中國智造刷圈紐北賽道 看國產(chǎn)新世代BMW iX3如何重塑電動(dòng)駕趣

當(dāng)一臺(tái)貼著“華晨寶馬”尾標(biāo)的純電SUV在紐博格林北環(huán)賽道疾馳，全球車迷與中國用戶的目光正同時(shí)聚焦——這不是普通的測(cè)試，而是一場(chǎng)關(guān)于“全球標(biāo)準(zhǔn)”與“中國需求”如何深度相容的工程對(duì)話。

近日，國產(chǎn)新世代BMW iX3長軸距版正式進(jìn)入全球多輪測(cè)試關(guān)鍵階段。一邊是素有“綠色地獄”之稱的紐北賽道，驗(yàn)證其操控極限與能效表現(xiàn)；另一邊，超過300臺(tái)測(cè)試車正穿梭于中國城鄉(xiāng)道路，針對(duì)本土路況、數(shù)字生態(tài)與用車習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化。這標(biāo)志著寶馬將針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)的車型，置于全球最嚴(yán)苛的性能試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行雙重淬煉。

全球底盤 中國靈魂

“在紐北，我們調(diào)校的是車輛的基因；在中國，我們塑造的是它的性格。”測(cè)試工程師如此形容這場(chǎng)雙線并行的研發(fā)邏輯。新車底盤遵循寶馬全球統(tǒng)一動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，確保彎道精準(zhǔn)性與駕駛質(zhì)感；同時(shí)，針對(duì)中國高頻的連續(xù)顛簸路面、城市擁堵場(chǎng)景以及用戶對(duì)靜謐舒適的強(qiáng)烈偏好，懸掛響應(yīng)、隔音材質(zhì)乃至座椅支撐均進(jìn)行了本土化重構(gòu)。

更值得關(guān)注的是其智能內(nèi)核——新車搭載寶馬與國內(nèi)科技企業(yè)Momenta共同研發(fā)的新一代輔助駕駛系統(tǒng)。該方案以中國復(fù)雜交通場(chǎng)景為訓(xùn)練場(chǎng)，旨在實(shí)現(xiàn)“更像人”的決策邏輯，致力于在電動(dòng)化之上，構(gòu)建一套安全且適應(yīng)本土路況的智能駕駛體驗(yàn)。

沈陽智造 品質(zhì)典范

2026年，這款新車將在華晨寶馬沈陽基地投產(chǎn)，并同步推向全球市場(chǎng)。沈陽基地作為寶馬集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地，已不再是單純的“制造工廠”，而成為融合本土研發(fā)、供應(yīng)鏈與數(shù)字化創(chuàng)新的樞紐。國產(chǎn)長軸距版iX3的出現(xiàn)，意味著中國市場(chǎng)需求正深度影響寶馬全球產(chǎn)品定義。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊女士表示：“新世代車型將開啟寶馬在華發(fā)展的全新篇章。國產(chǎn)版新世代BMW iX3凝聚了寶馬全球卓越工程技術(shù)與本土創(chuàng)新實(shí)力，完美印證寶馬沈陽生產(chǎn)基地所代表的核心價(jià)值：頂尖品質(zhì)、先進(jìn)技術(shù)，以及對(duì)電動(dòng)出行的真摯熱忱。”

駕趣未變 內(nèi)核已新

在電動(dòng)車逐漸同質(zhì)化的今天，寶馬試圖通過“駕駛樂趣”的數(shù)字化延續(xù)其品牌內(nèi)核。新世代iX3的測(cè)試路徑揭示了一個(gè)清晰的邏輯：性能不分國界，但體驗(yàn)必須本土。在紐北證明其機(jī)械素質(zhì)，在中國驗(yàn)證其場(chǎng)景適應(yīng)力——二者合一，才是新一代高端電動(dòng)車的完整拼圖。

隨著2026年投產(chǎn)臨近，這臺(tái)在紐北刷圈、在中國跑街的“雙軌測(cè)試車型”，或許正悄然改寫跨國豪華品牌在華研發(fā)的模式：不再只是全球車的本地化適配，而是讓中國需求，成為驅(qū)動(dòng)全球產(chǎn)品進(jìn)化的重要一極。