新能源SUV市場競爭白熱化,奇瑞風(參數丨圖片)云系列的表現也在穩步上升,而在不久后,風云系列還將帶來一款全新車型——風云T9L,新車定位“超級大五座”,并換上全新的設計風格,計劃2026年一季度上市。
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風云T9L源自此前亮相的風云E06概念車,作為風云系列旗艦車型,其并非簡單尺寸加長,而是實現設計、配置、動力的全面升級,填補了品牌在高端大五座插混SUV領域的空白,完善了產品矩陣。
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外觀上,新車延續奇瑞“東方書韻”設計語言,封閉式的前臉搭配細長燈組,整體看上去比較有科技感,上揚的“L”形大燈與格柵融合,點亮效果醒目。車身側面采用流暢溜背造型,搭配半隱藏式門把手與運動輪轂,車頂集成激光雷達提升科技感。尾部貫穿式尾燈與前臉呼應,微翹尾翼和擴散器造型兼顧空氣動力學與運動氛圍。
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尺寸方面,據工信部申報信息,新車長寬高4870/1930/1710mm,軸距2920mm,相較于標準版顯著提升。1037mm的后排腿部空間保障乘坐舒適,580L常規后備箱容積可拓展至1620L,滿足多元儲物需求。
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內飾的整體樣式咱們就比較熟悉了,是當下比較標準的一套內飾風格,環保式布局,懸浮式全液晶儀表與17.3英寸2.5K中控屏。雙幅式方向盤搭配電子懷擋,提升科技感與操作便捷性。
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配置上,新車配備前排雙零重力座椅(通風/加熱/按摩/記憶)、二排電動調節座椅,前后排可組合成“雙大床模式”。車載冷暖冰箱、23揚聲器音響、二排17.3英寸吸頂屏等配置悉數登場,兼顧家庭與商務需求。
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智能駕駛層面,風云T9L搭載獵鷹700+系統,配備算力560TOPS的地平線征程6P芯片及27個傳感器,支持城市NOA與高速NOA雙場景領航功能。可實現高速變道超車、上下匝道,以及城市路況下的紅綠燈識別、路口轉彎、加塞應對、行人避讓等復雜路況。
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動力上,新車搭載鯤鵬超能電混C-DM 5.0系統,匹配DHT260變速箱,1.5T發動機熱效率45.79%,系統綜合功率260kW、扭矩330N·m,四驅版零百加速5秒級。CLTC饋電油耗最低3.9L/100km,提供19.527kWh和32.659kWh兩種電池,純電續航分別為101km和170km,覆蓋通勤與長途需求。
總結:當下20萬價位的混動SUV市場競爭異常激烈,比亞迪唐 DM-i、理想L6等競品占據著主要的市場。風云T9L首先在整體配置表現還是很不錯的,并且在動力和智能輔助駕駛方面能力出眾,如果上市后有一個不錯的價格,應該會有不錯的市場表現。
作者
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