江蘇
電動自行車明明充滿電了
怎么一加速就會掉一格電
相信大多數人會想到
天冷，電池會受影響
不過最近河南鄭州的一些業主
發現自己的電動車充滿電不耐用
懷疑過電池
懷疑過電動車
懷疑過天冷耗電高
卻怎么也沒想到
罪魁禍首是每天都在用的充電樁
近日，河南鄭州，多個小區業主反映小區充電樁不耐充，充滿不耐用的情況。以前充一次電能跑四五十公里，結果現在撐死也就二三十公里，就連新車也逃不過續航腰斬的命運。
記者以加盟名義暗訪調查，才知道，小區充電樁是廠家上門免費安裝的，他們能隨時在后臺篡改充電數據。居民充一度電實際只進了0.6度，但收費卻沒有任何改變。而且他們還能故意延長充電時間，明明電充滿了，但仍以微電流供電，這樣計費時長就能硬生生多出兩三個小時，長此以往，車主多花錢不說，電池的壽命也會大幅縮減。
充電樁生產廠家直言不諱：買家沒有賣家精，給你一個獨立的后臺，可以自主設置，更改浮沖時間，比如充電器綠燈的時候，充電器功率已經降下來但仍在計費，浮充時間長服務費就高，用戶知道充電明細也沒用。
■鏈接：
我國充電基礎設施使用率不足15%
記者了解到，近十年來相關企業注冊量逐年攀升，2019年新注冊量已達1.86萬家，今年前11個月新增企業2.08萬家，同比增長24.6%。企查查數據顯示，截至2020年12月14日，我國與“充電樁”相關的在業、存續企業共8.9萬家。
然而，截至今年10月，我國充電基礎設施累計數量為149.8萬臺，使用率卻不到15%。雖然裝上了充電樁，但還是有不少小區充電樁的使用率不高，造成了資源的浪費。
內容來源 | @小莉幫忙、看度新聞、映象網
編輯 | 張玥
校對 | 侍文
審核 | 張瑋
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