來聊聊前幾天剛上市的嵐圖追光L,這車頂著“華為乾崑智駕ADS 4”和“全域800V”的光環(huán)來了,售價27.99萬-30.99萬。
小八是不會給你們推銷的,畢竟廠家沒給我充值,我就結(jié)合自身經(jīng)驗,以及一些實測數(shù)據(jù),純粹聊聊這車的優(yōu)劣勢,看看這車的成色到底如何吧。
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有一說一,嵐圖這次是真聽勸。2026款最大的殺手锏就是華為乾崑智駕ADS 4。
之前ADS 3.0已經(jīng)很強了,這次ADS 4在復(fù)雜路口的博弈能力簡直嚇人。
我看評測視頻里,它在晚高峰的“鬼探頭”路段,預(yù)判比我都早。對于咱們這種偶爾想偷懶的司機來說,確實很有用。
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全域800V架構(gòu),20%充到80%只要12分鐘。啥概念?去服務(wù)區(qū)上個廁所買瓶水的功夫,電就回得差不多了。
而且饋電油耗干到了4.9L/100km,對于一臺5米1的大車,這數(shù)據(jù)確實能打。
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嵐圖一直標(biāo)榜自己是底盤大師,這次追光L也沒拉胯。
前雙叉臂+后五連桿,配上CDC和空懸(智能魔毯),過減速帶的時候,那種“砰砰”兩聲的厚重感,高級感拉滿。
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車長5125mm,軸距3010mm,本來是個“大船”,但它居然支持蟹行模式!轉(zhuǎn)彎半徑只有5.55米,在老舊小區(qū)掉頭,甚至比一些A級車還靈活。
雖然是國家隊,但在流量這塊,嵐圖確實不如小米、問界這些網(wǎng)紅。
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開這車出去,可能還得跟保安解釋一下“這是嵐圖,不是雜牌”。在25-30萬這個價位,很多車主還是看重面子的,嵐圖的品牌溢價能力目前看還是弱了點。
相比于BBA或者比亞迪,嵐圖在二手車市場的流通性還沒那么強。如果你是打算開個兩三年就換車,那這車的折舊率可能會讓你肉疼。
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貫穿式的大聯(lián)屏看著是科技感強,但實際操作起來,有時候反光是個問題。
而且那個中控下方的觸控屏,雖然震動反饋做得不錯,但盲操真的不如實體按鍵來得實在。
這車的外觀內(nèi)飾設(shè)計,怎么看都更像是個領(lǐng)導(dǎo)座駕。如果你是個20多歲的小伙子,開這車可能會被誤認為是司機。
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小八我個人覺得嵐圖追光L這臺車,產(chǎn)品力是過剩的,但性格是內(nèi)斂的。
它把技能點全點在了底盤、智駕、舒適性這些“里子”上,而在面子和噱頭上顯得有點笨拙。
如果不在乎別人的眼光,只在乎自己開著爽、家人坐著穩(wěn),那它絕對是臺被低估的好車。
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但如果你想要那種“一眼驚艷”的社交屬性,它可能不是你的首選。
最后問一句廠家,咱這車機系統(tǒng)的UI界面,能不能找個搞手機的設(shè)計師再優(yōu)化優(yōu)化? 硬件都這么頂了,軟件審美可別拖后腿啊!
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