現在開電動車的人越來越多,天氣一冷,“開暖風”這件小事,居然成了不少車主糾結的大問題。尤其是那個熟悉的按鈕——AC鍵,到底要不要按?
有人說:“按了AC是不是會吹冷風?”
有人說:“不開AC車窗老起霧,煩死了!”
還有人說:“熱泵空調是不是一定得開AC才有熱風?”
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別急,今天輪谷就把這個問題一次性講明白,希望對大家有所幫助。(如果對你有用,記得點贊,給輪谷一個反饋哦)
輪谷先上結論:
看情況,具體得看你的車是什么空調系統!PTC加熱的不用開AC就有熱風,而熱泵空調就需要開AC讓壓縮機工作。另外,起霧時不管啥系統都建議開AC除濕,干燥熱風才能把玻璃上的霧吹干凈。
一、你的車是用哪種加熱方式?
目前電動車常見的暖風系統有兩種:
1、PTC加熱(電吹風原理)
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這個最常見,尤其是一些早期電動車和入門車型用得多。
原理就像吹風機,用電阻絲加熱空氣;
啟動快、溫度高,但很耗電,影響續航;
最大特點是:不用開AC鍵也能吹出熱風。
如果你車是PTC加熱,那開暖風的時候完全可以不按AC鍵。
2、熱泵空調(省電選手)
很多新款或中高端車型配備了熱泵空調,比如比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬的部分車型。
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熱泵就是“反著用的空調”——把外界冷空氣里的熱量“搬”到車里來;
它工作時需要壓縮機參與,所以有的車型就需要開AC鍵來激活這個過程;
優點是更節能,尤其在-5℃到15℃的環境下效果特別好;
缺點是太冷(比如零下十幾度)時效率會下降,系統可能自動切回PTC加熱。
如果你用的是熱泵空調,有時候就需要開AC鍵,否則壓縮機不啟動,熱泵就不工作。
二、怎么判斷自己的車是哪種?
不確定沒關系,這里有幾個辦法大家可以參考:
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1、看說明書/中控提示:有些車在開熱風時會自動亮起AC燈,這就說明系統需要壓縮機配合。
2、觀察續航掉電速度:PTC加熱掉電特別快,熱泵更平穩,冬天一試便知。
3、車友論壇/品牌客服:問問同車型的車主最直接,大家都是“被續航教育過”的人
三、開暖風不開AC,為什么玻璃老起霧?
這個很多電車車主應該深有體會。
尤其下雨天、開車帶娃、車上人多的時候,一上車沒多久,前擋風就起霧了,用紙擦還越擦越糊!
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這是因為:車里暖、車外冷,空氣濕度大,玻璃溫度低,水汽遇冷就凝結成霧了。
這時候,如果你不想開窗凍成狗,最好的辦法就是——開AC除濕。
AC啟動后,壓縮機會工作,空氣經過蒸發器冷卻,水汽被“抽”出來,車內濕度大幅下降,霧氣自然就消了。
所以即便你的車暖風不靠AC吹熱風,在起霧時還是建議打開AC鍵除濕,然后再配合暖風、前擋風出風口,效果賊好。
四、那到底怎么操作最合適呢?
這里,輪谷給大家總結了一套“電動車冬季開暖風+除霧實用方案”,包含具體場景和操作建議:
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只是想取暖(車窗不霧):開暖風,不開AC(PTC用戶);熱泵用戶根據車型決定是否開AC;
車窗起霧了:開AC + 暖風 + 前擋風出風口 + 外循環;
行駛中偶爾起霧:可以臨時打開AC除濕,用完再關,節電;
濕冷地區/多人乘車:建議AC常開,保持空氣干燥清新。
輪谷總結:
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電動車的冬天,從來都不只是“暖風吹不吹”的事,它牽扯到續航、視野、安全、舒適……甚至你的電費賬單
但也別被AC鍵嚇住,它只是一個開關,開不開關鍵看你當下是起霧了?要保續航?還是純取暖?
? 別死記硬背操作邏輯,記住一句話:有霧就開AC除濕,沒霧就關掉省電,你就已經是“懂電車”的人了!
歡迎在留言區分享你車的“冬季取暖秘籍”!也歡迎把這篇文章轉發給還在糾結AC鍵的電車車主們,幫他們少踩點坑~
我是輪谷,專注分享靠譜汽車實用知識,我們下期再見!
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