2031馬力的機械猛獸，Hennessey Venom F5 Evo純燃巔峰亮相

以臺風藤田級數 F5 命名的 Hennessey Venom F5 Revolution Evo，F5級在臺風中可以說是摧枯拉朽神話一般的存在，如果用來命名交通工具，可見有多兇猛，而這臺 2031 馬力的純內燃機超跑，啟動后如掙脫束縛的陸地火箭，用極致動力與工程美學，重新定義速度邊界，每一次油門深踩，都是對物理定律的公然挑釁。

碳纖維單體座艙散發純粹賽道基因，底盤與車身由參與過 F1 項目的 KS Composites 打造，兼顧極致剛性與 1360 公斤（干重）的輕盈體態。路特斯同源的窄體碳纖維座椅雖不側重舒適，卻能牢牢固定駕駛者，方向盤的旋鈕式模式開關掌控著從溫和 Sport 到狂躁 F5 的動力蛻變。

核心是 6.6 升雙渦輪增壓 V8 發動機 “Fury”，經 Ilmor Engineering 調校后，輸出 2031 馬力、峰值扭矩 1445 磅英尺，搭載大尺寸渦輪增壓器與鈦合金排氣門等部件。注入 E85 燃料后，發動機 5000 轉 / 分突破渦輪遲滯的瞬間，車身被巨力拉扯， rear 懸架下沉，周遭景物模糊，這種加速度遠超常規推背感，如同被雪崩裹挾前行。

7 速單離合器自動變速箱換擋清脆，全負荷下干脆利落，低速時控制油門可保持平順。全新 Tractive 自適應減震器專為賽道設計，Sport 模式下懸掛堅硬，僅在平整賽道能盡顯實力。多彎道路上，它展現出意外靈動。低于 5000 轉 / 分時動力強勁且可控，307 馬力 / 升的升功率讓油門響應敏銳。制動反饋精準，高速過彎信心十足，雖顛簸路面懸掛略有掙扎，但牽引力控制系統及時介入，彎道中可實現可控尾部滑動，操控快感十足。Drag 模式的彈射起步堪稱終極感官體驗：踩死剎車、油門到底，待 “Ready to launch” 提示亮起松開剎車，2031 馬力瞬間爆發，0-320公里里 / 小時加速僅需 10.3 秒，勁爆的推背感令人上癮，與電動超跑不同，其動力隨轉速呈指數級增長，聲浪更是內燃機獨有的交響樂。

這款限量 99 臺的頂級超跑起售價 275 萬美元，已交付 30 臺，還提供 28.5 萬美元升級套件，低風阻版本正瞄準 482公里 / 小時以上極速紀錄。當然它并非完美，2031 馬力需 E85 燃料（全球普及率低，常規汽油下為 1300 馬力），懸掛堅硬、座艙局促，不適合日常通勤。但在電動化浪潮下，Hennessey Venom F5 Revolution Evo 以純粹機械力量，成為內燃機時代的巔峰之作。它是機械工程與駕駛激情的完美融合，用雷霆之嘯證明：純粹的機械力量，永遠擁有直擊靈魂的魅力。