福特以客戶需求為核心，投多元動力儲能，促盈利性增長

• 提供涵蓋燃油、混動及純電的多元化動力系統(tǒng)選擇：福特將在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機產(chǎn)品基礎(chǔ)上，提供全系列的混合動力車型，滿足多樣化需求

• 利用通用電動車平臺（Universal EV Platform）開發(fā)多款未來車型：福特汽車預(yù)計，到2030年，福特汽車銷售的混合動力車、增程型電動車（EREV）和純電動車在全部銷量的占比，將從目前的17%增長到50%左右

• 投資電池儲能業(yè)務(wù)：福特汽車將利用其在肯塔基州和密歇根州的全資工廠及領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，為能源基礎(chǔ)設(shè)施及日益增長的數(shù)據(jù)中心對電能的需求提供電池儲能解決方案。公司計劃于2027年開始交付電池儲能系統(tǒng)（BESS），年產(chǎn)能目標為20吉瓦時（GWh）

• 上調(diào)全年財報業(yè)績指引：鑒于核心業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)以及成本的顯著改善，公司將2025年調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）指引上調(diào)至約70億美元

（2025年12月15日，美國密歇根州迪爾伯恩） 福特汽車公司宣布了一系列戰(zhàn)略調(diào)整舉措，進一步推進 Ford+ 計劃，果斷調(diào)整投資計劃，圍繞客戶需求，推動公司的盈利增長。

福特汽車公司正將戰(zhàn)略重心果斷轉(zhuǎn)向更高回報的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括充分利用其在美國的制造優(yōu)勢，增加對商用車的產(chǎn)品系列的投資，并開始投資具有高增長潛力的電池儲能業(yè)務(wù)。

福特汽車公司還表示，由于市場需求低于預(yù)期、成本高企及監(jiān)管環(huán)境的變化，導(dǎo)致公司此前的部分商業(yè)規(guī)劃和模式不再可行，因此公司果斷決定取消部分原本規(guī)劃的大型電動汽車的生產(chǎn)計劃。

新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略將優(yōu)先考慮未來產(chǎn)品的經(jīng)濟性、多元化和盈利能力。為此，福特汽車將大力推進動力系統(tǒng)的多元化選擇，包括一系列混合動力和增程型電動車型，同時，純電動車型的開發(fā)將重點依托通用電動車平臺（Universal EV Platform），致力于打造更小型、更親民的純電車型。

“這是一次由客戶需求驅(qū)動的業(yè)務(wù)調(diào)整，其目的是打造一個更強大、更具韌性且盈利能力更強的福特汽車公司。”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“汽車行業(yè)的競爭環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，我們正在將投資的重心部署到高回報的增長領(lǐng)域，包括Ford Pro商用車業(yè)務(wù)、我們具有領(lǐng)先市場優(yōu)勢的皮卡、商用車、混合動力車型等，以及像電池儲能系統(tǒng)這樣的高利潤業(yè)務(wù)機會。”

這些調(diào)整，預(yù)計將帶動福特電動車業(yè)務(wù)板塊（Ford Model e）從2026年開始持續(xù)改善盈利能力，并為其2029年實現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利鋪平道路。同時，這也將逐步提升福特燃油車業(yè)務(wù)板塊（Ford Blue）和福特商用車業(yè)務(wù)板塊（Ford Pro）的利潤，并預(yù)計在2026年顯現(xiàn)初步成效。因此，福特汽車預(yù)計將計提約195億美元的特殊項目費用，大部分計入2025年第四季度，其余將計入2026和2027年。作為這些特殊項目的一部分，公司預(yù)計將產(chǎn)生約55億美元的現(xiàn)金影響。

升級后的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略主要圍繞四大關(guān)鍵支柱：

為客戶提供多元化選擇：燃油、混合動力及低成本電動車平臺

到2030年，福特汽車預(yù)計全球銷量約50%將為混合動力、增程電動車和純電動車，高于2025年的17%。福特汽車將把針對北美市場的電動車開發(fā)重點放在全新、低成本、高度靈活的通用電動車平臺上。首款基于該平臺的車型——一款中型純電動皮卡，計劃將于2027年在路易斯維爾裝配廠投產(chǎn)。福特汽車還計劃將根據(jù)客戶需求進一步擴展混合動力車型系列，并將為大型皮卡和SUV提供增程型電動車型選項。作為這一計劃的一部分，下一代福特F-150 Lightning將從現(xiàn)款的純電動驅(qū)動，轉(zhuǎn)為采用增程型電動架構(gòu)。

調(diào)整美國生產(chǎn)布局，擴大商用車市場領(lǐng)導(dǎo)地位

福特汽車將通過重新調(diào)整位于田納西和俄亥俄的兩座工廠，擴大公司在美國的商用車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。田納西工廠將于2029年開始生產(chǎn)全新“Built Ford Tough”皮卡車型，俄亥俄工廠則將調(diào)整為Ford Pro的制造基地，生產(chǎn)新型汽油和混合動力輕型商用廂式車。

投資電池儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)

福特將投資電池儲能業(yè)務(wù)，滿足數(shù)據(jù)中心和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施在這一方面的巨大市場需求。公司計劃將肯塔基電池工廠現(xiàn)有的電池制造產(chǎn)能轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)生產(chǎn)，打造多元化、可盈利的新收入來源。未來兩年，公司計劃將投資約20億美元擴展儲能業(yè)務(wù)，預(yù)計2027年底前年產(chǎn)能至少達到20吉瓦時。

構(gòu)建更強大、更可持續(xù)的未來

福特汽車致力于在2050年前實現(xiàn)車輛、制造設(shè)施及供應(yīng)鏈的碳中和。公司將繼續(xù)在綠色生產(chǎn)、可持續(xù)供應(yīng)鏈及突破性減排技術(shù)方面加大投資，保持環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)地位，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

更新后的2025年全年財務(wù)指引

鑒于核心業(yè)務(wù)的持續(xù)強勁表現(xiàn)及成本的不斷改善，福特汽車將2025年調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）指引上調(diào)至約70億美元。重申調(diào)整后自由現(xiàn)金流指引區(qū)間，預(yù)計將趨向于20億至30億美元的高端。

福特汽車公司計劃于2026年2月10日公布2025年全年財務(wù)業(yè)績。