四川省東南部地區兩條高速公路即將開工！工程總投資419.76億元

“十四五”以來，四川高速公路建設連續五年完成投資超兩千億元，新增里程三千公里，到2025年底通車總里程將突破1.1萬公里，通高速縣（市、區）達到152個，基本形成“四向八廊”戰略性綜合走廊。成都平原、川南、川北、川東四大片區以成都國際性樞紐為極核，瀘州—宜賓等四個全國性樞紐為支撐，16條川渝通道實現毗鄰城市1小時直達，川貨出川、外貨入川的主通道加速成型。在四川省高速公路建設持續推進的背景下，兩條“百億級”線路正在川東南部地區同步推進，成為四川南向出海的“新雙箭”。

瀘古高速

瀘古高速全稱為瀘州—古藺高速公路，線路起于納溪區渠壩樞紐，接G76廈蓉高速，經敘永縣，止于古藺縣永樂街道，全長約100.2公里，雙向六車道，設計時速100公里，橋隧比高達74.14%，估算總投資300.56億元。線路以特長隧道形式穿越古藺黃荊省級自然保護區核心區，環保與工程難度均為省內罕見。項目2021年6月啟動，2023年2月獲省發改委核準，2024年7月項目法人變更為四川昆侖瀘古高速公路有限公司。2025年10月，古藺縣政府明確“四季度集中開工”，目前先期控制性工程已展開駐地建設，預計2026年上半年全面動工。建成后，瀘州至古藺車程將由2.5小時縮短至1小時，瀘州至貴陽里程壓縮至300公里，為成都—貴陽最便捷高速走廊奠定最后一段“六車道”標準。

古仁高速

古仁高速全稱為古藺至仁懷高速公路，全線位于古藺縣境內，由主線與茅溪支線組成，長約59公里，雙向四車道，設計時速80公里，總投資119.2億元，采用BOT模式引資建設。主線起于龍山鎮南側小白沙，接G7512筑蓉高速金沙至古藺段，經大村鎮、丹桂鎮，止于川黔界蘭木臺，順接貴州仁懷段；茅溪支線則向東延伸14公里，直達茅溪醬酒產業園。2025年9月項目發布投資人招標，12月初瀘州市政府與中標聯合體正式簽署投資協議，標志著項目完成資金閉合，進入實質性施工準備階段。按照節點計劃，2026年上半年將全線開工，建設工期四年，預計2030年建成通車。屆時，茅溪醬酒原料運輸時間預計可縮短60%，可以有效地使物流成本下降，川黔兩省“茅臺—茅溪”醬香產區將首次實現高速閉環，為打造“川黔醬酒產業聯盟”提供硬核交通支撐。

據悉，兩條高速將在古藺縣城附近形成“十”字交叉，一舉把川南邊緣縣推向川黔結合部樞紐前沿。對古藺而言，瀘古高速解決“北上成都、東到重慶”的快進需求，古仁高速則打通“南下粵港澳、西進北部灣”的快出通道，預計可以帶動全縣GDP年增長。對瀘州而言，項目建成后，全市將新增兩條南向出川大通道，與已建成隆納、納黔、敘古等高速共同構成“四高兩港”綜合集疏運體系，為打造港口型國家物流樞紐提供腹地支撐。對四川而言，瀘古、古仁與宜攀、沿江等高速共同補齊“西南陸海新通道”的關鍵部分，使四川內陸腹地與北部灣、粵港澳大灣區的時空距離縮短至8小時經濟圈，為成渝地區雙城經濟圈深度融入國家南向開放戰略打下堅實基礎。