從“末梢”到“樞紐”：廣湛高鐵引領(lǐng)粵西邁入灣區(qū)同城時(shí)代

“馬上就要通車了。”粵西人民期盼已久的廣湛高鐵，本月通車在即！粵西中心城市湛江將歷史性地融入廣州“90分鐘”交通圈。

這不僅是地理時(shí)空的壓縮，更是湛江經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能、區(qū)域角色與城市能級(jí)的深刻重構(gòu)。粵港澳大灣區(qū)的資本、技術(shù)、人才、信息等高端要素，將以前所未有的速度和效率向湛江、向經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（東海島）集聚。

這一條時(shí)速350公里的高鐵，即將成為催化千億級(jí)“產(chǎn)業(yè)森林”茂盛生長、驅(qū)動(dòng)這座省域副中心城市邁向現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極的關(guān)鍵變量。

從“粵西門戶”到灣區(qū)“產(chǎn)業(yè)合伙人”

湛江市位于中國大陸最南端、廣東省西南部，地處粵瓊桂三省（區(qū)）交匯處，是全國首批14個(gè)對(duì)外開放沿海城市之一，被定位為現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極、廣東省域副中心城市。

2018年7月，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)的江湛鐵路開啟了粵西的“動(dòng)車時(shí)代”，它的通車結(jié)束了湛江、茂名、陽江三市不通高鐵的歷史。

圖為試運(yùn)行列車駛過廣湛高鐵“隔音隧道”（中鐵二十五局供圖）。

而廣湛高鐵將真正引領(lǐng)粵西邁入與大灣區(qū)的“同城時(shí)代”，為區(qū)域發(fā)展注入全新動(dòng)能。

2025年12月10日，廣州白云站，廣湛高鐵試運(yùn)行列車G5211次開出，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，92分鐘后，最終抵達(dá)湛江北站。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長401千米，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。

長期以來，依托深水良港，湛江扮演著西南沿海重要港口和臨港工業(yè)基地的角色。廣湛高鐵的貫通，將改變其與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空連接方式，引發(fā)其區(qū)域經(jīng)濟(jì)角色的深刻升級(jí)。

“這意味著粵港澳大灣區(qū)的資本、技術(shù)、人才、信息等高端要素，將以前所未有的速度和效率向湛江、向東海島集聚。”在12月10日舉行的“坐著高鐵看中國·廣湛高鐵一線行”活動(dòng)中，湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任楊杰東表示，高鐵時(shí)代產(chǎn)生的“同城效應(yīng)”，使湛江從傳統(tǒng)的“后方基地”，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蛏疃葏⑴c大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)分工的“前沿陣地”。

“過去，我們更多地被視為一個(gè)重要的臨港工業(yè)基地。高鐵時(shí)代，我們的角色將發(fā)生深刻變化，高鐵開通產(chǎn)生的‘同城效應(yīng)’，讓湛江更有效承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。”楊杰東指出，借助350時(shí)速的高鐵，湛江將積極承接大灣區(qū)先進(jìn)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，如工業(yè)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、供應(yīng)鏈服務(wù)等，推動(dòng)?xùn)|海島從臨港工業(yè)基地向功能復(fù)合的“現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)社區(qū)”轉(zhuǎn)型。我們的目標(biāo)定位愈發(fā)清晰——成為大灣區(qū)不可或缺的“產(chǎn)業(yè)合伙人”和“能源材料倉”。

城市躍遷：樞紐崛起與功能完善

放眼湛江東海島上，由多個(gè)投資超百億美元重大項(xiàng)目構(gòu)成的“產(chǎn)業(yè)森林”，是湛江乃至粵西經(jīng)濟(jì)的壓艙石。經(jīng)開區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值占全市60%，今年前三季度地區(qū)生產(chǎn)總值增速約10%，持續(xù)發(fā)揮“火車頭”作用。

廣湛高鐵的通車，在加速人才流動(dòng)、優(yōu)化供應(yīng)鏈、拓展市場(chǎng)腹地等方面，預(yù)計(jì)將對(duì)這片“產(chǎn)業(yè)森林”產(chǎn)生“催化效應(yīng)”。

時(shí)空距離的縮短，將極大改變?nèi)瞬艑?duì)湛江的心理距離。人才流動(dòng)方面從“單向吸引”到“雙向奔赴”。未來，湛江不僅能更有效地吸引高層次人才“落戶”，更能創(chuàng)新“周末工程師”“云端顧問”等柔性引才模式，并顯著降低粵西籍人才回鄉(xiāng)發(fā)展的機(jī)會(huì)成本，有望形成一股強(qiáng)勁的“人才回流潮”。此外，對(duì)于連續(xù)化生產(chǎn)的重化工業(yè)，供應(yīng)鏈穩(wěn)定至關(guān)重要。時(shí)速350公里/小時(shí)的高鐵有望增強(qiáng)對(duì)高附加值配套企業(yè)的吸引力，助力圍繞巴斯夫、中科煉化等“鏈主”企業(yè)補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，吸引更多“專精特新”企業(yè)落戶。

“高鐵讓‘灣區(qū)市場(chǎng)’變成‘家門口的市場(chǎng)’。湛江的銷售與技術(shù)團(tuán)隊(duì)可實(shí)現(xiàn)早出晚歸，為大灣區(qū)客戶提供同城化即時(shí)響應(yīng)服務(wù)，提升綠色鋼鐵高端板材、綠色石化專用化學(xué)品等的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”楊杰東說道。

高鐵效應(yīng)不止于產(chǎn)業(yè)。作為廣湛高鐵終點(diǎn)站，總建筑面積10.5萬平方米的湛江北站正式亮相，其以紫荊花為文化核心的設(shè)計(jì)，融合綠色與智能理念，正在催化一個(gè)新的城市中心的誕生。

交通能級(jí)的提升是全方位的。除了即將到來的廣湛高鐵，合湛高鐵已開工建設(shè)，湛海高鐵廣東段用地預(yù)審獲批，“五龍入湛”高鐵格局加速形成。廣湛配套的湛江北動(dòng)車所作為粵西首個(gè)規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的數(shù)智化動(dòng)車運(yùn)維基地，為區(qū)域交通協(xié)同注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

空中門戶同樣迎來突破。今年4月，湛江市、茂名市與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)簽署協(xié)議，共同推進(jìn)湛江吳川國際機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，以促進(jìn)湛茂都市圈建設(shè)。

廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將以打造國內(nèi)4E級(jí)干線機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，加快機(jī)場(chǎng)及相關(guān)配套工程建設(shè)，積極增開航線、提升運(yùn)營服務(wù)水平。協(xié)議標(biāo)志著湛江吳川機(jī)場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入新階段，未來將通過推動(dòng)空鐵、空海等多式聯(lián)運(yùn)，將其打造為粵西地區(qū)的綜合交通樞紐。

湛江吳川國際機(jī)場(chǎng)。圖片來源：湛江吳川國際機(jī)場(chǎng)

備受關(guān)注的是，湛江吳川國際機(jī)場(chǎng)將于12月23日開通至老撾萬象的首條國際航線，邁出構(gòu)建“覆蓋東盟、輻射全球”航線網(wǎng)絡(luò)的第一步。這將極大提升湛江的國際通達(dá)能力，深化與東盟在綠色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的協(xié)作，助力打造面向東盟的門戶機(jī)場(chǎng)和戰(zhàn)略支點(diǎn)。

灣區(qū)西翼：“90分鐘生活圈”加速一體化

“一張廣湛高鐵的車票，從此承載的不只是思念。”山海依舊，風(fēng)馳電掣間，300公里的時(shí)速，拉近了城與城的距離。

廣湛高鐵帶來的根本性改變——粵西正式融入大灣區(qū)“90分鐘生活圈”。

當(dāng)下的湛江經(jīng)開區(qū)，正致力于打造“綠色石化園區(qū)、綠色鋼鐵園區(qū)、綠色產(chǎn)業(yè)社區(qū)、現(xiàn)代化世界級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)集聚基地”。廣湛高鐵的開通，為這一目標(biāo)提供了歷史性、多維度的支撐。

產(chǎn)業(yè)能級(jí)將持續(xù)攀升，巴斯夫一體化基地首期核心裝置投產(chǎn)，寶鋼零碳薄鋼板工廠年底建成，廉江核電、中科煉化2#EVA、徐聞海上風(fēng)電等項(xiàng)目加快推進(jìn)，烏石油田投產(chǎn)，“四綠一藍(lán)”（綠色鋼鐵、石化、能源、食品和藍(lán)色海洋）支柱產(chǎn)業(yè)體系不斷壯大。

同時(shí)，“高鐵+”新業(yè)態(tài)空間打開，如現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品可快速直達(dá)灣區(qū)餐桌，龍海天、硇洲島等文旅資源也將迎來更廣闊客源。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，湛江接待游客增長5.6%，旅游收入增長6.2%；機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長29.9%，經(jīng)濟(jì)活力持續(xù)增強(qiáng)。

廣湛高鐵，不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)線、人才流通線、城市發(fā)展線。它將湛江從地理意義上的“末梢”，轉(zhuǎn)變?yōu)閲摇半p循環(huán)”格局下的戰(zhàn)略“支點(diǎn)”。

對(duì)于正處在振興發(fā)展關(guān)鍵期的湛江而言，憑借前所未有的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)實(shí)的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)基底和面向東盟的開放新窗口，其建設(shè)省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極的征程，已然駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

采寫：南都N視頻記者鐘麗婷