侵蝕。若融雪劑質量不達標或使用不當，甚至還會加劇土壤退化。

面對除雪效率與環境保護的雙重挑戰，北京近年來持續推進除雪方式轉型，推動除雪工作從“以通行為本”向兼顧生態、安全與景觀的綜合管理轉變。2024年11月，北京市城市管理委發布《北京市掃雪鏟冰作業工作方案（試點）》，明確提出為降低融雪劑對生態環境的影響，樹立低碳、綠色、環保理念，擬在當年冬季開展少用、不用融雪劑的作業試點。

今年，北京進一步細化管理策略，首次在城市綠化帶中不再設置擋鹽板，并在全市范圍內推行“不用、少用”融雪劑的分級管控：

嚴禁使用區域：人行步道、公園、景區、小區內部等，以清掃為主，只開辟必要通道，保留積雪用于觀賞和補充土壤水分。

嚴格控制區域：坡道、匝道、橋區等關鍵點位，嚴格限定融雪劑單次用量，確保道路安全。

必要使用區域：主要交通路口等，可適量使用液態融雪劑，保障交通安全。

此外，各作業單位使用融雪劑實行管控報備制度，從而控制融雪劑的使用量。這種“雪有所除、有所不除”的模式，在保障通行安全的同時，也留住了冬日雪景，減少了對生態環境的干擾。

懷柔區于家園街環衛工人正在清理積雪。 千龍網簽約攝影師于立江攝 千龍網發

據北京日報報道，此次應對初雪，北京采取“機械+人工”相結合的方式，共組織2.7萬名掃雪鏟冰人員備勤，調配掃雪鏟冰車輛4841輛、機械除雪設備7075臺套，準備人工除雪工具4.8萬件。全市還劃定了8600余個“掃雪責任段”，動員機關、商戶、志愿者等多方力量參與。截至13日上午，累計出動專業作業人員及社會力量26.5萬人次。

在作業方法上，北京市將注重科學精準，根據溫度、雪量、降雪時段等不同情況，制定“一雪一方案”，實現精準作業，最大限度提升掃雪鏟冰的效率與效果。

社區工作者手持大掃帚，正在清理被積雪覆蓋的地面。千龍網簽約攝影師周瀾攝 千龍網發

從早期撒鹽水、普遍使用融雪劑，到如今強調“少用慎用”，轉而推行機械與人工相結合的清掃——北京除雪方式的轉變，生動詮釋了一套獨特的“融雪進化論”：從依賴化學融雪劑，逐漸轉向更綠色、更科學的“除雪計”。在一次次的迎戰風雪中，不斷升級的不僅是除雪手段，更是城市治理中的環保理念。這份綠色的“除雪計”，也映照出一座城市發展理念的厚度與深度。

（千龍網）