當年在西藏部隊，我連獲四喜，真走“狗屎運”了…

我走了“狗屎運”

梁有勞

人生的旅途上，什么樣的事都有可能發生。一九七七年到一九七八年，我就走了“狗屎運”，兩年里我曾“四喜臨門”。因為每喜都喜得很圓滿，所以我稱它為“四喜丸子”。

第一喜：參加比賽奪冠。一九七七年，是“文革”后部隊建設很紅火的一年。當時，部隊有一個提法，叫“把林彪四人幫破壞軍隊建設所造成的損失奪回來”。什么損失？軍事素質，軍事技能，軍隊能打仗能打勝仗的本事。全軍上下，象一九五五、五六年一樣，展開了大練兵的熱潮。機關部隊，分別根據所擔負的任務和各自的專業，在提高軍事素質和專業技能上下功夫。所以，一個“崗位練兵比賽”的活動轟轟烈烈地開展起來。當時，各級機關以“參謀人員六會（讀、寫、聽、畫、算、記）”為突破口，展開業務訓練。那時，機關參謀人員，人人以當專業能手為榮，積極參于訓練。當時，我以航行參謀常用的有關數據為重點，整理出了一千一百四十一個西藏與周圍機場、在高原可飛行的飛機、訓練大綱、飛行條例規定的文字和數據，作為“會記”訓練的重點。在高原缺氧，注意力不容易集中，記憶力差的情況下，經過近兩個月的努力，全部背記了下來！在八月份部隊組織的“崗位練兵比賽”中，我以無一差錯的應答獲得“會記”比賽冠軍，也獲得了航行管制專業“活字典”稱號。

第二喜：比賽結束不久，我被破格提升為航行參謀。航行管制調度員，是航管專業的最初級職務名稱，相當于基層連隊的排長。而航管參謀起步就是相當于副連長的職位。當時，機關的參謀、干事、助理員等沒有行政職級的區分，只要你是參謀、干事、助理員，一律按連職干部享受待遇。八月份“崗位練兵比賽”結束以后，我的名字在機關部隊已經家喻戶曉。十月份，任航行調度員一年零四個月（基層提職必須滿三年）的我，被破格提升為“航行參謀”。

第三喜：年終總結獲嘉獎。由于我當年的突出表現和成績，年終司令部工作總結時，我獲得了調到拉指機關以來的第二次嘉獎，也是在參謀職位的第一次嘉獎。

第四喜：由航行參謀改任作訓參謀，選送到空軍學院升造。一九七八年十一月，奉命參加機關對部隊進行年終工作檢查考核的工作組，到機場部隊，對幾個場站的飛行管制調度室的全年工作和每個人的工作業務情況進行考核。在我隨范昌勝副參謀長對拉薩場站調度室進行考核的第三天晚上，范副參謀長告訴我，我已經由航行參謀改任為作訓參謀，月底前到北京“空軍學院”參加培訓學習，明天隨車回機關交接工作，并作好上學的準備，最近兩天出發去北京報到。天啦！這個變化太大也太快了點，一點讓你反應的時間都沒有。軍人，以服從命令為天職，我只有回答：是！馬上回機關準備。

兩年中我連獲四喜，一方面是有自己的努力，但主要還是組織的關懷、信任和期望。回顧一年多來走過的路，不勝感慨：部隊大練兵的熱潮給我鋪就了成長的路；組織的提拔是對自己的期望和信任；參謀改任給予了我更大的發展空間；送我去上學升造是給予了更高更大的期望！于是，我暗下決心，無論怎樣，一定要拿回一個好成績回報組織和部隊！

幾天后，我和李文福踏上了去北京的列車。“空軍學院”，那可是中國空軍的最高學府啊！

走“狗屎運”了！

（注：本文插圖均來自網絡）

作者簡介：

梁有勞：陜西籍。昵稱：晴空萬里。作品散見國家、軍隊、省市縣級報刊和國外刊物、網絡平臺，有獲刊物獎，部分作品入年選和中考試題。

作者：梁有勞