廣西
素材來源：公安部交通管理局
2025年11月24日，滬蓉高速南京收費站。凌晨03:50分許，收費站出口附近突然傳出一連串巨響，現場執勤民警立即前往查看，發現是一輛新能源汽車在出站時連撞了30米長的防撞水馬，隨后沖進收費通道并撞開了閘桿。
交警調取監控和行車記錄儀發現，該車在駛近出站口時速度為100km/h，絲毫未減速撞上了水馬。幸運的是車上的人都系了安全帶，無人受傷。
駕駛人陳某稱當時開啟了輔助駕駛功能，而自己有點犯困，所以未及時接管車輛，因此導致了事故。陳某負事故全部責任。
交 警 提 醒
當前的“智能駕駛”尚未達到完全的自動駕駛水平，且在惡劣氣象條件、夜間、復雜路況等環境下功能受限，而且對一些異形障礙物可能無法精準識別。
因此，在使用“智能駕駛”“輔助駕駛”時，駕駛人才是安全駕駛的的責任主體，必須持續履行觀察路況、預判風險和及時接管的義務，不得疲勞駕駛、酒后駕駛、分心駕駛，不得“脫手脫眼”，確保可隨時接管車輛。
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審 核：李國民 孟遠航
編 輯：黃俊興
校 對：黃 麗
素材來源：公安部交通管理局
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