曾經比解放軍還先進，如今被泰軍壓著打，柬埔寨空軍是如何沒落的

柬埔寨空軍的故事，得從上世紀70年代末說起。那時候，越南軍隊推翻了紅色高棉政權，原有空軍基本全毀了。到了1980年，越南扶持的新政府開始重建空軍，蘇聯通過越南送來一批米格-21戰斗機。這些飛機在當時算得上二代機里的尖子，能超音速飛行，還帶導彈。

中國空軍那會兒主力還是殲-6，殲-7的改進型要幾年后才上陣。所以，柬埔寨的米格-21在技術上還真領先一步，飛行員訓練也跟得上，基本能執行巡邏和打擊任務。

泰國空軍80年代用的是F-5戰斗機，從美國買的，速度和武器都不差，但跟米格-21比，沒啥代差。兩國邊境總有點摩擦，柬埔寨空軍還能頂住壓力，偶爾出動攔截。蘇聯援助管配件和油料，空軍規模保持在20多架，基地在磅湛省。

相比之下，中國空軍數量大但機型老，柬埔寨這小隊人馬倒顯得精干。那幾年，空軍成了新政權防衛的支柱，幫陸軍提供空中掩護。

進入90年代，蘇聯一散，麻煩就來了。

配件斷供，米格-21的發動機和雷達維護費勁，國家窮，預算勉強夠基本開銷。1993年柬埔寨變君主制，空軍改名皇家空軍，新政府想撐下去，但經濟底子薄，訓練小時數直線掉。飛行員流失嚴重，好些人轉行干別的。泰國那邊開始引進F-16，機隊升級快，柬埔寨漸漸跟不上了。

1995年，柬埔寨找以色列升級米格-21，花8000萬美元計劃改15架，加新雷達和導彈接口。結果錢不夠，項目拖拖拉拉，只搞成4到6架，叫米格-21-2000。剩下的飛機封存當零件。

這些升級機勉強飛幾年，但維護成本高，國家財政吃不消。泰國F-16已經服役多年，數量超50架，還加了先進火控系統。兩國空軍差距拉開，柬埔寨再也沒法空中對峙。

2000年國防文件直言，固定翼飛機太燒錢，占預算大頭。空軍只好調整路子，砍戰斗機，轉買直升機和運輸機。從俄羅斯弄米-8，從法國買AS-355，中國給直-9和新舟-60。

這些裝備適合運兵和救援，低空支援還行，但沒了戰斗機，空軍就成輔助部隊。泰國空軍繼續升級F-16，還加了瑞典鷹獅，機隊現代化，空中預警也配齊了。

到2010年代，柬埔寨最后幾架米格-21徹底停飛，拆了當廢鐵。空軍人員1500人左右，飛機主要是運輸型，10來架直升機和幾架小飛機。沒固定翼作戰能力，邊境巡邏靠陸軍。泰國空軍有F-16和鷹獅，總數上百架，能精確打擊。兩國軍力對比，柬埔寨空軍完全落了下風。

2025年7月，泰柬邊境因普雷亞維希爾寺爭端又打起來。泰國空軍出動F-16和鷹獅，對柬埔寨目標扔激光制導炸彈，炸了橋梁和軍營。柬埔寨空軍啥也沒干，只能用陸軍火箭炮還擊。

沖突拖到12月，泰國還繼續空襲，12月8日F-16炸了邊境目標，12月13日早上又來一波，擊中軍用設施。柬埔寨損失不小，士兵和平民傷亡。

這場沖突暴露了柬埔寨空軍的尷尬。過去靠蘇聯撐腰，還能跟泰國掰手腕，現在經濟沒起色，空軍就剩運輸功能。泰國作為美國盟友，裝備更新快，訓練也嚴。柬埔寨政府想調整，但錢從哪來？靠援助總不是長久之計。空軍衰落根子在國家實力，窮則難強軍。

衰落的空軍，讓柬埔寨在地區博弈中矮一頭。過去比中國空軍先進，那是因為時機巧，蘇聯援助及時。

現在中國空軍遠超，但柬埔寨停步不前。經濟是根本，沒錢養不起現代化部隊。

泰國GDP高幾倍，軍費充裕。柬埔寨得發展經濟，才能談空軍復興。

沖突還在拖，泰國空軍繼續出擊，柬埔寨被動防御。

空軍無力改變戰局，只能盼外交解決。

空軍不是光有飛機，得有體系支撐。柬埔寨的路還長。

參考資料
泰柬密集表態 說法大相徑庭 邊境沖突持續升級 中華網