老兵被壓車下，高喊：“不要管我，快救我助手，毛主席萬歲！”

汽車連的故事

德金

前幾天，一個陌生的電話打進了我的手機，拒接幾次后，最后忍不住還是被我接了。不接不知道，一接喜的我不得了。竟然是我分別五十多年，未曾見面的汽車連戰友，他說他通過多個戰友才知道了我電話。還說，我雖是他這個老兵面前的新兵，但我們當年相處的還是很投機的。

八十歲的人了，說話聲如洪鐘，中氣十足。我們聊退伍后各自的工作，聊家庭兒女，聊退休后的生活。總之，有聊不完的話題。聊的更多的是當年連隊戰友們在工作生活中，那些難忘的點點滴滴。放下電話，意猶未盡。老兵戰友的電話，激發了我將當年汽車連發生的一些故事，記錄下來奉獻給戰友們。

故事一

在那段特殊時期，不論電影戲劇，還是廣播報紙，在歌頌英雄人物時都是“高大全”。英雄人物在要犧牲或者遇到危難時刻，都要喊出些豪言壯語，否則就體現不了英雄人物較高的思想境界。

一天，T老兵在連隊停車場例行保養車輛，用千斤頂頂起車輛后保養車輛底盤。他和助手趴在車下，助手在車前部，他在車子后部。不知道是千斤頂出了問題，還是用力過猛，忽然只聽車子后部“轟”的一聲垮了下來。

在停車場保養車輛的其它駕駛員，聽到響聲都跑了過來，一看是T老兵被壓在了下面。大家慌忙抬車救人，因車身太重根本就抬不動。有人趕忙去報告連首長，一老兵過來吩咐幾個助手，快去找幾根長木棒來，用木棒撬。

這時只聽見T老兵在車下象英雄那樣，大聲喊叫，“不要管我，快救我助手，毛主席萬歲！共產黨萬歲！”大家七手八腳地抬的抬撬的撬，將他從車底下拖了出來，發現他毫發無損。

大家仔細察看，其實車子只是垮了半邊，為防止垮踏，他先前就用油桶做了支護的，千斤頂垮后，車子就落在了油桶上。而且他是靠車子的另一側，也只是挨著了他的身體。助手在車前部，根本就沒危險，而且聽到響聲，就立即爬出來了。拿現在話來說，他著實“作秀”了一把。但事后，指導員還是在全連軍人大會上表揚了他。

故事二

上世紀六七十年代，那時的車輛修理條件是很差的，一般小修就是在分區汽修所，車輛大修就送西藏軍區后勤部大修廠，損壞特別嚴重的就要送成都軍區后勤部大修廠去大修。

送成都大修的車輛，一般都是安排班長副班長或者老兵擔負送修任務。一是考慮路途較遠，要技術過的硬的，二是考慮這些人員巳到探親時間的，待車輛修好后再將車開回，一舉兩得。

這次，L老兵也被安排隨隊送幾臺車到成都大修。從日喀則到成都二千三百多公里。一路翻山越嶺，近二十天到達成都后，車子都快散了架，許多地方不是用鐵絲捆著，就是用鐵絲掉著。發動機排氣管消聲器破裂，象拖拉機一樣發出“呯呯”聲，車身沾滿泥巴及油污，人也是滿身的油漬。

車子剛駛出川藏公路口進入市區環城路，就被執勤交警以車容不整、發動機異響、車輛受損嚴重、安全無保證為由，攔下不準進入市區。

老兵下車與交警幾番理論，就是不準進，上車意欲開車。這時交警要他出示駕駛證，問他“你是那個單位的？”“你問大單位，還是小單位？”“問你大單位？”“西藏軍區的。”“看你的車，我還不曉得你是西藏軍區的，問你具體單位？”“三班的，”看警察不理他，又說，“我真的是三班的，我還是三班的班長呢！”

如此戲弄警察，警察一下子火了，“龜兒子才曉得你是三班的！”警察看他意欲強行通行。就一下跳到腳踏板上，要求他將車子靠邊停下接收處理。老兵啟動車輛不僅不靠邊停車，反爾加大油門一路狂奔。

警察站在腳踏板上，數次要求他停車，他就是不聽，直到西藏軍區駐川辦事處第二招待所才將車停下。警察跳下車，就用招待所電話報告成都市交警大隊領導，“我被西藏軍區的一臺車強行拖到這里來了！”大隊領導一聽，這性質也太惡劣了吧。隨即將此事通報給了成都市警備區。

時間不長，交警大隊領導和警備區的糾察人員就來到了招待所，老兵看到警備區的糾察，這下傻了眼，事情鬧大了，一下子蔫了。

平時交警在執勤時，為不影響軍車執行軍事任務，遇有軍車一般都不予檢查的，包括一些輕微違章。只是對一些嚴重違章，比如老兵當時所駕車輛，才予以檢查。有些軍車駕駛員，就錯誤的認為，交警管不了軍車。因此，只怕軍車檢查站的執勤人員和警備區的糾察人員，因為被他們逮到了，不僅扣車還要扣人。老兵就被糾察帶回警備區關了禁閉，并通知軍區駐川辦事處一星期去領人。

正好分區后勤部一名副科長在成都等飛機準備進藏，就和川辦領導一起去了警備區。老兵在禁閉室一把鼻涕一把淚，追悔莫及。原準備禁閉一個星期的，由于檢討深刻，只關了三天。執行這趟任務返回連隊，他得到了應有處罰。

故事三

W老兵是個性格活潑樂觀的人，平時出車不管多累，工作多緊張，在他身上看不到憂愁，臉上總是樂呵呵的，笑起來一顆大金牙閃閃發光。他平時愛說些俏皮話，他在那里，那里就是一片笑聲。

服役五六年，老兵就要退伍了，明天就將離開部隊了，他還是那個樂呵呵的樣子。

晚上連隊為退伍老兵送別會餐后，回到班里整理行李。他提著提包，學著革命樣板戲《紅燈記》中李玉和“手提紅燈四下看……”的唱段唱起來，“手提提包四下看，看還有啥子東西沒拿完……。”一曲唱完，又學著《智取威虎山》中揚子榮的“今日痛飲慶功酒，狀志未酬誓不休……”的唱段唱起來，“今日痛飲回家酒，老子復原誓不休……”。幾曲唱完，大家連連喝彩，迎來一片叫好聲。

不知那位好事的兵，就去報告了指導員，說老兵篡改革命樣板戲。在那個政治掛帥，一切言行都上綱上線的年代，這就是原則性的錯誤。

指導員連夜就將他叫去談話，并指出兩條錯誤:一是篡改革命樣板戲，二是宣泄不滿情緒。并指出錯誤性質是嚴重的，并要求他作出深刻檢討，處理好后再離隊。當晚他寫檢討寫到凌晨。

笫二天一早，連隊召開支委會，專題研究他問題。支委們一致認為老兵的檢討是深刻的，全面考慮他服役期間的表現，雖有一些口無遮攔的毛病，但完成各項任務還是較突出的。最后只是要求他，離隊前在全連軍人大會上念了他的書面檢討。最后他一改往日，性情郁悶的離開了部隊。

故事四

日喀則的天氣不同于內地，進入十月早晚氣溫可以相差十多度，晚上睡覺就感覺特別冷了。在汽車連，老兵們的鋪蓋都是比較厚實的，但新兵們的鋪蓋還是一床薄薄的褥子、一床氈墊。在執行運輸任務到海拔四千多米的地方住宿時，晚上常常冷的難以入睡(當年，汽車兵出車都要自帶鋪蓋的)。

老兵們告訴，待到部隊冬季換裝回運舊被服時，問題就解決了。

不拿隨車物資，是嚴令禁止的，發現后是要受到嚴格處罰的。拿新物品是紅線，那是絕對不能觸碰的。

但遇有機會，新兵們就悄悄地拿幾件舊被服。因為舊被服運回都是卸在軍需庫的，后勤部的幾個直屬分隊人員的工作服，都是定期去軍需庫領取的舊服裝。雖是舊被服，在未卸之前也是不能隨便拿的，被連隊領導知道，也是要受到批評的。

那是一個晧月當空的晚上。晚飯前，風沙還刮的昏天黑地的，可就在天黑前，風停云散了。那天晚上月亮好像特別的圓、特別的亮，將大地照的如同白晝。

大約凌晨二點左右，副班長出車回來了，在撐鋪蓋時，驚醒了旁邊的新兵小P和小L。副班長小聲地告訴他倆，“我回運的是舊被裝，你們快去拿。”他倆來不及穿外衣，裹上大衣就悄悄地溜出了門。

月光很亮，很快就找到了副班長的車。他倆挑選了幾件被褥和幾件罩衣后，見車前部檔板邊橫著一床新一點的棉被，但是是用鐵絲捆著的。

鐵絲很粗，費了好大勁才解開。拉開被子，小P突然大叫一聲，“人！”小L湊近一看是個死人，鼻子和嘴巴都塞著棉花。他倆一下子嚇出了一身冷汗，渾身哆嗦，覺得頭發根都豎起來了。顧不得挑選好的舊被服，跳下車就跑回了宿舍。

當時用“連滾帶爬”來形容他倆都不為過。氣喘吁吁地跑進宿舍，就問副班長，“你拉的死人，怎么也不告訴我們？”“車上那么多舊被褥，你們為什么非要去解前面那捆著的呢？捆好了嗎？”副班長生氣的說。他倆回答說，“沒捆”。副班長要求他們去捆好，他倆那還有膽量再去。無奈，副班長只好叫了一名老兵同去捆了。

原來，分區直屬的臘馬邊防隊，一名戰士得急病，需轉到駐日喀則的第八醫院治療，因該醫院只有一臺北京牌救護車，且車況很差，不能跑長途。因此，這樣的轉運任務，都是由汽車連承擔。

車子未到，人就不行了。尸體運回后，按慣例都是報告分區司令部軍務科，然后安排工兵連或特務連派人埋葬到日喀則烈士陵園。因車輛回來是晚上，本應是天亮上班后報告軍務科的，結果發生了此事。

笫二天，新兵小X和小W聽說此事后，笑話他倆，“昨晚怎么沒把你們嚇死的呀！”

連隊領導知道此事后，在全連軍人大會上，對副班長和兩新兵都進行了點名批評。

故事五

查鋪查哨是保障戰士健康和連隊安全的一項日常管理制度。汽車連單車、三五臺車執行任務較多，查鋪查哨又多了一項內容，就是查看執行任務的車輛是否都安全返回。

這天晚上，熄燈號吹了好久了，M連長照常到各班查鋪。查到某班門前時，窗戶透出很微弱的燈光，只聽屋內有人小聲說話，而且有一股香氣撲面而來。連長知道，根據安排，這個班今天應該有兩臺車返回，肯定是在開小伙。

推開門，只見七八個人蹲在地上圍著爐子吃火鍋。見連長忽然進來，齊刷刷地都站了起來，怔怔地看著連長。“你們在干啥？”連長明知故問。大家也不知說啥好，還是怔怔地看著連長。“連隊三令五申強調不準開小伙，你們知道嗎？”連長看著大家說。這時大家才醒悟了過來，齊聲回答“知道，知道。”“開小伙本來就是錯誤的！”大家又連連回答，“錯誤的，錯誤的。”突然連長提高了嗓音“你們不請我連長更錯誤！”大家笑著連聲說“連長請！連長請！

大家情緒一下子放松了，氣氛也活躍起來了。但連長只是象征性地吃了幾口后，站起說，“下不違例！趕快吃了睡覺，影響了明天出車，我找你們算帳！”

汽車連在途中和深夜返回的駕駛員，吃飯歷來是連隊領導很頭痛的一個老大難問題。汽車連不同于汽車部隊，出車都不是成建制的，不可能安排報飯車。兵站在非開飯時間，對沒有報飯的，是不會對幾臺車駕駛員供應餐食的。多數時間又趕不上兵站開飯時間，經常是每天在外只能吃上一頓，餓了只有啃干糧，喝冷水。

深夜返回連隊的車輛，連隊炊事班掌握不了每臺車的返回時間，也不可能預留飯。深夜叫醒飲事員，黑燈瞎火地，又重新生火，往往要折騰一個多小時才能開飯。駕駛員又渴又餓又困要等這么長時間，時間長了駕駛員、飲事員都不樂意了，駕駛員只好自已解決。

面對又餓又困回來在開小伙的駕駛員，連長的批評就顯得有些蒼白。這又是一個批評和不批評的兩難問題。說什么好呢，只好用這詼諧的言語來應對。

后記

故事發生在上世紀六十年代末、七十年代初，在那個艱苦而又特殊的年代，故事有其它的時代特征。這些故事雖不是正能量的，但卻反映了高原汽車兵，在克服高寒缺氧、環境異常惡劣、邊防道路極差的條件下，較好地完成了各項運輸任務的真實生活寫照。

（注：本文插圖均由作者提供）

作者簡介：

德金：本名劉德金，一九六九年應征入伍，先后在西藏日喀則軍分區小車班、汽車連、后勤部服役，一九八五年十二月轉業到湖北省荊門市交通丶稅務等部門工作，二O一三年退休。

作者：德金