馬斯克身家超6700億美元，韋氏詞典評出年度詞匯 | 財經日日評

我國數字消費占居民消費支出總額近半

12月15日，中國互聯網絡信息中心政策與國際合作所發布《數字消費發展報告（2025）》。2025年上半年，基于商品、服務和內容的數字消費規模達9.37萬億元，占居民消費支出總額的46.5%。其中，實物商品數字消費額占數字消費總額的66.3%，數字服務（如在線教育、在線醫療等）和數字內容（如數字音樂、網絡視頻等）消費額分別占29.2%和4.5%。

《報告》顯示，截至2025年6月，數字消費用戶規模突破9.58億人。其中“Z世代”數字消費用戶2.61億人，占比達27.2%；60歲及以上“銀發族”數字消費用戶1.17億人，占比達12.2%；農村數字消費用戶2.49億人，占比達26.0%。（網信中國）

｜點評｜數字消費經歷從邊緣到主流的飛速發展，網絡基礎設施普及，互聯網電商與移動支付演進，拓寬了網購實物消費的品類，也推動了外賣、網約車等生活服務的數字化進程。近年來，直播電商、社區團購等新模式進一步打開了數字消費場景?，F階段，技術融合與升級，或將激活更為廣闊的智能家居、數碼和可穿戴設備市場，基于數據的場景化智能服務有望成為新增長極。

隨著我國數字消費用戶規模擴大，數字消費的內涵還將進一步擴展，成為主流消費是大勢所趨。未來要發揮數字消費對于經濟增長的引擎作用，推動“AI+5G+物聯網”的深度應用是關鍵突破口。

全社會用電量預計首超10萬億千瓦時

12月16日消息，2025年全國全社會用電量預計首超10萬億千瓦時。從縱向比，這是我國2015年全年全社會用電量的約兩倍；從橫向看，高于歐盟、俄羅斯、印度、日本去年全社會用電量的總和。

在生產端，高技術及裝備制造業用電增速持續領跑，據預測，1—11月新能源車整車制造、風能原動設備制造等細分領域增速分別超過20%和30%；在消費端，從智能家電到新能源汽車，從文旅消費到餐飲住宿，增長的居民用電與消費市場的新熱點緊密相連，據預測，1—11月，互聯網和相關服務業用電量同比增速超30%，充換電服務業用電量增速近50%。（新華社）

｜點評｜供需兩旺，尤其受高端制造業以及數字新興消費帶動，全社會用電量突破新高，預計全年增速保持在5%左右的高位。值得一提的是，過去數十年，發達國家因產業外遷，用電量增長較緩慢；新興經濟體國家則受益于制造業轉移，用電量保持較高增長。眼下，這一格局正在被新一輪技術變革重塑。數據中心、算力中心等新基建擴張，或將引起全球范圍的電力需求激增。

電力需求長期低增長，美國目前面臨電網設施老化、建設緩慢、產能擴張受限的困境。由于供應側的大規模投資與超前規劃，我國電力供應較為充足，但隨著新能源占比快速提升，如何高效率消納不穩定的風電和光伏，成為當前的新挑戰。

首批L3級自動駕駛車型準入許可下發

12月15日，工信部公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，分別是來自重慶長安汽車和北汽藍谷麥格納汽車旗下的兩款車型。據悉，這兩款車型分別為長安汽車旗下深藍SL03和北汽旗下極狐阿爾法S。其中，深藍SL03搭載的是長安自研的“天樞智能”輔助駕駛系統，阿爾法S搭載的則是華為ADS智能駕駛系統。

長安方面表示，目前試點階段，該功能僅在申報地政府批準的具體高速及快速路段可用，以確保安全合規運行。據悉，L3級自動駕駛系統可實現自動駕駛，讓用戶在特定場景條件下完全從駕駛任務中脫離出來，但用戶要保持接管能力，及時處理特殊情況。典型的功能如高速公路擁堵環境自動駕駛、城區快速路自動駕駛等。（第一財經）

｜點評｜長安與北汽拿到的L3級自動駕駛車型準入許可限制條件極多，普通消費者暫時無法買到搭載了L3級功能的車型，現階段只開放車企與網約車公司等企業合作。這次L3級有條件自動駕駛車型準入許可更像是一次范圍更大的性能測試，考驗車企是否能在量產車上實現相關技術，并允許商業化運營，測試技術的商業潛力。

長安與北汽的L3級功能只有在特定的路段才允許使用，相比于蘿卜快跑汽車自身就可以實現自動駕駛的方案，這種“車路云”協同的L3級技術存在諸多限制，不光依賴高精度地圖，還需要路測感知設備的配合，現階段難以大規模推廣。

馬斯克成全球首位身家超6000億美元富豪

12月16日消息，美股特斯拉周一收漲3.56%，公司市值約1.6萬億美元，較3月低點反彈了超70%。馬斯克的個人財富總額也達到了6700億美元，他由此成為全球首位身家突破6000億美元的富豪，此前從未有人觸及5000億美元這一關口。市場對該公司在人工智能及自動駕駛領域的布局正日益看好，有機構甚至喊出了3萬億美元的市值目標。

與此同時，馬斯克旗下的SpaceX正加速推進于明年6月的IPO進程也有望大幅增加其個人財富。截至12月13日，SpaceX已批準一項內部員工股票銷售計劃，每股價格升至421美元，將SpaceX估值定為約8000億美元。此外，馬斯克旗下的人工智能企業xAI控股公司據稱正洽談新一輪融資，公司估值有望達到2300億美元。（第一財經）

｜點評｜馬斯克旗下的公司近期估值飆升，其個人財富跟著水漲船高。如果特斯拉市值真的能達到3萬億美元，明年SpaceX能以1.5萬億美元估值上市，馬斯克就能成為全球首位“萬億美元富豪”。此前，馬斯克與特斯拉公司簽訂了一項10年績效激勵方案，如果方案中苛刻的計劃全部達成，僅憑這個薪酬方案，馬斯克就可以拿到1萬億美元的薪酬。

馬斯克的財富大多數來源于股權，賬面財富跟著幾家公司的市值波動而波動。他能獲得驚人的財富，代表著全球資本對于自動駕駛、人形機器人、商業航天、AI等領域前景的高度認可。

韋氏詞典2025年度詞匯為“垃圾內容”

12月16日消息，韋氏詞典宣布“slop”(垃圾內容)成為其2025年度詞匯，反映出該詞已成為泛指社交媒體、搜索結果及整個網絡中泛濫的低質量AI生成內容的“代名詞”。詞典將slop定義為“通常通過人工智能批量生產、質量低劣的數字內容”。韋氏詞典總裁格雷格·巴洛表示，這個詞極具象征意義。它既代表變革性技術人工智能，又承載著人們既著迷又惱火、甚至覺得荒謬的復雜情緒。

值得一提的是，除了韋氏詞典外，英國雜志《經濟學人》本月初也曾將“slop”評選為了2025年度詞匯。《經濟學人》指出，當前的網絡上充斥著垃圾信息。在搜索引擎上搜索健康問題，看看搜索結果前有多少是人工智能生成的全新網頁。（財聯社）

｜點評｜生成式AI大幅降低了內容創作的門檻，用戶只需輸入簡單的指令，即可快速生成對應的內容。然而，在任何領域，當準入門檻降低時，往往也容易出現質量參差不齊、內容泛濫的現象。各大內容平臺都對AI生成的內容加以標注，這種方式對于AI內容泛濫的跡象改善并不大，AI工具應用范圍更廣后，內容平臺中或將出現大量低質AI內容，掩蓋真正有價值的內容。

內容平臺可以通過優化推薦算法、扶持原創作者等途徑，引導優質內容生態的構建。然而，更值得關注的是，即便在沒有AI工具的時代，社交媒體中的惡意虛假信息就讓各大平臺頭痛不已。如今，逼真的AI生成內容可能進一步助長虛假信息的傳播。對于AI工具的使用標準及其生成內容的傳播，急需建立更為規范的監管措施。

納斯達克申請將交易時長延長至23小時

12月15日，納斯達克宣布，向美國證券交易委員會（SEC）提交文件，將股票及交易所交易產品的交易時長從每周五個交易日的16小時延長至23小時。此舉意在滿足全球投資者對美國股票的龐大需求。據悉，納斯達克的目標是在2026年下半年正式推出延長交易服務。另外，紐約證券交易所、芝加哥期權交易所等也正在推進類似計劃。

當納斯達克實行“23/5”（每周五個交易日23小時交易制）時，計劃設置兩個交易時段：日間交易時段從凌晨4點開始，至晚上8點結束，隨后進行一小時的維護、測試及交易清算；夜間交易時段則從晚上9點開始，至次日凌晨4點結束。（證券時報網）

｜點評｜納斯達克原本16個小時的交易時長內，只有6.5個小時的常規交易時間，盤前和盤后交易均不活躍，成交量相當有限。納斯達克交易所這次主要計劃在夜間再加入3個小時的常規交易時間，以吸引亞歐國家的交易者積極參與，類似于國內期貨的夜盤。常規交易時間段以外的盤前盤后交易時間段，市場運行情況或許和現在沒什么太大區別。

股票短期價格波動往往源于上市公司的突發消息，夜間此類消息偏少，交易活躍度或許遠不如日間。納斯達克此舉或許只能吸引到部分海外的散戶資金，海外投資機構原本就會根據美國的時間主動調整時差。

南向資金凈買額創歷史紀錄

12月16日消息，截至本周一，南向資金歷史累計凈買額已達50912.63億港元，今年以來的累計凈買額已達13934.72億港元，創下歷史紀錄。而這一數據，也接近過去三年凈買額之和。據Wind統計，截至12月16日，恒生指數年內累計漲幅近26%，位居全球重要指數第一。

據東方財富統計，截至目前，南向資金前十大重倉股分別是騰訊控股、阿里巴巴-W、中國移動、建設銀行、中國海洋石油、工商銀行、小米集團-W、匯豐控股、中芯國際和美團-W。其中，騰訊控股持倉市值高達6204億港元，為南向資金第一大重倉股，阿里巴巴持股市值3422億港元。（每經網）

｜點評｜南向資金大筆流入，為港股市場提供了可觀的增量資金，成為助推港股上漲的重要驅動力。今年全球投資者對于AI行業的投資偏好提升，中國頭部科技企業基本都在港股上市，增強了港股市場的吸引力。同時，近年來國內優質投資品稀缺，港股此前由于流動性偏弱，估值相較A股存在一定折價，內地資金配置港股的需求得到進一步提升。

A股市場體量更大、交易便利性更強，年內各部門多次強調引導中長期資金入市，但國內機構資金的配置方向似乎更偏向于港股市場。交易制度更為透明、監管執行更具約束力、投資者獲得感更強的市場，對市場資金更有吸引力。

周二兩市震蕩調整滬指跌1.11%

12月16日，市場全天震蕩調整，三大指數集體低開低走。滬深兩市成交額1.72萬億，較上一個交易日縮量493億。全市場超4300只個股下跌。從板塊來看，互金板塊走強，商業航天反復活躍，零售概念全天強勢，智能駕駛概念逆勢拉升。下跌方面，影視院線概念集體大跌，貴金屬、風電設備、游戲等板塊跌幅居前。

截至收盤，滬指報3824.81點，跌1.11%，成交額為7333億元；深成指報12914.67點，跌1.1%，成交額為10088億元；創指報3137.8點，跌1.77%，成交額為4721億元。（新浪財經）

｜點評｜周二兩市延續弱勢調整，午后券商與房地產板塊一度異動拉升，不過，類似的戲碼此前已經出現過，兩市跟漲情緒偏弱，只起到了止跌效果。從板塊上看，消費板塊僅表現出抗跌屬性，早盤沖高后全天回落。午間，“涉及相關高科技公司稅收認定”的傳聞不脛而走，科技板塊調整幅度一度擴大，隨后很快完成了日內修復。

值得關注的是，券商板塊整體的行情延續性不強，板塊內的龍頭股卻已連續兩周上漲，走出了類似銀行板塊內龍頭股曾經出現的獨立行情。

文中股市、期貨內容僅供參考

不構成投資建議

欄目主編|魏英杰| 主編|何夢飛

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